网易首页-新闻-体育-NBA-娱乐-财经-股票-汽车-科技-手机-女人-直播-视频-健康-房产-家居-教育-读书-游戏-彩票-更多|
rss
网易 > 汽车频道

宝骏领跑 合资车企再掀自主新浪潮

2010-11-28 23:43:16 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

在今年的北京车展期间,奇瑞掌门人尹同跃曾经表示,中国汽车市场未来将是自主品牌的天下。如果“宝骏”、“启辰”和“理念”们到时成为市场的主角,不知他是否会为预言的实现而悔恨?

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车11月28日报道 在中国版图上,柳州是西南地区一个不起眼的小城市,不过在近段时间,这里却是中国汽车界最受关注的焦点之一。

上汽通用五菱,这个经常被写错名字的汽车公司,多年来一直在这个远离外界关注的地方默默耕耘。即使去年它以106万的成绩,成为中国汽车界首家单一品牌销量跨过100万大关的公司,位居中国汽车工业协会公布的乘用车销量榜最前端,不过,很多车企在公布自己排名时,经常有意无意地将其排除在外——这样的话,自己的名次就会更高了。

这就像曾经的黑人演员迈克尔·克拉克·邓肯,尽管身躯庞大也演技出色,却很少有人留意。后来,“好莱坞大迈克”得到了与布鲁斯威利斯、汤姆·汉克斯等大牌明星同场飚戏的机会,从此广为人知。

宝骏630下线仪式
宝骏630下线仪式

如今,随着11月22日宝骏630的下线,上汽通用五菱也开始从舞台的边缘走向中央。很多人都在问:它身怀何种绝技?宝骏能取得成功吗?

到底谁是第一?

在此之前,广汽本田已经发布了自主品牌“理念”,也先后展示了几款概念车,不过论量产车型,宝骏630却走得更快。正因如此,上汽通用五菱在其官方资料中曾经一度骄傲地宣称,宝骏630是“合资自主第一车”。

可是,神龙汽车早年的富康988,就曾挂过东风汽车的双海豚标志。如果说这一标志并非新创的话,那后来东南汽车推出的得利卡和V3菱悦,其鸟头标志则是首次使用。要是再加追问,长丰猎豹也算得上是同类产品。只是,它们当时并没有刻意突出“合资企业自主品牌”这样的身份。

V3菱悦旗舰升级版1.5
V3菱悦使用东南自主品牌

这样说来,那到底谁才是第一个合资车企的自主品牌车型呢?对于网易汽车的这一疑问,上汽通用五菱总经理沈阳没有刻意回避,他当即表示:“我们不争这个第一,以后别这么说了。”

为何要做自主?

作为中外股东合资建立的企业,为何要在股东方的现有品牌之外,再去重新创立一个新的品牌呢?

宝骏领跑 合资车企再掀自主新浪潮
广汽本田在2008年发布自主品牌“理念”

对广汽本田来说,是由于本田有限的产品线不足以支撑它的长远发展;对上汽通用五菱而言,是它想进入从未涉足过的中级轿车市场,而股东方却没有合适的品牌可以直接引进;在东风日产看来,是它瞄准了潜力巨大的廉价车市场,而日产品牌却无法同时兼顾“价廉”和“物美”。

与奇瑞、吉利和比亚迪这些本土企业相比,合资企业打造自主品牌,无疑占据了更多明显优势。尽管这些合资公司都犹抱琵琶半遮面,但外界几乎一致认定,广汽本田的“理念”,首款车型源自思迪;上汽通用五菱的宝骏630,原型车就是上海通用的老款凯越;东风日产的“启辰”,则借用了日产的B平台,可能与老款阳光密不可分。

对外方而言,反正思迪、老凯越、老阳光都是已经退市的产品,如果改头换面让其重出江湖,当然能更好地发挥其市场价值;对合资企业来说,把现成的产品稍加修饰,就以新车的名义冲锋陷阵,也省下了一笔可观的研发费用。要知道,在国外,一款新车的研发成本动辄上十亿美元,即便是以低成本著称的本土企业比亚迪,其胎死腹中的首款产品,也花费了数亿人民币。

更何况,除了现成的车型,股东方成熟的人才、生产、市场等多方面的资源,也是本土车企可望而不可及的优势。

(本文来源:网易汽车 作者:刘文俊) 刘文俊
上一页 1 2 下一页

车市资讯

1 大众朗逸 10.99万起

2 本田思域 11.59万起

3 日产逍客 13.98万起

4 本田XR-V 12.78万起

5 日产轩逸 11.90万起

6 丰田C-HR 14.48万起

7 大众速腾 13.18万起

8 大众宝来 11.28万起

9 马自达CX-4 14.08万起

10 哈弗H6 10.30万起

网易首页-新闻-体育-娱乐-财经-汽车-科技-数码-手机-女人-游戏-论坛-视频-博客-房产-家居-应用-微博
意见反馈 版面功能介绍 历史回顾
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 隐私政策 - 网络营销 - 网站地图
网易公司版权所有
©1997-2018