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网易专访固铂辜思历:赞助F1收获两大方面

2010-05-27 16:52:13 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

F1本赛季结束后,多家厂商竞争F1轮胎赞助商。就此,我们专访了固铂轮胎中国区总经理辜思历,来看看固铂对于竞争F1轮胎赞助商他们的观点。

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网易汽车5月27日报道 F1本赛季结束后,普利司通垄断F1赛车轮胎供应13年的合约也随之告终,这给了轮胎制造商们排队竞争供应商的契机。就此,我们专访了固铂轮胎中国区总经理辜思历(Alex Koi),来看看固铂对于竞争F1轮胎赞助商他们的观点。

专访固铂辜思历:赞助F1收获两大方面
固铂轮胎中国区总经理辜思历(Alex Koi)

网易汽车:固铂为何要竞争F1轮胎提供商,考虑的初衷是怎样的?

辜思历:之前,固铂英国Avon参与竞标了2011年F1供应商。固铂英国Avon是固铂旗下专业赛事轮胎品牌,为全球超过150项赛事提供专用轮胎,此前参与的场地赛包括A1、方程式、勒芒24小时耐力赛等,已经有了丰富的赛事轮胎研发经验。

F1赛事的严酷挑战对轮胎的要求是最高的,目前没有任何两项赛事之间的轮胎是可以通用的。固铂之前所获的赛事轮胎研发经验,只要能对现有的轮胎规格、配方等进行一定的调整就可以适应F1赛事的需求。而且,为了赛事的公平性,如果固铂中标,就将同时提供所有车队的轮胎。

专访固铂辜思历:赞助F1收获两大方面

赞助F1收获两方面:提升品牌知名度和获得更快的技术发展

当然,轮胎赞助商通过赞助F1收获也是很大的,主要有两方面,一是品牌知名度的迅速提升以及品牌信赖度的大幅提升,另一方面,F1可以帮助轮胎赞助商获得更快的技术发展。在F1成立之初的比赛中,车手们使用的轮胎都是宽度窄,花纹深的民用车胎。正是由于各个厂商之间的不断竞争,由花纹胎到光胎,由窄胎到380毫米的宽胎、由适用于所有温度的常规轮胎,到针对不同赛道地表温度而打造的专用胎……F1赛车的轮胎无论从外形还是成分以及性能上都发生了巨大的改变。而这一改变也同时运用到了民用车胎上。我们现在能买到的“漏气保用”、“超静音”轮胎等等,都是F1带给制造商的回报。通过参与F1赛事,固铂也可以进一步提高其产品研发技术能力。

网易汽车:竞争F1轮胎赞助商,对于品牌提升和产品的销量都有哪些好处?

辜思历:固铂Avon公司是一个已经有上百年历史的品牌,一直专注于赛事用轮胎的研发。固铂英国Avon可以参与F1竞标,本身就是对于固铂轮胎品牌和其赛事轮胎产品的肯定。

通过F1平台,让更多车迷认识到全球轮胎替换专家——固铂轮胎   

虽然在赞助F1等赛事中,轮胎赞助商需要投入很大,但也能收获知名度、信赖度的提升以及产品科技的提升。F1赛事在国际赛车界有着不容忽视的重要地位,尤其,F1进入中国后,受到了中国车迷的火热追逐,在中国市场的认知度较高。通过F1这一个平台,相信会有越来越多的中国车迷认识到全球轮胎替换专家——固铂轮胎。

固铂轮胎一直以来都具备产品研发能力,不仅是赛事轮胎还是民用轮胎。

固铂轮胎一直致力于将赛车运动中掌握的先进轮胎设计和制造技术,运用到民用轮胎的制造中,从而生产出更优秀的产品。在轮胎的性能和质量上都能给予保证。而固铂在中国建立的亚太区研发中心,也会推出针对中国路况设计研发的新品轮胎,希望能获得本土消费者的亲睐和欢迎。

(本文来源:网易汽车 ) 杨骁
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