[假期作业]自驾往返1500公里真实记录之小车篇

五、骊威

购车日期：08年6月

具体车型：1.6GC MT多能型

车主等级：熟手

平均油耗：7.2升/百公里（1486公里消耗107升93号汽油）

骊威虽然定位是一款小型轿车，不过从样子看又有一点像MPV车型，这使其拥有非常不错的内部空间表现，特别是轴距2600MM的指标。在同级车中可谓是屈指可数。除此之外，1565mm车高也让骊威乘坐的头部空间比其他小车来得更舒适。再加之骊威小而灵巧的车身，使它能在城市的车流中穿行自如。非常符合中国的国情。

骊威装配的HR16DE全铝发动机是其一个较大的卖点，同样运用在日产的颐达和骐达车型上,只不过骊威的动力单元去掉了可变气门正时功能。这台发动机最高功率为77千瓦，峰值扭矩更厉害，达到了150牛米。动力在小车中不仅充沛、而且经济省油是这台发动机的主要优势，尽管运用在骊威上车型上因为成本省略了连续可变气门正时功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下调了3牛米，但对付整备质量比骐达轻50kg的骊威，这台发动机足够使用了。

高速表现：车高的因素以及外形设计让骊威看上就像一台MPV。对于空间的舒适效果，车主的满意程度是非常高的，特别是头部空间，基本消除了普通轿车所具有的天生压抑感受。不过骊威的车高也给它的高速行驶带来了一些麻烦。当有大车经过时，或超过大车时，骊威车主总是抱怨车身过于飘乎。让他不得不抓紧方向盘。其实除了车高带来的横风影响明显以外，其175的轮胎在起到节油效果同时，也让地面的支撑效果减弱了不少。

国道表现：轻巧的车身，充足的动力，宽广的视野，加上骊威的离地间隙达到了150MM，其灵活性在国道上可圈可点。并且在车速不高的情况下，骊威车身稳定性还是没有问题。所以无论是超车还是会车，骊威都表现出足够的胜任能力。一处湿滑路面的甩尾表明骊威的175轮胎抓地性需要得到增强。

山区表现：因为车高的缘故，加上悬挂调教偏重舒适，骊威的侧倾是比较明显的，山区的大弯道和连续弯道并不是骊威最适合之处。这让车主操控有些紧张。因而在山区道路上，骊威并不够让人满意。好在其城市定位明显。让运动和操控远离了这款大空间的小型车。需要指出的是，1.6发动机产生的强劲驱动力，让骊威爬坡变得相对轻松。

1500公里车型质量反馈：右门电动车窗失灵。