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咆哮小钢炮 网易体验高尔夫GTI嘉年华

2011-05-27 12:00:52 来源: 网易汽车 举报
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26日,小编参加了由一汽-大众举办的“G-Park——GTI嘉年华”的活动,活动地址在北京金港国际赛车场。

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网易汽车5月27日报道 5月26日,小编参加了由一汽-大众举办的“G-Park——GTI嘉年华”的活动,亲身感受了高尔夫GTI改装车的魅力,并且在北京金港国际赛车赛道体验了高尔夫GTI。下面分享下体验高尔夫GTI嘉年华的感受。

体验篇

这次活动,官方带来了6辆高尔夫GTI,2种颜色分别为红色和黑色。现在工作人员正在调试道路以及通讯设置,但是此时北京的天气并不是很好,马上轮到小编的时候,开始下雨了。

高尔夫GTI赛道体验

没开跑的时候看着GTI非常安静待在赛道上,并未想到开跑之后,GTI一改稳重形象,显示出狂野暴躁的另一面,彻底引爆了人们心底对于速度的渴望。GTI伴随着排气管声浪的怒吼如风一般的速度疾驰而过,不愧号称小钢炮!

高尔夫GTI赛道体验

当小编进入驾驶席后,GTI内部整体黑色的内饰风格与外观一同散发着它运动的气息,从整体看来其拥有着众多大众车型的内部特点,从中控台到仪表盘,无论哪里都让你能看出它“Made in Volkswagen”的本质,细节处的红线加上赛道的“刺激”激发着体内的热血。

一脚油门踩到底,非常响亮的轮胎摩擦声响起,搭载的2.0 TSI涡轮增压发动机的强大动力喷薄而出,在DSG双离合自动变速器配合下,很快的感受到爆发性的加速和强大的后作力,那时候没时间计算加速时间,当时感觉跟官方数据的0~100km/h加速时间7.1s相差无几。

高尔夫GTI赛道体验

这里最值得肯定的的是GTI在过弯道的时候表现出强大的动态平衡能力,由于当时场地已经开始下雨了,赛道也开始打滑,这对GTI的转向和刹车性能可 谓是一个很大的考验。但是GTI却没受到太大的影响,转弯依旧这么准确,刹车依旧这么效率。当然这里归功于XDS车辆动态电子差速锁,它能够在车辆极速过 弯时强效抑制轮胎打滑,有效提升车辆的驱动力矩,在确保车辆最佳的行驶稳定性同时让GTI过弯更加精准。而大尺寸的刹车盘则提供了优异的制动性能,为驾驶 者的极致速度提供了保障。

当然短短的一圈赛道很快就结束了。此时雨也越下越大,便结束了体验之旅。接下来,小编讲讲高尔夫的发展历史,以及官方活动的花絮。


说到高尔夫,大家都非常熟悉,捷达,宝来,速腾都是它的三厢衍生车型。第四代高尔夫跟宝来是同一个平台,而速腾跟第五代高尔夫也是同一个平台。但是对于高尔夫GTI却有点儿陌生,看图说解:小编先说说高尔夫GTI的历史吧。

从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆GTI,到今天一汽-大众的第六代GTI已经有35年的历史了,而现在在我们眼前的便是一汽大众的第六代GTI。

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黑色蜂巢状的进气格栅、红色装饰线、双平行线格栅上的GTI徽标,成就了GTI不可动摇的标志性符号;更加粗大的雾灯和侧向进气口设计,与运动型保 险杠一起组成了更具冲击力的GTI面孔;霸气十足的战斧式大尺寸GTI专用轮毂让人热血沸腾,宽大的后扰流板和后导流板使车身尾部更显宽阔结实。

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在国产GTI赛车风格的平底方向盘上,仍能看到第一代GTI狼标方向盘的影子;位于方向盘下部和换档杆上部的GTI和DSG两个金属徽标,再配上方向盘真皮线脚的亮眼红色,进一步突出了GTI的纯正血统和出色性能。

童浩 本文来源:网易汽车 作者:童浩 责任编辑:王晓易_NE0011
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