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各有所长 网易试驾奔驰GLK/凯迪拉克SRX/奥迪Q5

2010-05-18 22:46:04 来源: 网易汽车 举报
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既然大家对SUV有着如此程度的喜爱,那么今天我们就请来了三款同级别的SUV。它们既不是CR-V、奇骏这样的紧凑级入门SUV,也不是奥迪Q7、大众途锐这样的豪华SUV,而是处于它们之间的紧凑级豪华SUV,它们是梅赛德斯-奔驰GLK350,凯迪拉克SRX和进口奥迪Q5 2.0T Quattro。

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网易汽车5月19日报道

公路表现:奥迪Q5 的稳定性、凯迪拉克SRX 的刹车效果给我留下深刻印象

虽然是三款SUV,但是以现在消费者们的购买用途而言,他们大部分时间还是处于公路驾驶状态,所以我们在三款SUV的驾控篇中,首先来看一下它们在公路上的表现如何。

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[凯迪拉克SRX(进口) 42.98-57.8万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
[奔驰GLK级(进口) 44.8-72.8万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
[奥迪Q5(进口) 60.8-67.8万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

前文中我们提到了这次所拿到的三款车型分别为梅赛德斯-奔驰GLK350,凯迪拉克SRX和进口奥迪Q5 2.0T Quattro。由于种种原因,我们没有调节到排量相同的车型,但比较看来Q5 2.0T车型与凯迪拉克SRX在动力上还是同属一个级别,只是相比之下奔驰GLK350就要显得高人一筹了。

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梅赛德斯-奔驰GLK/凯迪拉克SRX/奥迪Q5 2.0T Quattro 动力系统
车型 梅赛德斯-奔驰GLK 凯迪拉克SRX 奥迪Q5 2.0T Quattro
发动机形式 V型6缸 V型6缸 直列4缸
排量(ml) 3498 3000 1984
最大功率(kW/rpm) 200/ 6000 198/6950 155/ 4300-6000
最大扭矩(Nm/rpm) 350/ 2400-5000 302/5100 350/ 1500-4200
变速箱形式 7速手自一体变速箱 6速手自一体变速箱 7速双离合自动变速箱
网易汽车制表  

在这三款车所搭载的发动机中,虽然奔驰GLK350的发动机拥有着3.5升的排量,但其200千瓦/6000转的最大功率上却与凯迪拉克SRX的3.0升发动机所拥有的198千瓦/6950转的最大功率相差不多,相比之下凯迪拉克SRX的最大功率来的更晚,车辆后程的极速持续力可能会更强一些。

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虽然在发动机最大功率上,奥迪Q5由于排量的关系落了下风,但是由于涡轮增压器的配备,其在发动机峰值扭矩的表现上则有着相当大的优势。凭借这一点,其2.0升发动机的峰值扭矩与奔驰GLK3.5升发动机的峰值扭矩相同,同样为350牛米,但它却可以在发动机转速在1500转时就可以将如此高的扭力输出给曲轴,以达到更好的中段提速效果,相比之下凯迪拉克SRX所拥有的302牛米/5100转的峰值扭矩就要渺小的多了。

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通用、奔驰、奥迪为这三款车配备了不同的变速箱,6速手自一体变速箱、7速手自一体变速箱和7速双离合变速箱分别被打载在这三款车上。相比之下双离合变速箱由于结构等因素,在换挡平顺性和燃油经济性势必会更好一些,但出于实用性和性价比方面的考虑,本人认为在目前的自动挡车型上配备一款6速手自一体变速箱就足以满足消费者的需求。

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在实际驾驶过程中,这三款车的动态表现性让我们记忆最深的就要算是奥迪Q5了,以奥迪A4为基础的Q5,保持了奥迪A4的运动气息,并且在高速驾驶时它拥有着较好的车辆稳定性,让驾驶者感受到你似乎不是在开一款SUV,而是一款运动风格的轿车。再加上其提供的驾驶模式选项功能,能够让你在日常驾驶时更好的体会到它那运动的特性。

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虽然奥迪Q5的驾驶稳定性值得我们称赞,但是它的刹车却让我感到有些失望。刹车踏板的脚感还算不错,但是刹车点略显靠下,这使得我在踩刹车时心里总有些不踏实的感觉。相比之下奔驰GLK350的刹车脚感和接触点设计的最为舒适,不高也不低,不软也不硬。而凯迪拉克SRX的刹车则是脚感上略显偏硬,但是与这样较硬的脚感一同到来的还有它那十分优秀的刹车效果,一款SUV可以达到37米左右的刹车距离,这是让我们感到十分吃惊的。

付硕 本文来源:网易汽车 作者:永翔之翼 责任编辑:王晓易_NE0011
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