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令人过目不忘 标致207CC敞篷跑车全面剖析

2008-09-07 01:27:34 来源: 网易汽车 举报
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标致207CC中国上市 售价25.5-29.5万元 [进入专题]

I外部造型

标致207CC的外部造型由标致设计中心负责,设计时充分考虑到了轿跑车和敞篷车两个模式,结构紧凑,车身坚固,尽显其自然动态潜力。

207CC的前部造型非常富有活力,前挡风玻璃采用了复杂的曲线,独具个性。他的车身线条干净利落,富有动感,粗壮的风挡立柱对车顶线条提供了有力的视觉支撑,而车身的侧面线条滑过后视镜,勾勒出了短促有力的行李箱,与逐渐上扬的下部线条在后轮上呼应,描绘出了这辆硬顶敞蓬跑车充满力度的外观。

车尾设计同样个性十足,尾灯和后保险杠显示出其很强的亲和力,而宽大的后窗充分延伸至带有拉丝金属装饰的行李箱盖,这个设计巧妙的伪装了车尾的实际尺寸。

按配置级别的不同,207CC配备16英寸合金轮圈或动感更强的17英寸合金轮圈,大尺寸的车轮让车辆无论在硬顶模式还是敞棚模式下都散发着让人过目不忘的活力。

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车辆尺寸

•长度4.037 m

•轴距2.540 m

•宽度1.750 m

空气动力学设计

207 CC的造型在风洞内经过全面优化,他的平均正面投影截面积为2.06平方米,车型阻力系数为0.628,后窗造型和一体式扰流板造型的优化对达成这一数字有一定的贡献。

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II全自动折叠硬顶

207CC装备的伸缩式硬顶是标致公司多年硬顶敞篷车经验的结晶。

车顶的设计完全由标致公司内部负责,按照严格的技术标准和规范进行,保证了产品质量,以及操纵强度和使用寿命,该车顶在位于西班牙马德

里的207 CC的车顶在专用生产线上进行制造,然后再被送到标致207 CC的主装配线进行安装,他相比206 CC有明显的不同,前者的开闭过程为全自动,只需持续按住按钮约25秒钟,硬顶就会在所有车窗完全下降之后自动开启。驾驶者也可在车速不超过10公里/小时的情况下操纵车顶,开闭过程结束后还会有声音信号提醒。

车上四个电动车窗的都有各自单独的升降开关,但在开闭车顶的操作过程中所有车窗会同步动作,加快车顶开闭的过程。

车顶开闭机构由一个电子控制单元(ECU)控制,动作由6个作动机构执行,而动力来自压力为135巴的液压泵,这个泵安装在行李箱中的备胎下面以降低工作噪音,硬顶的开闭周期总共用到11个传感器。同标致的其他硬顶敞蓬跑车类似,在敞篷状态下,行李箱内的柔性卷帘及其位置传感器确保车顶和行李都处在正确的位置,防止可能出现的摩擦。

为了提高前车窗玻璃的密封性,207CC的前车窗带有自动下降的功能,在车门打开的一瞬间车窗玻璃降会自动降低几毫米,在车门关闭后又会重新回到原始位置。

III发动机

首先引入国内的207CC配备由PSA标致雪铁龙集团和BMW集团联合研制的1.6THP涡轮增压直喷汽油发动机,这款发动机是PSA标致雪铁龙集团在位于法国杜弗兰(Douvrin)的工厂生产的,他的集团内部代号为EP6DT。

这款发动机拥有4个汽缸,排量为1598立方厘米, 配16气门双顶置凸轮轴,在5800转/分时,最大功率可以达到110千瓦(约150马力)。增大扭矩输出和降低涡轮迟滞是这款发动机的研发重点之一,从1000转/分转速起,发动机就能够提供156牛米的扭矩,而仅仅在1400转/分时,它就可以输出最大扭矩 - 240牛米,并且一直维持到3500转/分,即使转速达到5000转/分,发动机的扭矩仍然保持在208牛米,使得装备这款发动机的车

辆具有非常良好的驾驶性能,0-100公里/小时加速只需8.6秒,最高时速达到210公里/小时。

相比排量更高的自然吸气发动机,这款小型的增压发动机在油耗方面具有明显的优势。在欧洲的混合循环油耗测试中,207CC取得了7.2升/百公里的成绩,而在郊区工况下油耗更低至5.8升/百公里。

大量新技术的使用促成了上述性能的实现:

汽油直喷

进气凸轮轴末端安装有一个双活塞机械油泵,通过一根不锈钢输油管给喷嘴供油。高压喷嘴直接将燃油从侧面喷入燃烧室,最高压力达120巴。

“Twin-Scroll”涡轮增压器,

正如其名称“twin-scroll”一样,发动机的4个气缸排出的气体被分为两对,这两个脉冲式气体柱进入涡壳("scroll”), 在涡轮处直接以最佳的形式汇合在一起,可以发出最大的动力性能,同时大大提高油门反应速度,并且使得涡轮从发动机转速达到1000转/分的时候就开始增压,大大降低了增压发动机上受人诟病的涡轮迟滞现象。

连续可变正时气门(VVT)

进气端的连续正式可变气门(也称为VVT)可以保证产生最佳动力和扭矩,同时降低耗油量和污染物排放。

可变功率机油泵

机油泵可以根据不同工况提供适当的油量,能量消耗较常规机油泵要少160瓦,而且在欧洲混合循环测试中,让车辆的整体油耗降低了约1%

创新的曲轴箱设计

曲轴箱由铝合金制成,这样的设计保证了高刚性和较低的重量。

IV行驶性能

出色的车身刚度可使悬架尽情的发挥,不仅把207 CC的驾驶乐趣提高到了新的层次,同时也使得乘坐更加舒适。为了适应1.6THP发动机更强劲的性能,装备这款发动机的207CC配有加强的前减震器、弹簧,以及不同的电动助力转向和ESP的调校。

车轮和悬架组件由下列部件构成:

•麦弗逊(McPherson)前悬架,带有22毫米防侧倾杆;

•装有可变形横梁的后悬系统,具有一体化的防侧倾功能,其高刚性的设计保证了车辆的效率和舒适;

•压力为5巴的前后减震器;

•16英寸或17英寸轮圈(分别配有195/55R16和205/45R17轮胎);

•由四个盘式制动器组成的制动系统,前制动器的尺寸为283 x 26毫米,后制动器的尺寸为249 x 9毫米;

•ESP系统,该系统综合了ABS、EBD(电子制动力分配)、 ASR(加速防滑)、偏航控制,以及EBA(制动力辅助)功能。

车身刚度

敞篷车的驾驶乐趣很大程度上依赖于车身的刚度,因此标致着力确保标致207 CC在这方面有着上佳的表现。

207 CC的车身结构在PSA标致雪铁龙1号平台上的基础上加以改造,以便满足整个车型在安全及行驶性能方面的苛刻目标 - 中央通道加强件、侧梁总成、风挡立柱、加强型风挡管材、箱形截面的后横梁、加强型方形截面面板,包括B柱和车门加强件。位于车辆前部及车辆中央并穿过车身底部的拉杆也明显提高了该车的总体刚性。经过强化的车身结构也降低了噪声,保证标致207CC获得良好的舒适性。

V安全性及驾驶辅助

安全性是207 CC的一个亮点,设计者充分考虑到了行驶中可能发生的各种事故,包括正面和侧面碰撞,同时在该级别中第一次加入了车辆的翻滚防护。

207CC车内的视野、驾驶辅助装置以及防盗系统间接影响到车辆的安全性,因此207 CC也装备了特地为该车研发的相关设备。

为了降低正面碰撞带来的伤害,207 CC的结构包含了许多特别设计的加强件,以补偿由于缺少固定车顶而带来的结构性弱点:

•经加固的侧梁总成,

•经加固的“传动轴通道”,

•经加固的A柱,

•特殊的车门加强件。

除此之外,207 CC还采用了可控变形的底盘支脚,副车架上的发动机支座,以及双层正面碰撞能吸能结构,该结构可将碰撞能量以2:1的比例在上下两层结构之间分配。值得一提的是,因为下层吸能结构的存在,以及纵梁上吸能材料的应用同时为行人提供了额外的保护。在车内,207CC装有可溃缩式转向柱管,其行程为70毫米,配合主动式搁脚板可大大降低驾驶员受伤的可能性。

为了降低侧面碰撞造成的伤害,A柱、B柱和侧梁构成了一个坚固牢靠的框架结构,环绕并包围着非常坚固的车门。其刚度通过特别加强的箱形截面构件、管状加强杆以及三重下部蜂窝状支架得到了进一步加强。为了进一步降低碰撞伤害,车门板内填充了100毫米厚的吸能泡沫填料,在碰撞时首先保护乘员骨盆。此外,B柱的加强型箱形截面面板提高了侧向刚度,防止B柱被压垮。

翻车时的保护措施

标致207 CC的安全设备中包括了标配的主动式防翻滚保护系统。

该系统由下列部件组成:

•主动式防滚架,位于后排座椅后面,两根小巧的镀铬防滚保护杆增强了标致207 CC的动感,更重要的是在翻滚中能对乘员提供保护。

防滚架相隔100毫米安装,保证了车内装备与车顶之间的间隔,同时也提高了车辆刚度。当角度传感器和旋转传感器探测到危险可能发生时,电

子控制单元将分析这些信息,并命令烟火式触发系统(pyrotechnic system)

释放防滚架的弹簧,使防滚架在175毫秒内升到200毫米的高度。防滚架还带有钢制的中央横杆加强件,进一步加固相关结构。

•钢制的风挡立柱加强管,外径50毫米,管壁厚 3.5毫米, 牢固地固定在A柱的加强件内,形成一个前支架,并与后座后面的主动防滚架共同形成一个安全空间。

约束装置

中国版本的标致207 CC标配5个安全气囊:

•两个自适应前排安全气囊,驾驶员侧容积为60升,乘员侧容积为90升的安全气囊,

•两个侧面安全气囊,容积为22升,安装在前排座椅靠背后面,可同时保护前排乘员的头部和胸部,

•一个转向柱气囊,容积为20升,在正面碰撞中可有效保护驾驶员的腿部。

为了实现对不同身材乘员的最佳保护,207 CC装备有四条带限力装置的惯性卷轴三点式安全带。前排安全带上有安全带固定指示灯和烟火预涨紧装置,在发生正面碰撞或自动防滚架被触发的情况下,该装置会自动将乘员固定在座椅上。后排座椅安全带也配备有安全带固定指示灯,如果后排乘员没有系紧安全带,多功能屏幕还会有点阵图像的提示。

在儿童保护方面,207 CC的前排乘员座椅配备有Isofix固定装置以及第三固定点。

安全辅助设备

在车内视野方面,标致207 CC配有宽大的车外后视镜,在某些车型上还装有车内自动防炫目后视镜。当突然减速时,危险警报灯(双闪灯)自动点亮,给其他驾驶员发出警报。

根据配置级别的不同,207CC还装有随动转向大灯,该系统由安装在大灯上的两个附加小灯组成,每个车灯可在电子控制单元(ECU)的控制下

独立工作。 根据车速的不同,当方向盘转角达到25度到50度时,ECU将触发小灯,使弯道中的角落获得更佳的照明。打开转向灯可使该系统在方向盘达到20度转角的时候就启动可转向大灯,为车辆在交叉路口处提供更佳视野。

标致207 CC配有车门随速落锁功能,只要车速达到10公里/小时,车门就会自动锁定,当然驾驶者也可以选择手动关闭这一功能。

驾驶辅助装置

207 CC有丰富的驾驶辅助装备,根据配置级别的不同,包括带车速限制功能的定速巡航系统,可显示有问题车轮位置的轮胎气压传感器,以及泊车辅助装置。

VI车内空间及舒适性装备

根据配置级别的不同,207CC配有色彩鲜艳的全真皮内饰 - 采用马鞍式针脚缝制的真皮仪表板配合同样色彩的运动型真皮座椅,以及同样为真皮包裹的运动型方向盘一定能唤起驾驶者驾驭的冲动。圆形仪表带有镀铬边框,进一步营造出了这辆车的动态潜力。

符合人机工程学的车内布局

207 CC特殊的结构设计保证了1501 毫米长的车内乘客舱空间。尽管添加了很多新装备,例如主动式防滚架,并且增加了行李箱地板下方可容纳备胎的区域,但其车内乘客舱仍比标致206的要稍长。

在车辆前排,标致207 CC提供了运动型座椅,座椅基本高度为265毫米,较低的驾驶位置迎合了硬顶敞篷跑车用户的需要。而高度控制装置使座椅高度调节变得更容易,调整范围为-25毫米到+30毫米(相对于标准位置),之间有十五个位置可选,加上可调高度和角度的转向柱,驾驶者很容易找到合适的驾驶位置。

前排乘员也可获得较大的车内自由活动空间,肘部活动宽度达1354毫米,而肩部活动宽度则达1452毫米。前排座椅头枕由镀铬支撑杆支承,可在两个轴向上进行调节。

标致207 CC是一款真正的2 + 2式敞篷跑车,提供了两个后排座椅,其坐垫形状都是精雕细琢而成,比前排乘员的座椅要稍高,前排座椅靠背厚度的缩减也使后排乘客获得更宽阔的膝部活动空间。通过前排座椅靠背上侧部分的座椅倾斜控制装置,后排成员可以很容易的落座。

标致207 CC的特殊结构以及伸缩式车顶的操纵机构使后排成员头部活动宽度可达1204毫米,而且后排凹陷的内饰面板也提供了1559毫米的肘部自由活动宽度。后排座椅头部活动高度为837毫米,靠背倾斜角度为9°。

行李空间

207 CC的行李箱形状为规则的立方体,容纳有一个备胎,可用装载高度为749毫米,按VDA标准测量,在硬顶及敞篷模式下分别拥有370升及145升的容积,而理论容积更分别达到449及187升,行李箱内装有一个卷轴式软帘,将存放已折叠好的车顶的区域与行李存放空间分隔开,还可利用行李固定网将小件物品固定在行李箱地板上。

为防止敞篷状态下行李被盗,行李箱内带有锁止装置,该装置设计精巧,使用方便。一旦锁上后,可采用两种方法打开行李箱 - 通过遥控器上的行李箱开启键,或者当钥匙放在点火位置时,也可使用中控锁按钮打开行李箱。

储物空间

207 CC有一个可上锁的手套箱,容量为12.2升,可容纳1.5升的瓶装水。手套箱内于空调系统相连,因此具有保温及制冷功能,可保持内部所存放的物品的温度。多功能手套箱盖内设计的储物空间可存放太阳镜、手机以及各种其它物品。

手套箱上面有一个带有防滑垫的敞开式储物舱,可临时存放一些小件物品,在中控台内同样布置有许多储物舱。前排座椅背面还有储物袋,可存放一些报纸和杂志。每扇车门都有一个双层储物舱:一大一个,可放入一个1.5升的水瓶或一份A4尺寸的文件。

空调系统

引入中国的207 CC标配自动空调,压缩机为可变功率,有助于减少油耗和排放量。自动空调不仅具有前排双区独立控制功能,而且能够识别车辆是处在硬顶模式还是敞棚模式并自动调整进行调整工作模式。

空调系统具有如下功能:

•允许前排乘员独立设定自己的温度,

•装有阳光传感器,能根据光照强度调整工作状态,如通过隧道等情况,

•具有进气风门自动闭合功能,当使用风挡清洗功能时进气风门将自动关闭,从而防止清洗液气味进入驾驶室,

•装有一体式空气过滤器,可有效过滤花粉、灰尘和某些气味,

•可自动探测车辆是否处于敞篷模式并相应调整工作模式。

当在硬顶模式与敞篷模式之间转换时,空调系统将考虑到车内温度、室外温度、日照强度以及用户设置,以便改变强制通风的流量及温度,无需用户进行任何干预。

随风香送

随风香送是标致207CC的一个独有装备,这个装备在营造令人舒适的车内空间上具有不可替代的作用。

随风香送与空调系统完全整合,可通过更换中控面板上的香柱选择合适的香型,并通过空调系统的中央出风口放出芳香,驾驶者可自由选择香气的浓度,直至完全关闭。这项创新技术已申请专利。

随风香送有七种香型可供选择,包括柠檬、香草、芒果等,其中还包括一种专门为去除车内香烟味道设计的香型,所有香水都符合欧洲的过敏法规要求,保证不会产生令车内乘员不适的感觉。

“windstop”车内挡风板

车内挡风板作为一个选装件,可在车辆敞篷状态下高速行驶时进一步提高前排乘员的舒适度。该装置可减少空气斗振,降低风噪,与双区自动空调配合使用可保证最高的舒适度。车内挡风板由四块软质型材组成,非常易于安装,

由于其覆盖了后排座椅,所以也可保护存放在后排的物品。不用时该装置可垂直存放在行李箱内。

音响系统

根据配置级别的不同,207CC可选择一系列不同的音响系统:

•RD4音响,输出功率为4 X 15瓦,配有六个扬声器,带有可读取MP3文件的CD播放器;

•JBL高保真音响系统,包括:

-安装在六个不同位置的十个扬声器,

-240瓦功放,其音响设置为207CC内部独特的声学性能而特别优化

除此之外,标致特别设计了外置短天线,安装在风挡上端,衬托207cc的运动外形。

VII颜色和内饰

标致207 CC的车身有六种颜色可供选择:

•帕提农白

•日落红

••水晶银

•珍珠黑

•景泰蓝

•尼斯黄

内饰

207 CC的乘客舱通过精心挑选的材料、和谐搭配的颜色以及适当的金属饰品点缀,充分显现了车主的独特品味及他们对产品的高要求。车内采用独特的仪表板金属装饰,镀铬门把手,以及动感十足的铝合金踏板和金属排挡头。

材质方面,根据配置级别的不同,207CC提供了真皮或全真皮内饰两种选择,满足不同人群的不同需求。

真皮内饰

4种颜色的真皮可供选择,作为座椅和车门内板的装饰材料:

•黑色真皮,带有浅灰色镶边。两者在一起营造出了一种静谧的奢华

•红黑双色真皮,色彩明亮、对比强烈

•棕色真皮,暖和优雅的氛围

•米色真皮,浅淡明亮的车内环境

全真皮内饰

全真皮内饰包括仪表板、车门内板和座椅的真皮蒙面,这两者都采用了风格独特的马鞍式针脚,这为车内增添了一种独有的豪华气质,共有四种风格可供选择:

•黑色,包括带灰色镶边的黑色打孔真皮座椅,真皮方向盘,以及带灰色镶边的黑色真皮仪表板蒙面;

•红黑双色,红黑双色真皮座椅,红黑双色真皮方向盘,以及红色真皮仪表板蒙面;

•棕色,棕色真皮座椅,棕色及黑色真皮方向盘,以及棕色真皮仪表板蒙面;

•灰色,灰色真皮座椅,黑色真皮方向盘,以及黑色真皮仪表板蒙面;

VIII标致RC line

为进一步满足国内汽车市场日益增长的个性化需求,标致在207CC投放之际同步引进了RC line车身改装服务,通过加装由德国Irmscher公司为207CC特别开发并生产的车身改装部件,车主可进一步强化车辆外观的运动型,凸显卓尔不群的独特个性。标致RC line改装在所有颜色及配置级别的207CC上都可以进行。

jimmy 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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