网易首页 > 中国制造之汽车 > 正文

五菱之光:180万辆成就时代致富梦

2009-09-04 09:47:34 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -

2002年,50岁的广东茂名人莫仕海花3万多,买了一台五菱之光微型客车,开着它跑起某品牌酒在当地的代理;经过7年的打拼,他的生意越做越大,目前旗下已经拥有了52台五菱之光,自己也坐上了进口的奔驰轿车。

跟莫仕海这样开着五菱之光创业致富的故事,上汽通用五菱销售公司总经理杨杰已经收集了很多——江苏下岗创业的郭先生、河南的私营企业主老巴、四川的个体户任先生……而他现在发愁的是,这样的典型太多了,做品牌推介的时候不知选谁才好。

首批通过碰撞试验

莫仕海和他的部分五菱之光

就在广东的莫仕海买车的这一年,上汽通用五菱才刚刚正式成立。作为新公司推出的第一款产品,五菱之光将目标客户瞄准了志在创富的二三线城市居民、乡镇农民。与只为载客的轿车不同,这样的微车除了需要乘坐舒适,同时也必须有宽敞的空间以便装运货物。所以,这款车在样品出来后被再次加宽车身,以求空间更为宽敞。除了可以看得见的外形和车身,五菱之光也是在不装配安全气囊的前提下,国内第一批通过“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型。

有媒体评价说,与竞争对手相比,在外观、油耗、维修费用等方面,五菱之光其实并不占优。更关键的是,在微客买家最敏感的售价上,它也相对较高。这款新车能走多远呢?

对于后来的实际销售数据,上汽通用五菱销售公司总经理杨杰坦承,确实有些出乎意料。经过几年高速增长后,2008年,五菱之光销量高达40.8774万辆,成为中国第一款年销量突破40万辆的车型;今年上半年,其平均月销量更是接近5万辆,而同期轿车销量冠军还不到2万辆。8月,五菱之光的保有量突破180万辆,再次刷新了单一平台车型的销售纪录。

47%车主为老用户介绍

杨杰分析道,五菱之光之所以取得成功,是因为其产品质量和服务网络。上汽通用五菱由于引进了先进的生产技术和管理手段,使得五菱之光的品质得以提升,毛病较少;另一方面,公司还在全国建设了2000多个销售服务网点,覆盖了30%的行政县。

首台下线的五菱之光

金杯银杯,不如客户的口碑。正是凭借车主的口耳相传,很少做广告的五菱之光,市场却越做越大。本文开头提到的莫仕海对网易汽车表示,自己先后买了52台五菱之光不说,经他介绍的车主也“至少有100个”。“五菱之光现在的车主当中,有47%是老用户介绍的。”提到这一统计数据,杨杰又是满脸的自豪。

他认为,五菱之光成功的更深原因,是它切合了中国社会的城镇化发展进程。近年来,随着越来越多的农民、城镇居民脱离传统的生活方式,投身到自主创业的潮流中来,客货混用、质量可靠、维修方便的微型客车,正好满足了他们的用车需求,于是广受欢迎也在情理之中。从实际情况看,山东、河北、河南这些具有一定经济实力的农业人口大省,正是五菱之光销量最大的地区。在山东、浙江,微型客车每年销量有10万台,其中有一半都是五菱之光。

上汽制胜的法宝

正是由于五菱之光的走红,上汽通用五菱仅仅用四年时间,就超过竞争对手长安汽车,跻身成为微车市场老大。其中,五菱之光的比重最高曾达72%,目前仍有64%。杨杰说,五菱之光与上汽通用五菱相互促进,达到产品与公司快速发展的理想效果。

08款五菱之光

不少人见到中国汽车工业协会发布的车企销量排行榜,都会意外地发现,原来国内乘用车销量最大的,不是上海大众、一汽大众、上海通用这些传统明星,而是默默无闻的微车企业上汽通用五菱。

五菱之光这款售价不过4万元的微型客车,还悄然左右着国内汽车产业格局。2008年,上汽集团的整体销量为172万辆,其中,上汽通用五菱将近65万辆,贡献率约为38%,超过老牌的上海大众和上海通用;今年上半年,这一比例更是上升到43%。这样看来,上汽集团之所以超越一汽和东风,成就行业霸主地位,以五菱之光为代表的微车,正是其御敌制胜的秘密武器。

刘文俊 本文来源:网易汽车 作者:刘文俊 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页