低端20万以下高端60万起步 三五十万SUV稀缺

北京青年报7月22日报道 朋友迫不及待成为了第一批国产汉兰达的车主。

两个月前，他四处咨询，商量该买哪款SUV，预算是40万元。可所有人掰着手指头数了半天，却发现30至50万元间主流品牌的SUV竟然屈指可数。再贵点的直接就奔路虎等豪华品牌去了。

反复对比折腾后，终于，朋友开着他的国产汉兰达向周围人炫耀——现在再订车，最起码10月底才能提车了。

●30至50万元：韩日撑半壁

历数30至50万元的SUV车型，韩国、日本品牌的数量称雄，偶见雪佛兰、Jeep等美国货，但大众、宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等欧洲品牌却销声匿迹。

Toyota的汉兰达、RAV4、普拉多，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德EX和帕杰罗，现代维拉克斯，起亚霸锐；加上雪佛兰科帕奇，Jeep大切诺基和牧马人，这就是符合朋友预算的所有SUV车型了。十一款车型，只有三款是非韩日品牌。

●高不成、低不就

由于30至50万元的SUV数量实在有限，购买者大都面临了高不成、低不就的尴尬。

我曾劝朋友屈就一下，买辆20多万元的凑合一下。他说：“那多跌面子！”再劝他加点钱，买辆60多万元的——因为到了那个价格区间，可选择的SUV数量很多。可是他又说：“那我就该买的起、养不起了。”

记者从Toyota经销商了解到，30至50万元SUV的车主大都拥有一辆20万元左右的商务型轿车。出于乘坐舒适、开出去有面子等原因，他们将预算定在了30至50万元。而进口汽车的经销商也曾遇到过强努着买豪华SUV的车主。虽然确实给车主挣来了不少面子，但还是有人因为负担不起昂贵的修车、保养费用，而把车卖掉。

●欧系三雄为战而生

今年下半年，大众Tiguan、奥迪Q5、宝马X1这三款欧系车型都将以进口的形式上市，它们将形成直接竞争关系。不过，消费者倒是乐见这些“搅局者”——竞争越强烈，车价越优惠。

进口Tiguan的预计售价在38.8至42万元之间。新车将搭载2.0TFSI发动机和6速手自一体变速器。明年上半年，上海大众还将推出这款车型的国产版，以填补该品牌SUV的空白。

奥迪Q5将在近日以进口的形式上市，并在年底前实现国产。进口车型将搭载3.2LV6发动机，而国产车型将搭载2.0TFSI发动机。2.0TFSI发动机将配备AVS可变气门升程等奥迪品牌技术，以与大众的同名发动机相区分。

宝马X1将在9月开幕的法兰克福车展全球首发，随后在欧洲及中国上市销售。据了解，X1将配备2.0L和2.5L直列六缸汽油发动机，并全系装备xDrive四轮驱动系统。此外，马自达在日本的SUV车型CX-7也将在10月进入中国。届时，30至50万元的日本SUV军团又将添丁。 (本文来源：北京青年报 作者：李殷)