网易首页 > 新闻中心 > 中国制造之汽车 > 正文

黄松:没有EQ140就没有东风的今天

2009-07-30 11:19:10 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -


黄松,下过乡,当过兵,复员后于1975年2月随父亲黄正夏参加二汽建设,进入试车队工作,同年8月进入武理工大学上学,1978年毕业后再次回到二汽,先后主持245、140-2、153、145等车型的研发工作。其担任项目总设计师的东风1.5吨级高机动性越野汽车“猛士”,荣获2008年度国家科技进步奖一等奖。这是我国汽车界22年来首次获此殊荣。

黄松曾任东风汽车公司专务副总经理、产品总设计师、科技部部长。现为东风汽车公司高级顾问,产品总设计师。

民用EQ140上马

网易汽车:黄总,您好!能不能给我们介绍一下EQ140这款车是在什么情况下上马的?

黄松:二汽的建设纲领是10万辆,其中军用车是4.5万辆,其余的5.5万辆是5吨的民用车。当时建二汽就是为了打仗,但到了70年代后期,国内每年能消化的军车在1000多辆左右,产能闲置,几万人的大厂,一直亏损。这种情况下只有一条路,立刻生产5吨的民用车,更快形成5吨民用车的生产能力,争取收支平衡。

后来邓小平专门到二汽来视察240,住在十堰的将军楼,每次中央领导来都是240表演陡壁爬坡。就在那个时候,我父亲就说,我们还想搞一个5吨的140民用。他非常支持,说这才是出路,把军车的技术民用化,为建设来供应。

140是在2吨半越野EQ240基础上开发的,这个车一出来的话,水平是很高的。完全和老解放是不一样的。车速快,而且省油。


(EQ140五吨载货车)

网易汽车:140就是240的民用版吗?

黄松:不能那么说,240是个拖炮车,牵引力特别强,这个车的特点就等于6×6,三个桥,每个桥是二个轮子。去掉中间那个桥,把后面的桥加强,变成4个轮子,再把驾驶室一换,就变成140民用。但是不能说140是240民用版,因为140改动比较大,一个军车拖炮车改成拉货的车,底盘结构不一样。

网易汽车:70年代我国汽车工业还比较落后,是怎么一步一步把这个车弄出来的?

黄松:EQ140的很多技术是来源于解放CA10,CA10是一汽在1962年专门为二汽开发的5吨载货车,1964年试制出样车,后来将这款车的设计技术成果转给了二汽。

当时一汽算是汽车工业创始人,前辈在技术上研究得很透,二是他们有一些解放牌的生产经验,三是我们很关注全世界的车,买了很多样车,当时以买美国车为主,像美国万国车,就是后来的克莱斯勒。我们对一些2.5吨,2吨的军事越野车进行分析测绘研究,在这个基础上再搞出完全自主的车型。


(1978年5月,二汽EQ140五吨载货车下线)

网易汽车:140的技术来源于老解放,那么在参数方面有什么区别?

黄松:很多方面都比解放强,发动机动力大,技术先进,油耗比较低。发动机是用的我们EQ240的发动机,功率是135马力。

我们原来车型的主板保留了大约10年,后来都被销毁了,所以很多资料都丢失了。过去搞设计是叫主图板,把所有的总成画上去。我们是在一个铝板上用刀刻出来的,画的是1:2,缩小一倍,不能有0.2mm的误差,画一张要好几个月,甚至半年。那个我觉得就是打下了基本功。

一年扭亏为盈的奇迹

网易汽车:140这款车型前后研发了多长时间?

黄松:粉碎江青反革命集团后,1977年二汽开始全力转入5吨民用载货车,也就是EQ140的生产。因为这款车的研发就是为了扭亏为盈,所以首先集中精力解决产品质量问题。77年10月,成立了产品会战指挥部,由孟少农和陈祖涛总工程师总抓。

说到这里还有一个插曲。到1978年,二汽已经连续几年亏损,当年“计划亏损”3200万。我爸3月份参加湖北省工业学大庆会议,上台发言说了句“大话”,表示要在今年争取超产3000辆140民用车,全面扭亏为盈。

当时140已经经过了五轮试制试验,大的质量问题已经基本解决,还剩下镶汽缸套、翻边轴瓦等64项大小不等的质量问题没有彻底解决。这个时候如果再搞第六轮试验,至少得半年到三个季度,1978年就难以投入生产;如果不搞第六轮试制试验,直接投入生产准备,就有一定的风险。

孟少农和一些领导后来研究决定先少量装车,边发现问题边改进,问题都解决了,再大批量生产。140在7月份开始生产,在7、8、9三个月先完成国家计划的2000辆,解决了所有的质量问题,到12月底,超产3120辆,不光没有要国家的补贴,反而向国家上缴131万元。全面实现扭亏增盈的目标。


(1978年7月15日,二汽召开5吨载重车EQ140形成生产能力庆功大会)

网易汽车:那生产能力是怎么跟上的?

黄松:当时二汽两万多台套生产设备已经基本到齐,经过一段时间的攻关调试,消除了上万项的质量隐患。而且140和240很多部件通用,除了个别生产线还要调试,生产能力实际上已经达到15000辆。

二度改型 百种变型 销售超过百万辆

网易汽车:EQ140出来之后,有没有碰到过一些问题?

黄松:140搞得很好,但是车速提高了,也出现一些问题。过去有个说法,老解放抛锚,都是把发动机盖打开,整他的发动机,140车速快,操控稳定性不行,掉到沟里的都是140。

容易甩尾这个技术上处理不好,车开着开着雨天一拐弯尾巴就甩了。不是说车不能侧滑,而是说设计得好的话,侧滑机率小,可以抵抗侧向力。

140-1是孟少农带头开发的,一直在攻关侧滑问题。包括清华的大量技术人员也在研究,最后这个车一共有54项改进,但侧滑问题还是没有拿下。


(EQ140-1)

网易汽车:那这个问题到什么时候才得以解决?

黄松:我在研究140-2的时候,带领几十人,把所有的设备全都带去攻关,三个月的时间把这个问题彻底解决,这还不包括在家的计算、分析时间。我们六七次地到机场做试验,设计人员,试制人员,实验人员全都参加了,一夜一夜地研发,当时我们还买了德国的样车,奔驰的5吨卡车1013来研究。

最后找到根本原因,汽车行驶的时候,转弯的时候后桥的姿态决定了是过度转向,还是转向不足。过度转向是指转向比驾驶员想转的多了,这个就容易出问题。我们最后用后轴转向解决了这个问题。

网易汽车:在实际驾驶中,140-2比前代产品有哪些提高?

黄松:论证大概是88年,这个我记得非常清楚,是夏天,我带队去的。我们到保康大山区做实验。怎么做测试呢,最后这个车好不好,还是要看人的感觉好不好,所以各大汽车公司都培育出一批能体会出车好坏的人,感觉上心慌不慌,危不危险,要有一个感觉。

当时驾驶员一边拐弯我们一边测速,新老产品同时测。最后的数据表明车速提高了1/3,司机都不敢相信。把数据给他一看,才证明改进成功。

140-2到现在一直在生产,生命力很顽强,但是就是这几个问题,一个是侧滑,一个是刹车跑偏,都是我们那次攻关攻下来的。

网易汽车:以前在街上看到的洒水车,是140的变型车吗?到现在一直生产了多少辆?

黄松:翻斗车,洒水车都是在这个基础上改的,100种变型车都有。140我不敢说,但是140-2一直生产到现在,总共有110万辆了。

(140吊车)

在汽车试验中牺牲的好同事

网易汽车:您最初是怎么进到140项目组的,开发实验过程是不是也非常艰苦?

黄松:我们开发这个最苦的不是生活上,总比我们下乡强。我在北京的时候住在三里河,我在35中上初中,小学是三里河二小,高中101,然后下乡。父母受审查,审查完我就当兵。

我当兵就是汽车兵,后来我们家到了二汽,一复员我爸就让我去参加试车,一出去三个月,当时没有试车场,只好全国到处跑。搞这个140实验的时候,是非常艰苦的,我还翻过车。

网易汽车:那是不是有生命危险?

黄松:有啊,也牺牲过人,140-2的开发中,我最好的一个同事就牺牲了,在海南岛做实验的时候撞车了。当时实验场调度没做好,翻斗车,施工车都进来了,我们速度比较快,不小心就翻车了。

网易汽车:您现在还记得在全国到处试车的日子吗?那是一种什么样的感觉?

黄松:我记得我在江苏跑高速,要跑一夜,但是天上下雨了,招待所9点关门,怎么办?我们队长知道我当兵出身,服从命令,就说你要是晚回来,就在门口待着,不要叫门。

因为我们要求以平均90公里/小时的车速试验,下大雨你要是跑不到,这一趟相当于白跑。我就硬着头皮跑,弯道的时候滑出去了,这么粗的大树,切断了六根。

后来我们的试车队因为东风140的成功,被授给了一面旗,叫“勇往直前坚韧不拔试车队”。遗憾的是这个旗最后弄丢了,很有戏剧性的是,做猛士军车的时候,公司又复制了这样一面旗交给我们。

EQ140是东风发展之本

网易汽车:EQ140在民用市场主要应用于哪些领域?

黄松:140整个承担了我国的公路运输。那几年二汽有EQ140,一汽有老解放,后来升级为CA141。我们两家把国家的交通运输全部担起来了。其中我们占了大半壁江山。

网易汽车:您觉得140这款车最大的意义是什么?

黄松:意义太重大了。当时建东风是政治任务,到这个车变成民用车,东风公司才能发展。如果没这个车的话,东风公司不能发展到今天,说不定生产完军车就结束了。有一段时间,中央说要关了二汽,就是这个140一下子卖火了,再加上我爸要了一些政策,才延续了下来。

140真正让二汽开始赢利,是东风能够起家,生存下去,发展到今天最早的一个动力和基础。后来140赚的钱全部用于二汽的整个发展,不但发展了东风,也发展了十堰。十堰地区一度生活水平很高,仅次于深圳。同时也为国家的建设和国防立下了丰功伟绩。

开发EQ240的时候,最初只有17个人留在二汽,到EQ140,已经有一大批自己的技术人员了。从这个角度来说,140也为二汽培养了第一批专业技术人才。

赵晶 本文来源:网易汽车 作者:Kino 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页