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2010北京车展
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无惧火山灰 全球CEO悉数上阵

2010-04-28 08:41:26 来源: 金羊网-新快报(广州) 跟贴 0 手机看新闻

新快报4月28日报道 北京车展,全球首发车、亚洲首发车、中国首发车、概念车的惊艳亮相让人目不暇接惊喜不断,而最让人惊喜的还是那些“挤上”飞机冲破火山灰来到北京车展,为新车助阵的全球一把手们。从这些车企首脑们的英勇表现可以看出,北京车展已不只是一次新车盛宴,而是众车企冲击中国车市的桥头堡和决胜地,正可谓:什么都可以错过,“北京时间”不容错过。

无惧火山灰 全球CEO悉数上阵

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无惧火山灰 全球CEO悉数上阵

无惧火山灰 全球CEO悉数上阵

无惧火山灰 全球CEO悉数上阵
大众董事长:文德恩

欧企高管为北京不俱火山灰

自4月14日起,受冰岛火山灰扩散影响,30个国家担心火山灰威胁飞行安全而关闭空域或限制飞行,313处机场瘫痪,致使全球大约680万乘客受困。

自4月18日起,汉莎、法航和英航等多个欧洲航空公司进行了安全测试飞行,航班也在陆续恢复运行中,但开幕在即的北京车展还是让人不禁猜疑,欧洲那些车企一把手还会出现在车展现场吗?

尽管火山爆发让安全系数降低,差不多要拼了命才能挤上飞机,但仍然没能挡住首脑们参加北京车展的决心。据记者了解,除了日益没落的菲亚特没能参展外,此次北京车展几乎包括了所有汽车巨头,宝马集团董事长雷瑟夫、戴姆勒总裁蔡澈、大众汽车董事长文德恩、奥迪董事长施泰德、兰博基尼全球CEO史蒂文·温科尔曼等都悉数到场。这些重量级车企不仅董事长或总裁亲自出席,甚至公司的董事会成员也都全部出席。

记者了解到,沃尔沃某高层领导为准时参加北京车展,从瑞典飞赴德国,再转机新西兰,从新西兰飞到中国香港,再从香港转赴越南,最后从越南飞至北京,如此周折的行程使他在空中做了四十多个小时的“飞人”,可见其参展的恒心和毅力。

通用将全球董事会搬到中国

通用的展台新车云集、气势磅礴,但令人遗憾的是通用全球总裁却未能出现在车展现场。不过据记者了解,由于通用将于世博会期间,在上海召开全球董事会,届时通用全球主要高层都将来到中国,所以此次北京车展就未能抵达。但值得指出的是,这是到目前为止、第一次将全球董事会搬到中国召开的国际车企,重要程度不亚于北京车展。

日本车企方面,雷诺-日产总裁卡洛斯·戈恩,马自达汽车株式会社首席董事、社长兼CEO山内孝,本田社长伊东孝绅都提前到达北京,本田社长伊东孝绅更是第一次在中国的车展上亮相,马自达CEO山内孝也是第一次接受中国媒体专访。

当然,冰岛的火山灰还是影响了几位原本敲定来北京的首脑,比如标致CEO文森特·郎博、捷豹路虎CEO戴维·史密斯等,不过文森特·郎博与中国媒体现场联系接受采访,弥补不能参加北京车展的遗憾。

此次北京车展不仅展出面积创历史之最,而且全球车企大腕云集,可以算得上是全球A级车展规模最大、新车最多、大腕最全、最被重视的一次车展。这些无不表明中国市场的地位非比寻常,已成为各车企全球业务中最重要或最大的一块市场。

全球CEO眼中的中国车市

1 大众集团董事长:文德恩

今年一季度,大众在华销售超过170万辆,比去年同比增长25%,在销量上,大众在中国的销售已超过德国市场的销量,中国真正成为大众的第一大市场。我们为了扩大中国业务,决定未来3年在中国进行44亿欧元的投资,但目前看来或许还不够,我们有可能把投资再扩大。这笔投资主要用于新产品引进和产能建设。2009年,我们在中国一共卖了140万辆车。如果按照投资规模来看,我认为200万辆的年产销量并不是一个上限。

2 宝马集团董事长:诺伯特·雷瑟夫

去年,我们在中国的销量超过9万辆。选择BMW汽车的客户与日俱增。因此,今年前三个月,BMW汽车在中国的销量同比翻番。2010年,我们计划向中国客户交付12万辆汽车。我们在中国市场非常成功,我们重视在中国的投资。2003年,我们和华晨集团合作,建立了BMW沈阳工厂。现在,我们正在沈阳建设一个新的工厂,扩大产能。我们与合作伙伴共同投资5.6亿欧元,合计人民币50亿元。

3 戴姆勒董事长兼首席执行官:蔡澈

去年中国整个汽车产销量已达到了1400万辆,其中乘用车达到了900万辆,如果只算1%那就有10万辆的量,这个量就可以支持一个汽车厂,如果中国的汽车市场能够持续增长下去,只要拿出1%作为新能源的市场,这就是很大的量。去年5月份时我们在北京成立了一个梅赛德斯奔驰先进设计中心,考虑到中国市场的特殊需求,将来在全球产品设计里会加入一些中国元素,另外,我们在福州商务车戴姆勒的合作项目里也会进一步加大研发力度。

4 本田社长:伊东孝绅

中国的汽车市场将进入大众消费时代。即便中国政府取消各种税收补贴,市场需求仍然不会受到严重的影响。2010年中国汽车市场的总销售量增长率将超过本田此前所预期的10%。中国总人口超过13亿,如果从人口基数来看,汽车市场规模将很轻易超过三千万辆。

5 马自达社长兼CEO:山内孝

今年一季度,马自达在华销量继续增长,同比增长44%,马自达在华销量全球市场排名第一,2010年中国有望成为马自达全球销售成绩第一的市场。去年马自达在中国的汽车销量占全球销量的六分之一,今年可以达到五分之一,未来几年将达到四分之一。

6 雷诺-日产全球总裁:卡洛斯·戈恩

2009年,日产在中国累计销售达75.6万辆,同比增长39%。中国市场发展太快,日产在花都的产能短板凸显,为此我们会将原来年产36万辆的产能增加到60万辆,这将让花都工厂成为日产全球最大的工厂和最繁忙的工厂。

7 奥迪全球CEO:施泰德

奥迪在中国的市场表现非常好,一季度已经是全球第一大市场,今年成为最大市场是有可能的。中国的大城市,像北京、上海和广州,需要小型车。我们带来了A3,这是个开始,我们还首发了A1,这也是为大城市开发的小型车。

8 兰博基尼全球CEO:史蒂文·温科尔曼

去年,全球豪华车市场有所萎缩,但兰博基尼却在中国增长了11%,中国已超越美国成为全球最大的汽车市场。2010年我们计划在中国销售100辆汽车,同比增长25%,我相信中国消费者对兰博基尼豪华跑车的关注度将稳步提升。

(本文来源:新快报 作者:付花) 邓磊
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