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加价提车何时了 今年年底或现拐点(二)

2010-05-20 15:16:40 来源: 网易汽车 举报
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加价提车风潮已经刮了不短时间,何时才能过境?到底是什么导致了这场风潮?下面就来看看网易汽车的分析。

根源之三:消费者甘愿任其宰割

俗话说的好:“周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨”。加价提车这桩买卖没有消费者阔绰出手,想必也不会火到今天。

根据心理学家的调查,大多数的消费者都存在买涨不买跌的消费心理,市场上凡是疯狂涨价的商品,都一定程度地会出现消费者疯狂抢购的行为,因为消费者害怕价格还会上涨。经销商也会出现囤积涨价商品的行为,于是在经销商和消费者综合心理和行为的情况下,出现了新车加价的现象。

加价提车何时了? 今年年底或现拐点

曾经有媒体就汽车加价进行了一个次调查,结果发现,在4784名投票人中,有591人表示对自己看上的新车加价也买,占投票人总数的12.4%;2376人表示要等等看,占投票人数的49.7%。在回答“接受的加价范围”这一问题时,40.9%的人接受2000以下,2.6%的人接受3万元以上。

加价提车或今年年底降温

不管是厂家的恶意炒作,还是经销商的趁“火”打劫,加价提车的最终根源还是供求关系所致。

目前,中国车市正处于继2003年之后的另一个高速增长期,根据汽车工业协会的统计,虽然3月的销量增幅有所放缓,但是进入4月后,销量再次大幅增长,共销售155.52万辆,同比增长34.37%,超过美、日、德国的总和。

虽然有些经销商还正在乘着中国车市高涨的东风洋洋自得,但是有些经销商已经感受到即将到来的寒意。北京市场的一家美系经销商告诉网易汽车:“目前他们的库存在一天天的加大,降价优惠已经成为必须实施的手段。“

同时,由于我国汽车保有量的增加,交通压力也日趋严峻,在不少城市,一些限制用车的政策陆续出台,比如尾号限行政策、提高停车费、限制上牌等,这在一定程度上起到了限制购车的作用。

厂家扩产市场萎缩 车市五月迎来“中考”

就在不少消费者对于是否购车犹豫不决之时,厂家却在拼命提高产能。目前东风日产第二工厂已经在花都奠基、产能24万辆,一汽轿车第二生产线也将于年底正式投产。有报道称,上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利,再加上江淮汽车和长城汽车,这12家汽车集团近两年均有扩产的计划。

随着中国车市供应量的增大,汽车消费的下降,我们可以预测,今年年底或者明年年初,汽车的供求关系将到达拐点,而加价提车的风潮也会随着供求关系的改变而得到一定的抑制。

郝彧 本文来源:网易汽车 作者:刘卫琰 责任编辑:王晓易_NE0011
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