上半年北京进口车市盘点

新京报7月27日报道 几乎所有的汽车跨国公司都在减产、裁员，甚至关闭工厂。上半年的年报中显示，包括丰田、本田、通用等在内的全球汽车巨头们都在亏损，而高达数十亿的亏损额令他们头疼不已。但巨头们同时也惊讶地发现，中国市场在这个时候仍然保持增长，但是向中国输送进口车却似乎不似往年那样顺利。

据中国进口汽车贸易有限公司数据显示，今年上半年，全国进口车市场同比下滑31.95%。而北京市进口车交易却逆势增长，北京市1-6月份销售进口车1.39万辆，占全部新车销售的4.4%，比去年同期增长42%。

但是上面的数字并不能让人乐观，因为在这高速增长的数字背后却不是一个真正繁荣的市场。北京地区进口车销量增长的背后，是经销商采用大幅让利、跳水降价的方式一再刺激着市场。

只是依靠降价促销，进口车表面的热销又能维持多久？

据进口车经销商透露，为追求卖车数量而采取一系列促销手段，经销商利润已经所剩无几，而高端豪华进口车尤甚。尽管如此，在市场终端仍出现了低价位、小排量进口车畅销，而高价位、大排量进口车少有人问津，“不是人们的消费观念改变了，而是口袋里的钱决定了他们去选择更便宜的车。”

特点1 销量增长靠降价支撑

来自海关方面的统计数据显示，上半年海关进口车到港数量为14.1万辆，同比下降34%。据中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇介绍，一部分原因是经销商和厂家对今年的市场持悲观态度，减少了订货量；另一部分原因是国外工厂停产、减产影响供货。

今年前6个月全国进口车销量下滑31.95%，而北京进口车销售1.39万辆，比去年同期的0.98万辆多了0.41万辆，增长42%，仅在亚市6个月就实现交易进口车8170辆，同比增长32%。孙勇表示，出现这一现象主要是去年底积压了大量库存有待消化，经销商通过让利促销以实现快速消化库存。

■品牌表现 雷诺科雷傲订单排至9月

中汽雷日董事长高琦表示，该店是雷诺全国3家进口商中承担90%以上订单任务的一家。科雷傲从今年4月上市至今，从中汽雷日处统计的订单数达到2400多辆，其中6月份达700多辆。“科雷傲占雷诺全系车型销售比重的90%，它的市场反应超出了预期的2000多辆，今年已经提出了全系完成5000辆的目标。”据介绍，北京地区月销130多辆，占全国市场份额差不多20%。

【原因】

雷诺销量稍有起色多少归功于大中华区执行总裁陈国章的一系列网络整合。首先，陈上任后进口商数量从5家精简至3家，并且致力于降低库存。“4月份统计显示，一季度消化了70%的老库存，增加了3倍的销量，15倍的批发量。”陈国章表示。第二，雷诺还制定网点形象标准的升级计划，更明确打造“休闲精品”的店面和产品定位。第三，雷诺车型中基本是SUV科雷傲支撑了销量。“这反映了消费者对较高端SUV有较强的需求量”，高琦表示。

【市场情况】

中汽雷日销售员表示，该店累计订单有100多辆，预订交付一两万元订金，最快于8月底交车。即将到车的第二批配额有50辆车，其中两驱标配4辆，四驱标配和高配车型各22辆。目前，顶配车型需求量大，四驱标配的相对没那么紧俏。购买科雷傲在店内上保险享受81折优惠，购置税为21196元-24444元，并额外赠送3年6万公里免费保养。

前段时间被质检总局叫停进口的4款车，库存已从三十多辆降至十几辆，价格也上涨了8000元至10000元不等。梅甘娜CC仅1辆灰色现车，优惠从3万元缩水至2万元，现在市场价为35万元。风景5座库存稍充足，优惠也从最高的2万元缩至7000元。 (本文来源：新京报 )