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作为国内A级车市场的主力车型，标致307、马自达3、赛拉图欧风、骐达、福克斯等占据了这个级别大部分的销量。
随着世嘉与新款福克斯的上市，A级车市场风云再起，尤其在之前并不占优势的两厢车的竞争更是趋向白热化。爱卡也再次为您带来这六款车型的对比导购，希望能为您在买车的时候提供一些帮助。
标致307两厢
标致307两厢是国内畅销车型中的代表，随着大嘴的改款以及两厢车型的推出，使得其竞争力更进一步。虽然307在欧洲市场已经退市，但是在可选余地狭小的国内A级两厢车市场上，大嘴造型的307两厢还是有一定的视觉冲击力的。
内饰方面，307两厢的内饰设计则比较中庸，但拥有两种风格差异明显的颜色搭配。黑色偏向运动与冷酷，而上黑下黄的内饰颜色配搭也非常符合国人的审美。
标致307两厢出自PSA的2号平台，制造工艺都已比较纯熟。1.6L发动机虽然没有什么技术含量可言，但是多年来富康、爱丽舍等车型已经证明了其可靠性和耐用性。2.0L发动机是目前东风PSA的当家发动机，拥有可变气门正时系统，与同排量竞品相比，表现中规中距。
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东风雪铁龙世嘉
世嘉的外观设计与凯旋如出一辙。没有一丝棱角，前脸依然采用了近似凯旋的设计，让我们感觉非常熟悉，但是细看之下又有很多不同之处。大大的镀铬双人字齿轮形车标是雪铁龙新车的标志性设计，与凯旋不同的是原本“乖巧”的前保险杠现在摇身变为夸张的大嘴设计，虽然有些落俗但不可否认使世嘉看上去更加动感也更具攻击性。
世嘉独特的中央集控式方向盘，让人觉得更有科技感。加上中置式电子显示屏的仪表设计，使其更具特殊吸引力。但是虽然科技噱头十足，但是其实用性还是亟待考验。
由于同样出自PSA的2号平台，因此世嘉和307在动力、传动均相同。尽管同样的发动机和变速箱在世嘉和307上调校略有差异，但是从日常家用代步用车的角度去衡量，两车在加速、极速和燃油经济性表现等方面并没有太大差距。
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