蓝旗亚,这个拥有六十余年历史的汽车品牌在欧洲,尤其是意大利拥有相当高的声誉,他为意大利总理提供座驾,是菲亚特旗下的高端品牌,值得一提的是,蓝旗亚还拥有汽车界中多个第一。
回顾中国汽车发展的历史,意大利汽车似乎没有没有占据太多的笔墨。南汽与菲亚特一段失败的婚恋史也让菲亚特在选择合作对象时更为谨慎。然而,通过收购生产设备、技术的形式,蓝旗亚车型也曾出现在中国,只不过它所悬挂的标志是众泰,一个并不响亮的自主品牌。

利博朗(Lybra)国内谍照
泰汽车自2007年并购江南汽车后,开始有了轿车生产平台。为了发展轿车产品,众泰已从菲亚特买断一系列车型,包括蓝旗亚品牌下的利博朗(Lybra),以及曾经在南京菲亚特诞生过派力奥、西耶那、周末风、派朗四款车型的178平台。

利博朗(Lybra)国内谍照
这些技术平台在众泰内部被重新整合并悬挂众泰标志准备上市销售。从目前的销售计划来看,最新上市的为178平台车型,而蓝旗亚利博朗(Lybra)的上市日期尚未确定,即便该车早在2007年便已曝出路试谍照。

利博朗(Lybra)
Lybra是蓝旗亚旗下一款A级轿车,其长宽高尺寸为4466mm/1743mm/1462mm,轴距达到了2593mm,是当前主流的紧凑级轿车尺寸。该车于1999年正式上市,提供了1.6/1.8/2.0三种排量的汽油发动机,并拥有轿车、旅行轿车两个版本,2006年,该车正式停产。
从外形等各方面因素来看,Lybra原封不动地推出的可能性不大,而按照众泰的品牌策略,技术上没有太多亮点的Lybra也只能凭借性价比夺取市场,原蓝旗亚品牌车型的身份并不能为它带来太多的额外价值。

利博朗(Lybra)
目前菲亚特已与广汽合资,新的合资公司将首先投产一款代号为C-medium的新车。从目前菲亚特的车型计划来看,蓝旗亚车型的入华可能性甚小,毕竟国人对蓝旗亚这一品牌仍十分陌生。
蓝旗亚,在菲亚特品牌形象未达到一定高度时,入华并非明智之举。
(本文来源:网易汽车 作者:蒋子培)