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大运汽车董事长远勤山:未来在广州设厂

2010-12-20 20:50:35 来源: 网易汽车 跟贴 0 手机看新闻

在2010广州车展上,山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山接受网易汽车专访时表示,不同于国外卡车是奢侈品,在中国开车是商用品,是用来赚钱的工具,认为未来卡车的增长比例会高于汽车和小轿车的增长比例,并会大力拓展广州市场开设工厂。

网易汽车11月20日广州车展现场报道  山西大运汽车董事长远勤山认为卡车目前还只限于国内竞争。但是重卡也在快速上升中,质量、技术要快速的占领国际市场。


山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山接受网易汽车专访

谈到企业优势的时候,远勤山认为民营企业有两大优势。“我们的优势是什么?第一我们是民营企业,有灵活的机制优势,第二,我们敢用人才,世界各方面的人才,我们给他高的待遇,可能别人在其他地方20万,你可能给他30万不一定过来,你给他50万可能就动心了,给他100万他会带一帮人过来。现在我们都是自主研发,但是我们会用国外的人,人才不分国界。”

访谈实录:

网易汽车:各位网易的网友大家好,欢迎大家收看网易汽车在广州车展的现场会客厅,今天我们非常荣幸请到了山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山先生。

远勤山:各位网友好,很高兴和大家在一起交流。

网易汽车:请首先给我们介绍一下,这次带来了哪些新的亮点来到了广州车展?

远勤山:有重卡还有轻卡。因为我们是一个新兵,去年10月26号投产,可以说是创造出重卡里面的奇迹。一般重卡投产第一年不到三千辆,我们定格一万辆,销售七千多辆,还是比较满意的。中央电视台天天有我们的广告,还有十几个省卫视台都有我们的广告,因为是一个新兵,要让全国各地赶快知道我们,至于质量怎么样,价格怎么样,服务怎么样,让大家去评价。

大运汽车:卡车界的新兵

网易汽车:打响口碑是第一战。作为卡车界的新兵,您对中国目前卡车几个市场是怎么看待的呢?

远勤山:随着中国经济的快速发展,需要大的物流业,一个是飞机,一个是火车,一个是汽车,飞机和火车不可能彻底到每一个目的地,大部分需要重卡,港口、码头,这些是火车和飞机无法做到的。原来我们感觉到,十几年经济翻一番,目前可能几年就翻一番,包括各方面的增长比例非常之大,给卡车带来了一个很大的历史机遇,中国目前的卡车,就像乒乓球一样,只要在中国拿冠军,未来可能在世界上就会拿冠军。

网易汽车:目前中国的卡车市场,除了老企业一汽、重汽、东风之外,现在还涌现了合资的企业,还有国外进口的,在整个大环境当中,您觉得大运有哪些特色是你们的优势呢?

大运汽车董事长远勤山:未来在广州设厂
网易汽车主持人周维维(左),大运汽车董事长远勤山(右)

远勤山:其实目前你所说的合资车,小轿车是比较好的,但是合资的重卡中国目前还没有一个成功的。你想重卡是商业的,不像小轿车是有钱的象征。但是重卡就不同了,没有一个人说买一个重卡去兜风,是身份的象征,重卡是要赚钱的,更需要性价比,既要东西好,又要价格合理,中国人老是说物美价廉。40吨左右的重卡,国外一百多万,中国的四十万左右,一般运输三年左右就报废了,有的在山矿一年半到两年就报废了。

国外的重卡也许技术、质量比国内的要好,能多用半年的时间,能省上三五万块钱,但是价格差一倍,所以说中国的卡车三四年能赚两个卡车的钱,赚一个,落一个,活儿满足的情况下能够赚更多的钱。

我们是一个民营企业,卡车目前可以说只在国内竞争。但是我们目前重卡也是在快速上升,既是价格提升不是很大的情况下,质量、技术也要达到快速的水平占领国际市场。

我们的优势是什么?第一我们是民营企业,有灵活的机制优势,第二,我们敢用人才,世界各方面的人才,我们给他高的待遇,可能别人在其他地方20万,你可能给他30万不一定过来,你给他50万可能就动心了,给他100万他会带一帮人过来。

总结成一点,做什么事情,有了基本的实力以后,但是还要有思路,因为我们的实力也不敢说有多大,汽车是一个资金密集型,人才密集型和技术密集型的产业,需要投入很大,短期内还不可能见效,就像建高楼大厦一样,必须要把基础先做好,只有把基础做好了以后,才能达到好的回报。

所以我们基于这样,第一要把质量抓好,第二,你看我们的广告宣传各个方面,在行业里面不敢说我们做的广告投入最大,最大投入之一吧。第三就是要让消费者各方面得到实惠,第四点,技术研发大投入,现在我们工厂几十万平方米,在研发上大投入,我们的优势在三五内迅速要体现,今天说了明天不一定能实现,这都有一个过程,别人需要十年,我们可能需要三年,不可能是一年。我们用三年的时间,刚才我们说的,人才、机制灵活,等等一切各方面优势,三年时间我们会迅速崛起。

(本文来源:网易汽车 作者:周维维 周姗) 周珊
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