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试驾地点:北京金港国际赛车场
试驾时间：10月10日
参考售价：12.33万～15.23万元（2.5TCI柴油发动机）
10.73万～13.33万元（4G69汽油机）
十月的北京阳光明媚。10日，在北京金港国际赛车场上，长城汽车国内部总经理贾亚权宣布新哈弗正式上市，德国博世柴油中国区销售总监林凡等业界人士也到场助威。在秋日暖阳的宽敞赛道上，本报记者体会了不一样的“冰冻试驾”。
一到寒冷的冬天，柴油车的发动就是让车主头痛的事情，新哈弗表现如何呢？10日上午十点，一辆新哈弗柴油车被工作人员缓缓开入大型冷藏车内进行封闭冷藏。4小时后，冷藏车载温度计上显示车厢内的温度是-18℃，此时哈弗车身已结上了一层薄冰。一位身穿羽绒服、戴皮手套的工作人员进入冷藏车内，一脸紧张地慢慢启动冷库车里的“冰冻哈弗”。没想到点火一次成功，轻松地驶出冷藏车，优异表现赢得了现场的阵阵喝彩。本报记者也驾驶这辆“冰冻哈弗”体验了一番，感觉启动顺利、换挡也很流畅。一位来自俄罗斯的记者更是感慨地说：“即便是俄罗斯最冷的天气，这款车也不成问题。”
在金港专业的越野场上，新哈弗潇洒地顺利完成各项测试。其中，陡峭的坡道翻越测试颇为惊险刺激，新哈弗在怠速情况下，翻越包括长30米、35度倾斜的单边坡道，45度、25度的4个连续垂直坡道。试驾途中，记者不加油门只需把握方向盘就能顺利翻越，充分表现了新哈弗低转速高扭矩的性能优势。不过，最让人惊叹的还是新哈弗的巨大动力。工作人员用钢绳将一辆新哈弗和一辆包括20名媒体记者在内、总重数十吨的55座大客车连接起来，哈弗拖着大客车在一条有坡道、拐弯、总长400米的环行道路上行驶一周后顺利回到终点，其大扭矩的强劲动力得到了生动体现。
在测试当天，现场风速高达3-4级，两辆新哈弗绕赛道行驶20圈后经过严格测试，百公里油耗分别为4.8L、5.2L。现场外国专家表示，金港赛道拐弯多达16处其中连续弯道4处，与实际道路状况差别不大，作为一款SUV能够有这样的成绩实属不易。本报记者 周燃 北京摄影报道
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