贾可：政府采购是中高端自主品牌的沃土

版权声明：网易汽车频道专稿，转载请注明出处

点击进入专题进行话题PK

近日，《汽车产业振兴规划》（以下简称《规划》）全文公布，很多业界内人士发现，正式公布的《规划》和此前的草拟文件有所不同，其中删除了“调整政府公务用车配备标准，使有关排量和价格的规定更有利于采购节能环保和自主品牌；从2009年开始，各级政府和公共机构配备更新公务用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%；自主创新的新能源汽车实施政府优先采购”这一项内容。

对于这一行为的原因，业内人士分析，目前该内容比较敏感，不久前“两会”期间，商务部陈德铭部长明确提出中国不会出台贸易保护政策，因此“政府公务用车向自主品牌倾斜”的政策并不合时宜。

对于以上观点，《汽车商业评论》主编贾可持赞成态度，“如果中国政府直接公开声明政府采购自主品牌的数量和限额，很可能引起其他国家以及WTO的质疑，带来不必要的贸易纠纷。”但是贾可又补充道：“国家保护国内的自主品牌是必然的，很可能随后国家还将出台类似于内部规定的文件，支持我国自主品牌。”

因为，目前我国自主品牌在市场上还处于劣势，消费者信任度、美誉度不高，进入政府采购的车型也较少。特别是在中高端车领域，国内自主品牌占有的份额更是微乎其微，“所以我认为，我国自主品牌的快速发展，特别是在高端车领域突破需要政府采购的大力支持，政府采购是高端车的沃土。”

点击进入专题进行话题PK