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如果R请深R 详细介绍大众R系列发展史

2011-06-08 01:33:38 来源: 网易汽车 举报
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大众R不是一个具体的车系,而是一个思路逐渐清晰的印记,这个印记就像赛道上长长的轮胎印,或是安全带在身上的勒痕,而在大众车迷心中更是一个神圣的标志。大众R到底是打哪来,又朝着哪个方向去,且看网易汽车为您细细道来。

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网易汽车6月8日报道 说到大众R系列可能很多人会感到陌生,是轿车?是跑车?是豪华车?首先从概念上要纠正的是,R不是一个具体的车系,而是一个思路逐渐清晰的印记,这个印记就像赛道上长长的轮胎印,或是安全带在身上的勒痕,而在大众车迷心中更是一个神圣的标志。大众R到底是打哪来,又朝着哪个方向去,且看网易汽车为您细细道来。

详细介绍大众R系列发展史

详细介绍大众R系列发展史

第一辆GTI

说到大众R就不得不提高尔夫GTI,同是高性能运动的旗号,GTI应该算是R的前辈了。早在1974年高尔夫问世之初,就已经开始酝酿他的高性能版本,因为当时高尔夫的直接竞争对手是瞄准已经火得不行的英国mini,1.0L的50匹马力与1.4L的70匹马力显然不够高尔夫挥霍。

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于是就在第二年法兰克福车展上,高尔夫隆重推出GTI,这其中主要原因是为了取得国际房车赛的资格而生产的,当时只计划生产5000辆,而在1976年正式投产的时候销量远超出长方所预期的,8年内一共生产了530,000辆GTI,从此也奠定了GTI系列不可撼动的地位。

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高尔夫VR6

GTI抱着辉煌的开始一路高歌,而R的雏形也越来越明朗。在大众希望将目标锁定在宝马3系的同时重拳出击,在第三代高尔夫基础上的高尔夫VR6于1991年面世,将一台2.8L V6发动机放到比自己大不了多少的抽屉里实在是件困难的事情,聪明的工程师将发动机结构设计的十分紧凑,通常的V型发动机拥有60°或90°甚至更大的夹角,这款VR6只拥有15°夹角,以失去了平顺性为代价,换来了可观的动力性。174匹马力的动力搭配经过改良的GTI 5前速变速箱,0-100km/h仅需7.6秒,成为了大众汽车中最快的车,而后出的改进版更是将时间又缩短了0.5秒。

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第一代高尔夫R32

第四代高尔夫是高尔夫R真正脱颖而出的一代,它的名字就是高尔夫R32。也许到这大家还是感觉十分陌生,的确这代车型十分稀有,当时在香港从大贸进口的R32也只有8辆,价格昂贵和较低的认知度是其中的主要原因。

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尽管如此,高尔夫R32仍然是车迷心中想往的神车,原因很简单。它当时几乎代表了大众在动力性、安全性和豪华程度等多方面的顶级制造水准,同时也包括它241匹马力与320牛米的全新3.2L 24气门VR6发动机(美版R32使用了当时TT的MAF,最大马力达到250匹)。

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大众的4motion四轮驱动系统采用Haldex的第一代电控液压四驱系统,该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮,这也是第一代四轮驱动的高尔夫。全新的6速手动变速器、后轮独立悬挂、自动空调系统、以及带有R32标志的König赛车座椅和OZ 18英寸铝合金轮毂等等都是R32标配。

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尽管从外观上R32与25周年的GTI很像,但是其内部零件与奥迪TT 3.2共用了很多相同的部件,包括引擎、四驱系统和前后悬挂的设计结构。R32在当时是大众汽车中最快的车,0-100km/h仅需6.6秒,比第一代VR6快了1秒。

张维 本文来源:网易汽车 作者:张维 责任编辑:王晓易_NE0011
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