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张小虞:国内自主品牌面临"又快又好"双重压力

2010-07-16 21:34:05 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

中国机械工程联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞接受网易汽车专访时谈到,政府应鼓励技术路线多元化及新兴企业自主创新。新能源车补贴政策不是法律,具有时间性和针对性。解决交通拥堵要从根本上解决结构性问题。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车7月16日报道 在2010长春国际论坛现场,中国机械工程联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞先生在网易汽车《挑战与责任》官方访谈节目中提出,中国汽车工业已经成为了世界汽车工业的重要组成部分、国民经济的支柱产业和装备制造业里的带头产业。这决定了中国汽车人将要承担更大的责任。

张小虞先生还在本期访谈节目中谈到,新能源汽车是战略性的新兴产业,电动车在商品化过程中依然面临着价格、可靠性、便捷性三大障碍。中国新能源汽车研发落后于国外,但是具有最大“市场需求”优势。国内自主品牌企业目前面临着“又快又好”的双重压力,需在战略上实现跨越式发展,技术开发上稳扎稳打亦步亦趋。

以下为访谈实录

网易汽车:各位网易汽车的网友大家中午好,欢迎大家继续关注2010长春国际论坛现场我们为您带来的访谈报道,本期“责任与挑战”官方访谈节目我们有幸邀请到中国机械工程联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞先生,张会长你好,欢迎您的到来。

张小虞:你好,谢谢大家。

中国机械工程联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞做客网易访谈节目
中国机械工程联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞做客网易访谈节目

汽车行业面临机遇大于挑战

网易汽车:本届长春国际论坛暨中国汽车工程学会年会是本世纪头十年的最后一年和即将完成两个五年计划的时代大前提下召开的,在这个时代背景下召开的这一届会议,“责任与挑战”的话题对中国汽车人来说有什么样的意义?

张小虞:我们为什么要把这次论坛和年会主题定为“责任和挑战”呢?这取决于中国汽车工业在国际汽车工业中的地位,在中国国民经济中所处的地位,它决定了我们汽车人的责任。

通过改革开放30年的发展,特别是通过近10年的发展,中国汽车工业成为了世界汽车工业的重要组成部分,成为了国民经济的支柱产业,成为了装备制造业里的带头产业,它决定了我们面对这样一个产业在未来十年的发展要承担什么样的责任。

由于快速的发展,汽车工业从它诞生那天开始所面临的三个挑战就是能源、环境和安全,100年来这都对汽车产业是挑战,但过去的经验证明,这种挑战并没有阻碍汽车工业的发展,反而变成了推动汽车产业不断技术进步的动力。

100年是这样,未来的100年,新世纪里也是这样。所以我们在制定新世纪前五个五年计划时一方面要考虑到和国民经济建设同步增长,一方面要考虑到通过十年、二十年的努力,通过技术的创新和进步来解决汽车工业所面临的能源、环境、安全挑战。

10年过去了,中国汽车工业产量从200万辆已经提升到了1400万辆,我们在国际上的地位从原来的第八位上升为现在的第一位,我们在汽车工业占的市场份额从原来的百分之几现在提升到百分之十五以上。

这个产业发展大了,它的责任就大了,如果它做不好,就会面临着能源、环境的挑战。从这个意义上讲,我认为挑战永远是存在的,但我们机遇仍然大于挑战。所以我们按照国家的意志,企业和行业正在制定一个十年和五年规划,十年规划的最终目的就是要由制造大国向产业强国迈进。

(本文来源:网易汽车 作者:芬妮) 王昉
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