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2010北京车展
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雪铁龙全球设计总监:设计风格趋同等于死亡

2010-04-28 17:55:22 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

在2010北京车展上,雪铁龙全球设计总监Thierry Metroz先生接受网易汽车专访时表示:雪铁龙的设计风格不会向统一的方向发展,趋同等于死亡。雪铁龙的车型设计精髓在于“出其不意”。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月28日报道 雪铁龙在世博会上展示了一款概念车—雪铁龙Metropolis,这是该公司在中国推出的第一辆完全在中国设计的车,由上海团队完成,上海团队中大部分都是中国设计师。

雪铁龙全球设计总监Thierry Metroz先生在接受采访时表示,公司越来越了解中国市场对于后座空间舒适性的要求,已经找到方案,完全可以设计出外形上适合三厢后座的线条。

以下为访谈实录:

雪铁龙全球设计总监:设计风格趋同等于死亡
左一为网易汽车主持人秦奇,左二为雪铁龙全球设计总监Thierry Metroz

网易汽车:世博会上雪铁龙展示了一款概念车,雪铁龙Metropolis,能请您讲讲这款车的设计元素吗?

Thierry Metroz:Metropolis是我们在中国推出的第一辆完全在中国设计完成的车,由上海团队完成,上海团队中大部分都是中国设计师,这是5月1日推出的车型。

网易汽车:能不能请您谈一下哪些元素会运用到将来的量产车上呢?

雪铁龙METROPOLIS概念车全球首发
雪铁龙Metropolis概念车

Thierry MetrozMetropolis是一辆概念车,它没有直接面对市场来量产,但它的尺寸是非常漂亮的黄金比例,长5.3米,1.4米高,2米宽,完全体现了地位的象征,是属于高端系列的车型,它的主要特点是优雅性,当然它肯定会影响到我们将来在中国市场投放车型的设计。但作为概念车,它主要是体现了设计师自由的表达,一些好的元素,比如比例配备等,很可能会在未来用上。

网易汽车:我们了解到Metropolis前面的进气格栅采用了中国风筝的造型,包括镀标等都和以前的设计不一样,能不能谈一下,这些元素将来会不会用于量产车上?

雪铁龙METROPOLIS概念车全球首发
雪铁龙Metropolis概念车

Thierry Metroz我没有权利告诉您(笑),可能明年我会跟您说的更多一些,但今年不能向您透露太多。

由于这款车加入了很多中国设计师的参与,因此无论从视野上还是外形设计上都有以前从来没有过的新元素,也准备用于未来的量产车中,至于具体是哪些,还不能告诉您。

网易汽车:让我们保留期待吧,相信雪铁龙总是能给我们新的惊喜。

Thierry Metroz要不然下一届北京车展或上海车展再见。

雪铁龙全球设计总监:设计风格趋同等于死亡
雪铁龙全球设计总监Thierry Metroz先生

雪铁龙的车型设计精髓在于“出其不意”

网易汽车:好的,没问题。昨天我们采访了标致的设计总监Vidal先生,谈到雪铁龙时他说到,雪铁龙不像标致风格比较统一,都是走简洁优雅的路线,雪铁龙有非常便宜的车在路上跑,但也有非常高端的车,这种多变的风格是否有什么历史原因?能否请您给我们谈一下?

Thierry MetrozVidal说得很有道理。相对于特色比较统一的标致而言,我们雪铁龙有两个最大的特点,一个就是多元化,还有一个是它令人称奇的特点,这是雪铁龙的一大财富,也是它的传统,是我们的DNA。

要说我们有什么独特性,就是我们每次都出其不意,一言以蔽之,我们永远不会出现在你们等待我们的那个地方。

网易汽车:看来雪铁龙将来也不会向更统一的风格发展了,是这样吗?

Thierry Metroz肯定不,对我们来说,趋同就等于死亡。

(本文来源:网易汽车 作者:秦奇) 叶征东
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