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向左走,向右走--试驾东风悦达起亚SOUL

2010-04-15 09:14:42 来源: 金羊网-新快报(广州) 跟贴 0 手机看新闻

CROSSOVER 向左走[跨界;CROSSOVER]向左走,一边是着重通过性的秀儿(SOUL),它较高的离地车身,明显宽大的轮胎设计让它爱上CROSS,跨界一下又何妨?

金羊网-新快报4月15日报道 CROSSOVER 向左走[跨界;CROSSOVER]向左走,一边是着重通过性的秀儿(SOUL),它较高的离地车身,明显宽大的轮胎设计让它爱上CROSS,跨界一下又何妨?

特立独行外观是绝对亮点

Soul借鉴了MINI方正的车身设计,整体造形很接近suv,但是却看不出SUV特有的粗犷和豪放,而是掺入了更多的时尚与个性因素。整个前脸部分都很饱满,前大灯为组合设计,最有特色是起亚的徽标并没有镶嵌在前中网上,而是镶嵌在前机盖和前中网之间,下进气格栅为倒梯形,像张开的血盆大口,颇有几分气势。从侧面看去,Soul的形象非常鲜明,A柱和C柱的倾斜角度很小,因此能保证前后排的头部能有不错的空间;前轮眉上方的侧转向灯设计得非常有特色,车身上面的防擦条除了保证前后车门避免不必要的刮蹭也提供了一定的观赏性,黑色花边轮毂个性十足。

史上最强的国产起亚做工

我体验的是Soul的1.6L自动挡。就做工水平来看,这辆时尚小车十分令人满意,中控台组件模具精致,装配工艺也足够严密紧凑,各个按键和旋钮的使用手感都比较细腻,超出这个价位应有的水平。应该说是史上最强的国产起亚做工水平了,甚至它的内饰做工和用料比同门大哥ix35还要好,令人奇怪。另外在驾驶者右手边上的这个旋钮非常有趣。这是车内气氛灯的控制器,不仅起到开关的作用,还能调节不同的模式以及敏感度。车门板扬声器一圈灯光会随着音乐的变换而改变闪烁的频率,时而轻柔时而激昂,尤其在夜晚的视觉效果更加绚丽。

试驾Soul
[秀尔 10.38-12.78万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

1.6L足矣,不用浪费2.0L

SOUL有两种动力,1.6升发动机就是用在福瑞迪、悦动上的那台伽马系列机型,它采用了CVVT技术,压缩比达到了10.5:1,90kW的最大功率足以表明它的高性能。2.0升发动机则是和狮跑同源。变速器也有两种,两款发动机都能配5速手动或者带手自一体的4速变速器。实际上1.6L的动力虽谈不上迅猛,但输出也比较顺畅,日常使用绰绰有余,完全没必要买2.0L的版本。自动变速器设计得很简单,只有4个挡,没有运动模式,在手动模式下转速过高时采取自动升挡保护,可见它并不鼓励粗暴驾驶。不过,它和发动机配合得还不错,自动变速器换挡的顿挫感并不大,比预想的要好。

通过性能佳,震动有杂声

在行驶过程中,比较明显的感觉是悬挂比较硬,减震效果不是很好,感觉更像是一款运动车型上装配的悬挂的避震效果。在弯中悬挂对于车身的支撑效果倒是比较到位,再加上这款车的轴距不算长,后轮又比较靠近车尾,所以即便是车速较快的通过弯道,车尾也可以比较轻松地跟过来。不过由于较高的车身,一些小沟小坎基本不用放在眼里,但是车身内部有晃动的部件杂声,比较不爽。

总结

一起走!

老实讲,我对这款车评价还蛮高的。傻傻憨憨中又透露出一种四四方方的刚毅,内饰做工出奇的好,好像与之前的韩国车没什么关系。而且动力水平和油耗方面有着不错的实际使用评价,开在路上也很有一种非主流的感觉。当然你要主流点也行,去超市买完东西就发现它很主流了,跟货车有得一拼了!唯一要改变的是升级变速器和再整顿一下车厢整体,越安静越好!

TOY BOX

向右走

[玩具 盒子;TOY BOX]

向右走,另一边是盒子般可爱玩具的秀儿,它四四方方,和善的前脸与陡峭的尾巴让你仿如回到孩童时代,反斗一下吧!

尺寸对比

说到一辆车的实用性,空间大小当然是必考察项,因此我们首先通过下面的表格看看三款车的长宽高以及轴距大小。通过下面的对比表格我们可以看出骊威在轴距上占有很大优势,因此前后排的腿部空间相对而言更充裕,但是谈到前后排座椅的顶部空间,酷熊和Soul表现更为出色,这得益于它们的车身高度以及A柱和C柱较小的倾斜度。

Soul前大灯

再看行李箱空间,酷熊的空间一直是小型车中的佼佼者,600L的容积即使是中型车也很难超越,放倒座椅后更是达到了2426L,喜欢旅游的朋友可以开着酷熊周游各地了。Soul的行李箱容积也不错,相比之下,骊威的行李箱空间小了些,383L-1548L属小型车中等水平,应付日常使用没有任何问题。

产品名称 Soul 酷熊 骊威

长(mm) 4096 3968 4178

宽(mm) 1785 1695 1690

高(mm) 1676 1634 1565

轴距(mm) 2550 2499 2600

竞争车型

作为一款都市跨界小车,Soul主要的竞争对手是个性的家用小型车,所以今天我们不妨把类似定位的长城酷熊以及东风日产骊威拿出来,对比看看Soul的竞争力到底如何。

Soul外观

长城酷熊

长城酷熊的外观算是让人最过目不忘的一个了,方正的轮廓活像一个会移动的纸盒,但是如此夸张的轮廓保证了酷熊能有一个不错的内部空间。酷熊采用了全黑内饰,依旧方形的设计组合显得很有运动感,空调出风口边缘和方向盘上的银色装饰更给车内增添了几分金属的冷酷,搭配中置的仪表盘、副驾驶座前裸露的控制台储物格,甚至有几分越野SUV的粗犷。

Soul内饰

东风日产骊威

东风日产的骊威最低调了,具有日产标准的前脸,造形粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二,两边紧紧抵住锐利的前灯组,搭配稍向前凸的前保险杠,整个前脸给人一个稳重的印象;车身线条也非常圆滑,浑身难见一处棱角。骊威的内饰采用上深下浅的双色搭配,中控台左右以两条金属条装饰,整体看上去不乏时尚感。实际使用时,感觉用料很实在,骊威的做工还是非常出色的。

动力比较

Soul的动力表现还是很出色的,除了提供1.6L排量的发动机以外,还提供了2.0L的发动机,其中1.6L发动机同福瑞迪上配置的完全相同,均为4缸全铝发动机,最大功率90kW/6300rpm,最大扭矩也达到了155Nm/4200rpm;2.0L发动机的最大功率为104kW/6000rpm,最大扭矩达到了186Nm/4600rpm。变速器方面,Soul匹配了5速手动和提供Eco-driving系统的4速自动变速器,其中手动挡更为直接,而自动挡则更加倾向于让驾驶者平稳驾驶。

酷熊的1.5L GW4G15发动机采用VVT技术,最大功率可达77KW,最大扭矩为138Nm,最高时速172公里,其动力在小型车当中还是不错的。骊威全系车型均搭载1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机,与骐达颐达的发动机相同,但取消了连续可变气门正时技术,在节油性与动力性能上都略微下降,4速自动变速器和5速手动变速器的应用也很一般,没有应用自己的CVT无级变速器实在是个遗憾。

(本文来源:金羊网-新快报 ) 付硕

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