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减排从轮胎开始:更换绿色轮胎能大幅减排

2010-04-17 17:27:40 来源: 新知客(北京) 跟贴 0 手机看新闻

随着油价的上升和环境问题的加剧,排放大户汽车所面临的减排压力日增。在这样的背景下,通过减少行驶中的阻力而减少能耗的绿色轮胎受到关注。在不改动车身的前提下,仅更换绿色轮胎就能实现大幅减排的目标,这使绿色轮胎成为市场的大势所趋。

产轮胎蓄

在国外品牌占据绝对优势,价格又居高不下的情况下,国内的轮胎企业似乎看到了市场重新洗牌的可能。以广州的万利轮胎为例,对帘线部分的改进可以减少滚动阻力达到17%。“也就是六七百块,比普通轮胎就贵两三百块钱,价格只有国外品牌的五分之一。”陈志宏在本子上算着这些数字。但即便这样,万利的绿色轮胎目前在国内还没有多少销量。

“一个原因是品牌。”广东普惠自信的分析师林伟超说,“国外品牌的宣传力度要大得多。”最明显的是前不久在电视上播出的优科豪马的绿色轮胎广告,片子抓住了节能环保的特点,又请来了颇具影响力的艺人,不管广告拍得如何,看过这个片子,已经达到了普及概念和品牌的效果。而如果在网上搜索绿色轮胎四个字,几乎找不到和国内轮胎厂商相关的文章。

另一个原因是轮胎与汽车的配套问题。现在汽车普遍配的是国外品牌的轮胎。“这是根本问题。”林伟超指出,“大部分的汽车厂商都是合资的,而且他们的外资比例占到70%。轮胎市场和汽车又是紧密相连的,这些合资厂商更容易选择的还是外资的轮胎。”

除此之外,国内的研发速度也没有外资走得快。“到现在为止,国内一个专门的轮胎测试场也没有。但米其林一家就有7 个测试场。”陈志宏说,“比如说降噪音,我们研发出了新的绿色轮胎,但却没有场地和设备测试它到底降低了多少,当然就不知道它的效果如何。”研发慢,新品出得也慢。米其林和其他国外厂商如普利司通、韩泰在推出自己的绿色轮胎以后仍在继续研发,不断推出新一代的产品,而中国的新品似乎还跟不上这个速度。

不过情况都是在不断变化的。陈志宏和国内的研发专家也在不断研究新的绿色轮胎,这次,他们希望将绿色轮胎与已经开发出的安全胎(胎内面有一层防漏气保护膜,车胎被扎以后不会泄气,不会爆胎,从而保证了汽车行驶的安全)结合在一起。“万利的绿色轮胎在美国卖得不错。”陈志宏表示,“我们也在和政府沟通争取让国内汽车和国产轮胎配套起来。”如果国产的绿色轮胎能够在国内有自己的市场份额,整个绿色轮胎的价格势必会受影响而变得更加便宜,这样也会推动绿色轮胎加速成为轮胎市场的主流。

轮胎的进化

减排从轮胎开始:更换绿色轮胎能大幅减排

普通轮胎:

1. 普通轮胎因摩擦而产生的热量多。在轮胎当中,胎面胶分子是紧密排列在一起的,在轮胎滚动时会因为相互接触而产生摩擦,因摩擦而产生的热量会造成燃油的额外消耗。

2. 如果轮胎面花纹的排列是整齐对称的,胎面上的纹路在汽车运动过程中会产生共振,于是噪声就形成了。

3. 普通轮胎的弹性和柔韧性不足。

减排从轮胎开始:更换绿色轮胎能大幅减排

环保轮胎:

1. 富含硅配方是环保轮胎实现节油的秘诀,它可以使轮胎的滚动阻力降低。在胎面胶分子之间加入硅材料,可以有效降低胶分子之间的摩擦,从而减少能量上的消耗,减少滚动阻力。

2. 将花纹设计成不对称的,破坏了“波的形成”,就可以达到降噪的目的。例如米其林的“静音筋”技术,通过对胎面沟槽的形状和布局做特殊的设计,有效降低轮胎接触地面时橡胶块的振动。

3. 添加了硅配方的环保轮胎弹性和柔韧性更好,胎面能够更好地抓住地面。

(本文来源:新知客 ) 杨骁
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