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康明斯彭立新:地沟油做燃料排放可达欧四标准

2010-07-17 00:23:17 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

美国康明斯中国技术总监彭立新接受网易专访时表示,汽油机的柴油化可以节油15-20%,发动机本身的轻量化、小型化、汽油机直喷、汽车轻量化等也是一个非常大的领域。现阶段汽车动力系统的研发应将80%精力集中在优化传统技术,20%精力投入新能源技术开发。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车7月17日报道 在2010长春国际论坛的访谈现场,美国康明斯中国技术总监彭立新博士做客网易官方访谈节目时谈到,电动车商品化需要“适度”的市场刺激和政府支持,力度过大容易造成资源浪费且并不利于产业健康发展。

彭立新博士认为,传统汽车在节能减排方面也存在着较大的提升空间。现阶段汽车动力系统的研发应将80%精力集中在优化传统技术,20%精力投入新能源技术开发。

以下为访谈实录

网易汽车:各位网易汽车的网友大家下午好,欢迎继续关注我们在2010长春国际论坛现场为您带来的访谈报道。本期官方访谈节目,我们邀请到的嘉宾是美国康明斯中国技术总监彭立新博士,欢迎您。

彭立新:谢谢。

美国康明斯中国技术总监彭立新博士做客网易官方访谈节目
美国康明斯中国技术总监彭立新博士做客网易官方访谈节目

“电池没有准备好”纯电动汽车应渐进式发展

网易汽车:关注本次论坛的各位网友可能已经注意到了,今天早上的圆桌访谈就是由彭博士主持的。论坛中出现了了关于传统能源车和电动汽车发展两种观点的碰撞,彭博士您个人比较倾向于哪种观点?

彭立新:今天虽然有两个不同的意见,但最后的结论还是比较一致,认为混合动力也好、电机也好,是我们汽车工业走向新能源动力的必由之路,这一点是统一的。

最后大家也非常清楚,电池也好、电机也好,它只是能源的载体,不是能源本身,不是一次能源,一次能源就是我们说的煤、天然气、石油、水能、核能,通过电机这个载体把它送到车上来,对这一点,大家达成了统一意见。

只是在时间上有不同的意见,有人认为会很晚,有人认为会很快,(认为)很晚的人主要是说电池没有准备好,这点我也完全同意,电池确实没有准备好,价钱上可能要加三四十倍,体积要加八到十倍,重量上要加十到十五倍,成本、体积、重量加在一块,所以还没有准备好。

还有一个问题,电池的充电时间太长,这也是很大的障碍,把这些放在一块,电池没有准备好。纯电动的车子怎么做,解决方案很简单,混合动力、插电式混合动力、纯电动……一步步给电池准备好时间让我们用。

今天的访谈中结论是一致的,有一些不同的看法主要是在时间上。

网易汽车:您还是比较赞同渐进式的发展?

彭立新:不是我赞同,这是一个自然规律,谁也不能违反,如果电池都没有准备好就去卖纯电动车,政府虽然贴钱进去,但也不一定能收到社会效益。

(本文来源:网易汽车 作者:芬妮) 王昉
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