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苑文学:新能源车推广最大障碍是未掌握核心技术

2010-04-14 19:44:23 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

苑文学:新能源车推广最大障碍是未掌握核心技术

中国推广新能源车最大的障碍在于未掌握核心技术

网易汽车我们说了这么多新能源汽车的好处或者是局限之后,您觉得如果相比欧洲、美国、日本这样的国家,中国推广这新能源车,最大的阻碍可能存在哪里?

苑文学:就目前来说,最大的障碍还是刚才说到的,一定要中国自己有这种核心的技术,做这个车的本身主要取决于关键的零部件,零部件的技术假如我不掌握的话,那么我把它作为一个商品来推的时候,会碰到很多问题,你自己没有主动权。

 网易汽车:现在我们这些新能源车试点试出这些问题了吗?

苑文学:有一些问题。一个是核心技术这方面很多东西我们没有掌握在自己手里,因为现在中国很多企业号称自己有新能源汽车,但是你自己真正问的时候,要真正的考虑考虑他有没有这个东西。

网易汽车:据我所知,一些客车厂都是买的伊顿的。

苑文学:都是买的伊顿的,对,那些大客车都是买的伊顿的技术嘛,所以你要买这个,假如说人家把所有的技术都给你特别到位的支持,那还有可能,假如说你只是买了一次性的,只是等于我有了这个东西,而且想拿这个东西得到一些政府的补贴,一些好处,事后一些后续的东西上不来,那这个是不可行的。

所以这个核心技术是一个障碍,还有一个就是配套设施的发展,整车厂在发展,社会上的配套设施,也就是充电站,你不能同步进行建设的话,这些东西都是空的。

网易汽车:我看到现在电力公司在投入,石油石化也在投入。您觉得他们扔这个钱进去,有可能获得回报吗?那个投资还挺大的,动不动就是上百亿的资金。

苑文学:是,这个东西挺难说的,就看政府是不是一定要在什么范围内推广什么东西,那肯定能用,它只要建了这个充电站了,一定要强迫多少这样的车出来,那么这样的车出来了,就一定要充电,至于这个东西能持续多久,技术上成熟到了什么样,这个挺难说的。

网易汽车:也就是说,我们讨论的更多的是大家都在说政策该怎么办,但其实市场化的力量才是根本,是吗?

苑文学:对,市场化的东西才是最根本的东西,能不能推广得开,成本能不能降得下来,能不能被别人接受,靠政府强推,最多在某一个范围之内,比如说在出租车公司可能可以推一推,真正作为一般的使用者用这个东西,那不是一年、两年的事情,要接受这个东西不是那么简单的事。

网易汽车:那么纯电动汽车您觉得是5年、或者是10年我们可以看到上市使用的车型?

苑文学:这个东西就是取决于什么时候这个电池技术能有一个大的突破,把成本、重量能降下来,那就有可能。因为第一把电池装在车上这个东西中国做得也不错了,只要有了足够好、足够便宜的电池,把它弄到车上,跟整车匹配好,作为一个车让驾驶者感觉很舒服,这个没有问题,问题在于电池本身,什么时候这个技术突破了,电动汽车的问题就解决了。

网易汽车:好像电池的问题大家都盼了很久了。

苑文学:盼了很久了,那不是最近几年,而是从最早做电池的爱迪生,那是多少年了?那时候好像是福特汽车公司老板的太太说,要弄个电动车,开一会儿就没电了,他说没关系,我给你解决电池的问题。那可能是上个世纪初的时候他就答应这个事了,到他死他也没做出来。这又过了这么多年,也没有弄出来嘛,就是说这个东西不是一句话、两句话的事,技术突破的事儿,可能很快,也可能很慢,不能预测。

(本文来源:网易汽车 作者:郭博、秦奇) 叶征东
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