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2010北京车展
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福特中国董事长葛致诺:经销商年底达310家

2010-04-25 00:38:16 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

在4月23日开幕的2010年北京车展上,福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官葛致诺在接受网易汽车专访时表示,继重庆投资34亿元建新工厂外,福特产品线将在更宽的范围内精耕细作,年底前经销商数量将再增70家,扩大至310家。

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网易汽车4月25日北京车展现场报道 “活得精彩”几乎是与福特汽车的“当家花旦”福克斯连在一起的,但在本次的北京车展上,“活的精彩”的品牌理念被“感受非凡”悄然替代。该品牌战略转化的背后是福特汽车进一步做大、做强中国市场的雄心壮志。

福特中国董事长葛致诺:经销商年底达310家
左一为网易编辑李琳,右一为福特中国董事长葛致诺


    福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官葛致诺透露,福特亚太市场未来三年内将投资30亿美元。福特高科技技术EcoBoost GTDI将逐步覆盖福特全系列车型。随着国内首款搭载2.0升EcoBoost GTDI发动机和PowerShift双离合变速器的新款福特蒙迪欧-致胜和全新福特锐界(Edge)的加盟,一场全面扩张产品线的计划在福特悄然进行。

长安福特马自达总裁沈英铨同时表示,搭载EcoBoost发动机的车型不仅充分考虑到了中国的用车环境,而且绝对是一款消费者买得起、价格合理的车型。相应地,葛志诺称,福特在中国经销商的数量也将在目前240多家的基础上再增70家,达到310家。

访谈实录:

经销商年内再增70家

网易汽车:福特在中国的销量占亚太非地区的销售已经超过50%,投资额占整个亚洲的比例与之相匹配吗?未来三年会有30亿美元的投入是指在中国还是指在整个亚太地区?在2010年除了建新的福克斯工厂之外,在中国还有其他的投资计划吗?

 葛志诺: 中国市场的规模很大,确实占了亚太市场相当大的比例。迄今为止,我们在中国的投资总额已经超过了23亿美元,对整个亚太地区的投资大概是35亿美元,我认为,我们对中国的投资和中国市场的销量的比例其实还是吻合的。

三年30亿美元是对于整个亚太市场来说的。我们要不断地将自己的生产、销量和整个市场的需求互相调整。去年在重庆投资34亿人民币建新的工厂,将于2012年投产。除此之外,我们将ecoboost这个先进的技术应用在蒙迪欧车型上,就是我们的一项投资,另外,我们在中国已经有240多家福特经销商,今年还要扩展70家,总数达到310家。

网易汽车:福特有没有跟其他公司建立合资公司的可能?

福特中国董事长葛致诺:经销商年底达310家
福特中国董事长葛致诺

葛志诺:福特在中国的合资企业其实有两家,一家是乘用车的合资公司,就是我们和长安马自达共同的合资公司,叫长安福特马自达;商用车的合资公司叫江铃汽车,我们觉得自己很幸运,有个非常出色的合作伙伴,我们也会继续和我们的合作伙伴共同努力,不断提升福特品牌,而且不断的满足中国消费者的需求。

福特全系车型将搭载EcoBoost GTDI发动机

网易汽车:福特在中国像嘉年华、福克斯和蒙迪欧覆盖了不同的市场区间,下一步打算继续扩大产品线吗?具体怎么做?

葛志诺:不好意思,不能太早进行对外宣布,去年我们在对外宣布重庆有一个新建工厂的时候,也宣布了未来三年内有四款新车,锐界就是这四款新车的第一部。

沈英铨:比较长远的产品战略现在可能不方便具体讲。不过,在今天的展台上大家可以看到一个START概念车,这个概念车有一颗很重要的心脏,它创造性地搭载了EcoBoost GTDI1.0升三缸发动机,这是迄今为止福特EcoBoost GTDI新动力技术家族中最小的发动机。届时其二氧化碳排放量将低于每公里100克,同时动力和操控性皆可媲美1.6升汽油发动机。这款极其实用的发动机不久就会投入量产,所以这个概念车是一个方向。

第二,搭载2.0升EcoBoost GTDI 直列四缸发动机和PowerShift双离合变速器的蒙迪欧-致胜就将上市。2.0升直列四缸发动机的动力相当于3.0升V6发动机。EcoBoost GTDI能提高燃油经济性高达20%,并降低15%的二氧化碳排放。所以等于消费者同样又得到了一个非常高性能的车子,但是又很节油。

另外一个重点就是新能源车。我们北美福特宣布到2013年,90%的福特车要采用EcoBoost GTDI发动机。

网易汽车:上述车型和技术,导入中国有时间表吗?

沈英铨:蒙迪欧今年下半年要出来,将来我们会随着福特全球战略继续扩充,到接近的时间我们会一一跟大家报告的。     

网易汽车:有没有听到消费者或者经销商对EcoBoost GTDI发动机和PowerShift双离合变速器组合有一些担心?因为大众推“蓝色引擎”的时候就觉得它会推高维修和车辆的成本。

沈英铨:有,我们也听到这些声音了,在我们研发EcoBoost GTDI今年下半年搭载到蒙迪欧车型之前,这些声音、这些担心统统会被解决掉,而且会解决的非常好,我们不会发生同样的问题。比如维修是不是会有问题,这在我们研发EcoBoost发动机的整个测试、验证过程中,就把中国车辆的使用环境、中国的油品和整个中国消费者的用车习惯都在验证程序中充分地考虑到了,我们自己在内部要确认不会有消费者担心的问题发生,所以这个是很重要的,你提的这个确实是一个蛮重要的问题,我们把它放在我们的研发计划里面。

 网易汽车 :成本会不会有所提高?

 沈英铨:具体价格我不好说,我只能说绝对是一款价格合理的节能新车,绝对会让消费者能够购买得起。

(本文来源:网易汽车 ) 刘卫琰
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