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混合动力:无法绕开的"过渡"之路

2010-04-10 17:07:20 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

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网易汽车4月10日报道 混合动力,这种曾经被视为“过渡”技术而不被看重的新能源路线,在经历了2008年的金融危机,以及日本汽车企业10年间200万辆的累积销量后,正被越来越多的汽车企业,视为眼下全球汽车业复兴路上重要的推进方式之一。

尽管在此次新能源汽车的系列采访中,几乎所有汽车企业、研究机构的专业人士都表示,电动车是未来替代内燃机动力汽车的终极方案,但也几乎是所有人,都表示了对混合动力技术的重视。

“在目前的技术水平下,电池技术不取得重大突破,能媲美传统汽车的电动车还不现实,而混合动力在这个过渡期间,必然成为主流的选择。”北京现代副总、技术中心主任苑文学就认为,目前混合动力技术已经具有了商业化推广的基础,是眼下最值得投入的方向。

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必经的“过渡”阶段

一个不能不提的细节是,早在上世纪90年代新能源汽车概念起步时,丰田汽车就做出判断,混合动力汽车为主的“过渡”阶段将持续十年以上。最终这种判断促成了丰田如今在混合动力车领域的销量和技术基础。

金融危机后,主流汽车企业纷纷加大混合动力汽车投入力度,从2008年到2010年短短两年间,几乎“车车皆混动”。所有汽车企业都看到,消费者不仅需要更便宜、更省油的车,也需要在驾驶和使用感受上,实现与现有燃油汽车的“无缝衔接”,混合动力技术成为毋庸置疑的“最优解”。

事实上,从全球汽车产业的角度观察,与中国不同的是,更先进的技术研发往往存在于企业中。而主流的跨国汽车企业中,无论是传统的“6+3”,还是如今变化中的“7+2”,各家对于混合动力、电动等技术都有所涉猎,只是在商业化程度的推进上各有不同而已。这也是金融危机后全球企业迅速“转向”混合动力的技术基础。如果说环境和能源问题,让全球汽车企业都将新能源车作为战略转型方向,那么金融危机以来的产业衰退,则让更多企业以更理性的态度面推进自己的新能源车战略。

美国、日本、欧洲等发达国家和地区,不约而同地将新能源为代表的低碳产业作为国家战略选择,都希望通过新能源产业与传统汽车产业的结合,破解汽车工业能源环境制约,培育新型战略性产业,提升产业核心竞争力,发展低碳经济,实现新一轮经济增长。


在太阳能、纯电能等替代能源真正进入实用阶段之前,混合动力汽车因其低油耗、低排放的优势越来越受到人们的关注,也就不足为奇了。

混动技术“谱系”图

混合动力为何成为“过渡期”主流

仍有两大关键需要突破

(本文来源:网易汽车 作者:周庆磊) 郭博
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