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吴卫:标准法规是为了提升汽车业技术水平(四)

2010-05-23 18:15:17 来源: 网易汽车 举报
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吴卫表示,行业标准和法规最终的目的都是为了保障和提升产业技术水平,C-NCAP这样的消费者评价标准,则在市场层面提供了更多的进步动力。

中国汽车产业标准仍有很多差距

网易汽车:据我们之前的了解,其实吴所长可以被誉为我们中汽中心最具有国际化视野的一个领导,在这一块我们也想请您跟我们分享一下,您觉得整个汽车行业的标准,可能不仅仅是限于中国的汽车行业的标准,它目前发展到一个什么样的水平,还有多少变化或者提升的空间?

吴卫:这个话我确实不敢当,因为只是在工作经历当中,作为标准法规,国际交流的程度和领域是比较深入和广泛的,而且汽车产业是一个完全国际化、全球化的产业,所以它的标准法规现在的建立和发展也是在国际化,大家非常充分的交流和学习,互相借鉴的过程当中,所以我们必须能够更主动,更深入的参加到国际的协调以及交流当中,才能使我们的标准、法规具有更强的影响力,也更务实,更符合今后发展的方向。

当然,作为一种基本的评价来说,中国的汽车产业从技术水平来讲,整体上还是落后于欧美日这些发达国家的汽车产业的,我想可能多数人也会同意这种看法,我们还有相当大的差距,但是我们在某些领域当中,差距在明显缩小,总体来说我们还是有很多差距,实际上一个国家标准法规体系不可能脱离它的产业而存在,它肯定是跟产业相伴相随的,所以我们的汽车标准水平总体上只能说是在促进我们行业进步上发挥了很重要的作用,但是跟欧美日这些传统的发达国家相比,我们的标准无论从技术要求水平,还是它体系的完善程度,都还是存在一些差距的。

另外一个差距我认为实际上是我们,不是我们所说的国家标准或行业标准的差距,实际上是我们企业自身标准化的体系的完善程度,这一点的差距会更明显,这个差距,一个发达国家典型的大的跨国公司,有几十年甚至上百年的研发产品的历程的积累,我们国家才有十年,长一点的企业可能有二、三十年,但是那时候也是很落后的一些东西,所以我们积累的还太少,虽然我们现在有很多产品在很多方面已经接近这个水平,但是我们在标准化,在经验,在整个完善产品研发体系的构架上,要想达到一个更高的水平,达到全面竞争的水平,还是需要有比较长的时间来努力,追赶的,当然,我想这并不是做不到的,因为我们现在的起点很高,我们并不需要重复别人几十年以前走过的路程,我们的起点就是现在当代这样一个技术发展的趋势,甚至我们还可能发现,我们在某些领域有自己的长处和优势,所以我们的差距肯定要看到,要客观的看出自己的不足,但是通过我们的努力和加强交流,以及确立好我们的战略重点,重点突破,我们会在某些方面赶上甚至有些方面还能确立我们的优势,这都是在今后的五到十年当中,都会取得一些成功

郭博 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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