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雷诺/戴姆勒本周三签协议结盟 将节约巨额成本

2010-04-06 10:09:24 来源: 网易汽车 举报
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雷诺汽车、日产汽车以及戴姆勒汽车所结成的股权互换联盟有望节约将近数十亿欧元的成本。

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网易汽车4月6日报道 据路透社报道,两位知情人士透露,雷诺汽车日产汽车以及戴姆勒汽车所结成的股权互换联盟有望节约将近数十亿欧的成本。

据报道,这两家汽车有望最早于本周三在布鲁塞尔签署协议,内容包括交叉持股比例达到3%-4%。他们计划共享平台、包括动力火车在内的技术的各项研发成本。

所谓“交叉持股”(Cross Shareholding) ,又称“相互持股”,指的是两个或两个以上的公司基于某种经济上的目的,通过投资或协议的方式,相互持有对方一定比例的股份而形成的特殊经济现象。

东京市场研究公司Advanced Research的董事总经理Koji Endo表示:“几家公司共同分担投资成本对彼此是极有好处的,可以提升各自的财务状况。”他同时还指出,预计在未来市场对小型车的需求将会呈现十分强劲的增长态势,而这项合作联盟的达成无疑将会大大提高这些公司研发小型车的利润率。

分析师表示,上述三家汽车公司可以通过达成这项合作关系的方式节省用于开发节能技术的成本,以便满足监管当局更加严格的环境监管要求,还可以同时满足中国和印度等新兴市场对新车型日渐增长的需求。早在今年初,大众汽车(Volkswagen AG)和铃木汽车(Suzuki Motor Corp)就宣布已经结成了合作关系。去年,意大利汽车制造商菲亚特(Fiat SpA)也最终宣布成功收购了克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC )。

对于此消息,日产汽车发言人Toshitake Inoshita和戴姆勒发言人马克·宾得尔(Marc Binder)均拒绝置评,雷诺汽车发言人Caroline De Gezelle也未能立即发表评论。

据悉,早在1999年日产处于破产保护境地的时候,作为法国第二大汽车制造商的雷诺汽车就曾收购了日产汽车的控股股份。目前,雷诺汽车控有日产汽车的股份比例已经达到44%,日产汽车则持有雷诺汽车15%的股份。

知情人士表示,这三家公司所节约的研发成本涉及范围包括小型车、豪华车型、商务车以及传统飞汽油引擎,柴油、混合动力、电动车以及燃料电池技术。

据悉,早在2006年,作为日本第三大汽车制造商,雷诺-日产就希望能为前通用汽车达成同盟,旨在节约研发成本。但最终,日产CEO卡洛斯?高森(Carlos Ghosn)与时任通用CEO瓦格纳(Rick Wagoner)在协议的谈判上最终未能达成共识。

早在今年二月,日产就曾表示,公司在本财年度的产量大约为328.7万辆。今年3月23日,日产公司发言人Toshitake Inoshita表示,公司已经向旗下各供应商宣布,计划在从4月1日开始的新一财年中生产369.8万辆汽车。另据路透社援引一位不愿透露姓名的公司内部人士的话表示,世界头号汽车制造企业——日本丰田汽车公司已经将2010年度的全球产量目标提高一个百分点,达到757万辆。丰田公司的发言人Ririko Takeuchi对此并未作出任何评论。

不仅如此,根据《日刊工业新闻》的报道,鉴于新兴市场持续旺盛的需求,日本国内第二大汽车制造企业——日本本田汽车公司也计划将其产量在下一财年中提高10%。本田公司也未对此事发表任何评论。

叶征东 本文来源:网易汽车 作者:迦楠 责任编辑:王晓易_NE0011
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