[假期作业]自驾往返1500公里真实记录之小车篇

三、乐风

购车日期：07年5月

具体车型：1.4 SE MT

车主等级：熟手

平均油耗：7.3升/百公里（1480公里消耗108升93号汽油）

乐风是一款面向年轻人和普通家庭的实用小型三厢车。尽管只是一款小型车，但其内部空间表现比较不错，适合5人乘坐。钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。

乐风全系列车型标配双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎外加前后雾灯，安全方面仍然保持了领先优势。这一点也秉承了欧美车系的特色，重安全保障而轻舒适配置。虽然乐风采用了前盘后鼓的传统制动方式，但刹车极为灵敏有效。热衰减也不是太明显，制动距离在同级别车型中居于前列，这也是乐风作为小车最大的亮点之一。

高速表现：乐风车主是笔者的朋友，他买车也是笔者陪同选择的，所以情况比较熟悉。乐风1.4L搭载由德国欧宝公司设计的1.4升Twin-Tec可变进气歧管技术的双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机。其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛·米。满载5人加上后备箱的行李情况下，乐风的高速表现并不太佳，特别是加速性能不是太好。偏软的悬挂在高速路上行驶的舒适性还是不错的。超过100公里以后，朋友反映密封效果不是太好。路噪风噪发动机噪音比较明显。不过还是不会影响正常交谈。

国道表现：据朋友介绍，乐风的国道比高速表现要好，因为狭窄的路况让发动机加速不佳的表现得以隐藏。短离合以及较轻油门设定对于熟悉的用户来说是一种比较舒适的设定。加之转向力度算得上轻巧，因此在国道上操控乐风比高速还要悠闲不少。车速控制在40至80公里时速之间，乐风1.4发动机提速较为灵敏，这和高速的表现正好形成了鲜明的对比。可见这是一款适合城市道路驾驶的小车。

山区表现：山区道路上下坡道和急弯多。因此换挡频繁，虽然乐风短小的挡把行程很短，不过美中不足的是挡位不够清晰，在入位的时候，缺乏一些弹性，要用手完全把换挡杆推入挡位才行。这不得不让驾驶员有了一些分心。乐风在悬挂方面支撑性不好，属于偏软型，这也是为了增加舒适性而作出的让步。换在城市或一般路面，乐风底盘和悬挂并没有什么不足。但在连续弯道以及急弯道多的山区，这种偏软的设定却让车主吃足了苦头。不减速都不敢过弯道了。车身侧倾厉害的直接后果是让车内乘员头昏目眩同时人人提心吊胆。好在朋友的驾驶技术不错，总算有惊无险的通过了。严格来说，乐风的前碟后鼓的制动效果还是不错的。

1500公里车型质量反馈：车窗有异响，后门密封条损坏，水箱有轻微渗水，一路上车主都是自行添加纯净水解决。