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2010北京车展
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李书福:推广新能源车更要务实

2010-04-20 10:38:36 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

正在全力提升吉利品牌的李书福,不会无视新能源车这个金字招牌,但依旧采取务实的态度按照自己的规划推进。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月20日报道 “汽车就是一个沙发加四个轮子。”多年前李书福对于汽车的“理解”,至今还经常被人提起。在成功收购沃尔沃后,李书福曾公开表示,许多人认为那是他说的外行话,是对他的“误解”。事实上,对于这个被业界称为“汽车疯子”的人来说,他所带领的吉利,以及对汽车的理解,一直就“不走寻常路”。

本次北京车展,吉利将展出第二代卓越GE概念车。在2009年上海车展期间展出的第一代卓越GE概念车,被公认为“小劳斯莱斯”,两者外型太过接近,导致一时间大家对吉利口诛笔伐,认为其只是一味在“抄袭”,并未好好“做学问”,其研发能力一度遭到质疑。

经过一年历练,今天展现在人们面前的,是一个全新的GE,头顶凤凰造型车标,与第一代GE完全不同的圆润大气的前脸,用吉利汽车研究院院长赵福全的话说,“它不会像别人,只能像吉利”。

以上所言,只是吉利一款备受争议的车型出现“改款”。但窥一斑可见全豹,时隔一年,吉利确实已今非昔比。

在北京车展上,吉利将发布6款新能源车,这个数量在自主品牌中称得上是佼佼者。许多人都认为,在过去的一年中,对于李书福而言,最重要的事肯定是如何买到沃尔沃,他已经无暇顾及太多。但从吉利本届车展的参展规模来看,李书福从未放松过自己品牌的研发工作。

“中国的新能源车不缺作秀的,我们的新能源车要真正能服务客户。”吉利研究院院长赵福全曾这样评价吉利研究新能源车的态度。

同样,李书福对新能源的态度也是非常务实的,他一直在强调,不光要在新能源的研究上做投入,毕竟见效较慢。同时多研究如何给传统汽车节能减排,见效更快,更有利于对环境的保护。

他表示,目前的情况来看,新能源还不可能和传统汽车抗衡,传统汽车还具有强大的生命里,为时也不早,一定要积极探索和研究,但毕竟到今天为止还没有找到一个切实可行的解决方案,也就是说,现在的解决方案还不能和传统汽车抗衡,传统汽车还有强大的生命力,在这种情况下,与其说下命令传统汽车都不能生产、使用了,不如提升传统汽车技术、减少排放、节能减排,同时,在哪一天传统化石能源枯竭之时,新能源就能取代了。

李书福说:“这是一个重大的、全人类所面临的问题,而不是哪一个企业能解决的,吉利在这方面做了大量的研究、投了大量的钱,我相信我们在这方面的技术是走在中国前列的,全中国绝对没有第二个企业能和我们比,只是我们在静悄悄的研究。”

不得不说的是,吉利收购沃尔沃,也是看中了其新能源技术。福特和沃尔沃在过去的十年时间花了上百亿美元研究新能源技术,吉利将此一举收入囊中,从这点看来绝对“超值”。沃尔沃目前掌握的新能源技术,已经应用在C30 DRIVe之上,其碳排放仅为99克/公里。

吉利品牌的作风,多少会是李书福性格的延伸,他自信、自力、务实的性格,也成为了吉利发展新能源车的态度写照。

自信 发展新能源不能跟随国外脚步

“中国现在大部分新能源的观点都是跟随西方,西方哪一个企业怎么说、哪一个经济学家怎么说、哪一个科学家怎么说,我们就跟着他们跑,我想,中国已经进入到世界大国的行列了,哪一天我们真正成为世界强国,可能就会更有自信,我们一定要有自己的第一手资料,而不是看网上、报纸、杂志上的消息来作为我们决策的依据,最起码吉利、我个人完全是把所有有可能找到的依据研究透、分析明白,要有自己的判断,而不是人云亦云。”李书福明确表示,发展新能源不能跟随国外脚步。

他分析,鼓励能源汽车的研究,首先要搞清楚哪些是新能源。比如氢燃料电池,水分解可获得氢和氧,但是分解水的能源从何而来又不得而知。目前新能源方面有太多问题没有解决,而且最后是通过物理还是化学方式解决,现在都不得而知,都需要深入不断的研究。   

他表示,通过科学的方法分析,传统的化石能源,汽油、柴油、煤炭等能源,在地球上到底有多少存量是有科学考证的,已经探明的汽油柴油按照现在的全球消耗量,保守估计还可以开发70年,没有探明的有多少,现在还不知道。此外,原油到底如何产生,几百年后是否能再生,都还是未解之谜,因此传统能源耗尽是有紧迫感的,新能源开发肯定有必要,吉利也会尽最大的努力去做。

自力 新能源要靠企业自己推不能靠政府

一直以来,吉利都以丰田作为榜样,新能源方面也不例外。李书福曾勇普锐斯举例,普锐斯卖到美国、中国,并不是因为当地政府推动,而是通过成熟的产品以及市场运作来实现。

李书福认为,立即的新能源汽车、电动汽车、油电混合汽车是走在国内同行前面的,但一定要把工作做扎实,成熟后再投放市场,不会对政府有太多过分的特殊要求。

他表示,政府做了很多工作,出台的只能是公平的、大家共享的政策,所以企业一定要对技术、品质、成本、服务上的战略可行性做大量研究和探索,不要把太多要求推向政府。

务实 现阶段提升传统汽车节能技术比推广新能源更重要

李书福认为,先把浪费的30%-35%传统内燃机能耗捡回来是当务之急。他表示,不需要做太多其它革命性的技术变革,只要把现在内燃机的技术一点点改进提高,是可以找回很多能源的。

“把一个通过努力可以实现的现实实现了,不要浪费,同时再加快推动新能源汽车的研究,而且新能源汽车不光是电动汽车,还有很多其它的新能源,因为电的能源早晚也会是问题,如果用煤炭发电,照样要烧煤炭,照样要污染环境,如果用核能发电,那不是还要用核材料?但核材料也是会用完的。如果用风力或太阳能发电,现在的条件是否成熟?是否具备?有一系列的问题。”在新能源问题的思考上,李书福认为现阶段应首先做好份内的提高技术从而节能的工作。

(本文来源:网易汽车 作者:孙宇) 郭博
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