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207先三厢后两厢神龙内部人士表示，三厢207及两厢207在车身尺寸上均将有明显提升，车型定位也将有所上移，并均定位于经济型家用轿车。
采访中记者了解到，三厢207的内部代号为T33，将于今年9月份亮相，11月上市销售，售价将介于国产206和307之间。该内部人士称，三厢207基本上是在现有206的技术平台上打造的，底盘也源自206，但在外观、配置和内饰方面则较多运用207的元素，如采用大嘴版设计等。考虑到该车并非原版207直接引入，神龙很可能对其进行重新命名。
知情人士透露，三厢207的车身尺寸明显大于和206同级别的紧凑型三厢车，和伊兰特悦动相差不大，为了改进206内部空间过小的不足，三厢207将会把后排座椅向后移，以增加后排空间。
三厢207将用和现款206相同的1．4L和1．6L发动机，不过将经过重新调校，动力有望提升。至于命名，神龙相关人士表示，由于207的认知度较高，直接以207命名的可能性很大。
尺寸比206大一号那些抱怨206空间和尺寸小的人将迎来转机，作为三厢207的姊妹车型，两厢207将在明年3、4月间推出，价位、动力配备都与三厢207接近。
神龙内部人士表示，与206相比，两厢207的车身尺寸将明显加大，同时外观上将借鉴国外207最新版本的一些元素，如前格栅、前灯设计等，而配置则将更年轻和运动。
在欧洲市场，207是作为206的换代产品存在，207于2006年中旬首先在欧洲推出，在动力、车身尺寸以及配置方面均比206有所升级。
一位业内人士还表示，国产207有望在配置和技术上高于海外版本。事实上，国产206在技术指标上就已高于国外车型，207国产，将充分借助标致雪铁龙上海研发中心的力量，进行技术的本地化升级。
至于售价，业界普遍预计国产三厢207将介于现有206和307之间，最终市场售价将在8万到12万元左右。
搭载两款发动机据了解，国产三厢207在神龙汽车内部一直被称为“T33”项目，尽管该款车在206的底盘上改造而来，但在车身尺寸上已与206不可相提并论。东风标致有关人士透露，“国产三厢207的车长超过了4米，如果206只能被称为微型轿车的话，三厢207已经可以被称为一款A级家用轿车！”
据悉，在外观、配置和内饰上，国产三厢207运用了较多欧版207的元素，如大嘴版设计等。在动力上，三厢207将和现款206一样搭载1．4升和1．6升发动机，但发动机将经过重新调校，动力有望提升。
(本文来源：竞报 )
