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蓝衣烈马 试驾BMW ActiveHybrid X6

2010-07-22 13:30:30 来源: 汽车知识 举报
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其实走近ActiveHybrid X6,你一眼就能看出它的与众不同。因为与普通的X6相比,它的发动机舱盖有着相当明显的凸拱,就像隆起的鼻子,尤为引人注目。

汽车知识7月22日报道 其实走近ActiveHybrid X6,你一眼就能看出它的与众不同。因为与普通的X6相比,它的发动机舱盖有着相当明显的凸拱,就像隆起的鼻子,尤为引人注目。仔细观察,你还能在行李箱盖的饰条以及前车门上找到“ActiveHybrid”的字样,就像战马的钢印,时刻在显示着自己的精神归属。当然,如果只是在街市中惊鸿一瞥,那么首次用于X6的水蓝色金属漆则是判断ActiveHybrid X6身份的捷径,作为BMW高效混合动力车型的专有色,能披上这件蓝色外衣无异于承载了一份荣耀。

蓝衣烈马 试驾BMW ActiveHybrid X6


带蓝色反衬接缝的象牙白色高级真皮座椅让拉开ActiveHybrid X6车门的瞬间感受变得非常美妙,皂白分明的内饰配色就这样轻轻松松地营造出了超脱凡尘的清新感。坐上舒适度与包裹感俱佳的座椅,我发现面前曾经熟悉的仪表组已经被ActiveHybrid注入了一抹纯洁的蓝色。在转速表盘的下方,一小块蓝色区域显示着它与普通X6的不同,电动机以及电池组的工作状态被简要地标示在这里,让驾驶员可以随时掌握它们的战斗热情。

蓝衣烈马 试驾BMW ActiveHybrid X6

伸手去按启动按钮时,HYBRID的字样再次闯入视线。果然,有了HYBRID的加持,在按下START/STOP按钮后,这匹烈马并没有发出任何的嘶鸣,只是将仪表盘上的转速指针从OFF位置推到了READY的刻度,静静地告诉你,它已经准备完毕。为了更清晰地观察ActiveHybrid的工作情况,我们将iDrive的显示屏调至混合动力模式。此时,在宽大的液晶屏上,高质量的车型透视图已经清晰地呈现在我们面前,并显示出了电池组的剩余电量。

蓝衣烈马 试驾BMW ActiveHybrid X6

轻轻踏下油门踏板,ActiveHybrid X6开始悄无声息地向前运动。是的,这是一部重度混合车型,在电池电量充足的情况下,ActiveHybrid X6可以仅依靠电动机以60km/h的时速行驶2.5km,这足够我们在清晨安静地驶出酒店的停车场,而不会吵醒其他房客的清梦。

蓝衣烈马 试驾BMW ActiveHybrid X6

出了酒店便是一个长长的下坡,稍稍制动,从显示屏上便可以看到从四个车轮上开始有源源不断的能量正反充到蓄电池中。其实,在我踏下刹车踏板时,变速箱中的两个电机便已迅速转换为发电机并开始进行回收能量的工作。同时,电机中所产生的制动力也开始高效地作用于四个车轮。

你没看错,这匹烈马在一般行驶时的减速工作都主要由电机产生的制动力来控制,而传统的制动系统只会在DSC启动、制动系统需要大规模收集电能、以及车速低于10km/h这三种状态下才会投入工作。这样设计的好处多多,例如可以尽量避免制动时能量的浪费,降低油耗;再或者肤浅一点,至少可以使价格不菲的刹车盘延年益寿。

不尝试全力加速绝对对不起那台4.4L的双涡管双涡轮增压V8发动机,更何况现在还有两台电机作为它的强援。赶紧在无车的高速公路上将油门一脚到底,此时显示屏上出现了“eBoost”的字样,两台电机开始全身心地投入到将电能转化为驱动力的工作中,并与强劲的V8发动机一同将四个车轮推到了旋转的顶峰。曾经测试X6 xDrive 50i时的记忆被再次唤醒,只不过,相比于那次的激进澎湃,这种有如烈马脱缰的快感在这里获得了进一步的扩大。当然,这样的放纵并不适合环保的心态,更多的时候,引而不发更能显示出强者的姿态。

当然,现在即使开着以高性能著称的X6,你也不必再因为它的大排量而在环保主义者面前感到有太强的罪恶感。因为有了高效混合动力的加持,ActiveHybrid X6的平均耗油量已经降到了9.9L/100km,而二氧化碳的额定排放量也减少到了231g/km。V8汽油发动机与电力驱动装置的完美匹配,已经让这匹水蓝色烈马变得如此特别。

Good:

 动力表现更加强劲,操控乐趣十足;

 混合动力系统的加入降低了油耗。

Bad:

    一些配置因为电动机的加入而不得不减掉,比如自适应驾驶系统就只能欠奉。

陈绍刚 本文来源:汽车知识 作者:赵航 责任编辑:王晓易_NE0011
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