网易首页-新闻-体育-NBA-娱乐-财经-股票-汽车-科技-手机-女人-直播-视频-健康-房产-家居-教育-读书-游戏-彩票-更多|
rss
2010北京车展
gg

雷诺-日产CEO戈恩:电动车需要政策支持

2010-04-29 14:38:37 来源: 中国青年报(北京) 跟贴 0 手机看新闻

中国青年报4月29日报道  “雷诺和东风是一对有完美婚姻的夫妇,将来雷诺国产不会有其他的合作伙伴,这一点不会改变。”与很多跨国公司一手牵两家不同,雷诺-日产汽车CEO卡洛斯·戈恩在北京车展上表示,未来雷诺国产的合作伙伴一定只有东风。“在2002年签署协议时,日产和东风就已经约定,雷诺进入中国后将与东风合作,我们希望在雷诺和日产、东风之间继续利用这个协同力。”但是,关于雷诺国产的具体时间表,戈恩却不置可否。他表示,汽车企业不能仅仅关注中国市场,还要销售针对中国市场设计的产品,并且对中国要投入很大的资源。雷诺将来一定会国产,但要选择适当的时机,以确保取得成功。

这种行为让许多媒体认为,雷诺的迟缓会错失中国市场的发展良机,例如雷诺中国虽然发展速度很快,但销量却较少,去年销量仅有一万辆左右。但是,戈恩却对雷诺中国市场的前景非常乐观。“现在中国千人汽车保有量还不到50辆,而在欧洲的一些国家,千人保有量达到600辆,所以可以想象,中国市场会有一个很长的增长阶段,我完全不担心在中国市场的机会。”

虽然对雷诺国产并不着急,但面对巨大的中国市场,戈恩表示日产将继续扩大产能。“去年中国市场40%以上的增长是不寻常的,但是每年中国汽车市场的增长速度都会超出GDP增长的速度。所以我们希望增加产能,我们必须要有这样的产能,我们要在接下来的两年建新工厂,也要有更长期的计划。我们了解到在中国扩大产能的需求,在广州、在湖北增加产能是不用质疑的。”

除了产能扩充,雷诺-日产还积极引进新车型。在北京车展上,日产展出了微型车March。戈恩表示,雷诺有三个产品都是在微平台基础上的,March是第一个车型,还有两个产品以后会推出,但是这主要取决于中国市场的演变和发展。“中国有很多细分市场,有小型车、奢华车等等。现在小型车市场在中国的发展还不是很充分,当这个市场发生变化的时候,我们要仔细去了解市场的演变,及时推出新车型。”

在电动车推广上,戈恩也是不慌不忙。去年,雷诺-日产已经与武汉市政府签订了电动车推广规划。但对于电动车量产计划,戈恩表示,如果政府能够推出支持政策,雷诺将大规模生产电动车。“政府很可能会提供对消费者购买零排放车的政策支持。我们要先等一等,看政府的政策是否会推出,如果政策能推出,我们将大规模生产电动车。”

戈恩还表示,三年前,电动车快充成本大约是5.5万美元,现在成本只有1万美元。两三年以后,成本还可以减少一半。技术成本正在往下走,如果快充系统的投资成本降低,政府在这方面能提供一些鼓励措施,电动车的发展是非常快的。他认为基础配套设施是非常重要的,现在配套设施的成本还比较高,这个成本下降以后,发展就比较顺利了。“雷诺现在还没有决定电动车在哪里生产。在选择任何基地、发布任何战略之前,我们首先要知道我们的战略是什么,中国政府的政策是什么,了解政策了以后才会决定。中国哪些区域会成为大规模消费电动车的市场,我们就会决定在哪里生产电动车,而且会决定生产电池。”

对于英菲尼迪品牌,戈恩表示,英菲尼迪目前推出了更小排量的发动机,相信可以帮助提高销量,今年的目标是1万辆。“我们希望英菲尼迪能够在中国奢华车市场有一个很好的比例,而且我们还会将车身加长,加长版在中国是非常受欢迎的。”

(本文来源:中国青年报 作者:马连华) 张超
2010北京车展

车市资讯

网易首页-新闻-体育-娱乐-财经-汽车-科技-数码-手机-女人-游戏-论坛-视频-博客-房产-家居-应用-微博
意见反馈 版面功能介绍 历史回顾
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 隐私政策 - 网络营销 - 网站地图
网易公司版权所有
©1997-2019