与机器对话 试驾斯柯达明锐导航版

这套系统在导航功能上并没有太多说头，6.5英寸的液晶屏带有触摸功能，因此只要你对GPS还算熟悉，设定目的地时也不会遇到什么麻烦，至于指引路线的精确度，印象中我用过的所有导航系统在北京都没有出过岔子，明锐更是不可能犯错。当选定目的地后，系统则提供了“最快”、“最短”、“最经济”三种路线模式让我选择，这倒是显出了几分新意。

由于车载导航是将车身当作天线，因此寻星能力明显强过我们所熟悉的手持式GPS，甚至当我把车开入地下车库或是通过隧道时，导航还能接收到信号。记得一次在上海开车，仅仅是因为行驶在高架底下，随车携带的手持GPS就因寻不到星而拒绝导航了。

出乎意料的还有DVD播放功能，当我用一张D9格式的DVD光盘来考验它时，播放器也同样能轻松应对，以至于我立刻有了换掉家中那台老式DVD机的冲动。不过要是用苛刻的眼光来看，这套系统虽然功能强大，但仍不算完美，不能接受电视信号，缺少倒车影像显示，都是它功能上的短板。

尽管这次的功能体验时间算不上充分，但我发现开始喜欢上了明锐这套“人机互动DVD导航娱乐系统”，不过高门槛的价格又让我立刻冷静了下来。

由于上海大众是北京奥运会汽车合作伙伴，因此明锐导航版的定价上也有所体现，20.08万元的价格喻意了它与“北京2008年奥运会”之间的联系，但这也令它与1.8TSI逸尊版拉开了身价上的距离，两款车型配置大体相同，差价却高达1.49万元。看来，除了能够打动那些习惯于为高质高价买单的消费者以外，明锐导航版更多的任务还是在于提升品牌形象。

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(本文来源：汽车与驾驶维修 )