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价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)

2011-01-07 07:57:07 来源: 网易汽车 0人参与 手机看新闻

达契亚,这个一度进入国内,并留给人们不少回忆的品牌究竟有何历史,它现在的发展近况如何,未来是否会再次入华呢?下面为你慢慢叙来。

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网易汽车1月7日报道 在上一期的未入华品牌系列文章中,我们通过品牌历史、品牌近况、主要车型以及入华前瞻等维度对阿尔法·罗密欧进行了详细的解读。今天,我们将进入下一个品牌的深入解析:达契亚(Dacia)。

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)
点击回顾未入华品牌之阿尔法·罗密欧

谈到达契亚,相信会有不少网友第一时间想起那款于90年代进口的皮卡车型,这款拥有双排、单排两种设计的小车,一度成为国人心目中除捷达、普桑外,最为皮实的车型之一。不过由于各种原因,达契亚品牌逐渐退出国内市场,留给人们的记忆也逐渐消退。

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)
曾进入国内销售的达契亚皮卡

这个一度进入国内,并留给人们不少回忆的品牌究竟有何历史,它现在的发展近况如何,未来是否会再次入华呢?下面为你慢慢叙来。

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)
达契亚标志演化

时间回到上世纪60年代,当时的罗马尼亚拥有一定的汽车产业基础,其主要的汽车生产企业有达契亚、罗曼(生产卡车为主)和阿曼(生产四驱车为主)三家公司。作为当地最大的且专注于轿车生产的车企,达契亚在创始之初便与雷诺集团有一定的合作关系,其生产的首款车型达契亚1300便是基于雷诺12的产物。

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)
达契亚工厂

与普桑在国内的境况类似,达契亚1300在罗马尼亚并没有遇到多少像样的对手,由1300所衍生出来的包括皮卡在内的多款车型甚至还出口发展中国家,并获得一定的销售成绩。一直到2004年,Logan的问世,这款罗马尼亚的国民车才正式退出市场,至此,达契亚1300已销售了近35年,生产了1959730辆!

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)
达契亚1300系列车型

法国企业对发展中国家的浓厚兴趣已街知巷闻,广州标致甚至一度风靡国内,成为主要的汽车生产厂商之一。对于东欧市场,法国雷诺同样有自己的一套战略计划。一项名为“X90”的研发计划意在打造一辆售价在5000欧元以内的入门级轿车,以攻占低端家庭用车市场。

价格杀手 那些未入华的品牌之达契亚(Dacia)
达契亚现有标志

鉴于与达契亚的合作关系,1999年,雷诺出资5000万美元,正式收购罗马尼亚达契亚51%的股份,并将“X90”计划推向第二阶段:由达契亚领衔,负责研发生产一款低成本家庭小车。

达契亚品牌车型


达契亚Logan

雷诺的介入让达契亚倍添活力,在数亿美元的现代化改造之后,达契亚的生产、设计能力有了大幅度的提高。

2004年,达契亚正式推出其新生代产品:Logan,一款最低售价仅5000欧元的小型三厢轿车。

新车一经推出便引起车坛的轰动,初始阶段,限于产能,Logan仅共有东欧及俄罗斯市场。在产能提升之后,Logan更是大举进军德国、法国等国家。即便工艺粗糙、配置简陋,但廉价至极的Logan依然获得许多年轻人的青睐,也成为不少低收入家庭的一员。

(本文来源:网易汽车 作者:蒋子培) 蒋子培
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