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国Ⅳ标准或将激活今年沉闷的车市

2011-06-21 16:50:36 来源: 网易汽车综合 举报
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中国汽车市场6月21日报道

标准升级势在必行

主持人:此次政府全面推行国Ⅳ 排放标准,是出于怎样的考虑?如何实施?

苏晖:我觉得全国推行国Ⅳ标准是实施迟早的事,谁都希望在空气达标的环境中生活,我很赞同政府通过不断提高排放标准来推动社会净化和行业进步,实现更新换代,这也是政府推行标准的初衷。

罗磊:在全国范围内推广是社会和经济发展的需求。当然,全国的推广需要相关的各个部门共同来实施,首先达不到国Ⅳ标准的新车就不能进入工信部的新车目录,然后在上牌环节,未达标的新车也不能准许上牌。

主持人:和此前采用的国Ⅲ排放标准相比,国Ⅳ排放标准的优势是什么?

李理光:从适宜人居的角度看,国Ⅳ 机动车大气污染物排放标准的实施,可大量减少城市机动车尾气的排放。一辆国Ⅳ 车比国Ⅲ车的污染物排放要降低约50%, 与国Ⅳ排放标准需要同步实施的国Ⅳ标准汽油和柴油的品质提升,也将大大减少汽车尾气中一氧化碳、二氧化硫和氮氢化合物等污染物的排放。即使一辆达不到国Ⅳ排放标准的轻型车,其仅仅在使用国Ⅳ标准汽柴油的情况下,就可以实现减少尾气污染物排放10%~15%以上。

国Ⅳ汽油属于更清洁、更环保的车用燃油,其中的硫含量大幅下降,国Ⅳ汽、柴油的硫含量分别相当于国Ⅲ汽、柴油的1/3和1/7。可削减尾气污染物排放10%左右,其中二氧化硫削减幅度高达80%。目前广州市汽车保有量已达180万辆,据测算,全面推广使用国Ⅳ油后,广州市全年机动车每年可减排二氧化硫300吨以上。

排放标准和油品提升应同步

主持人:目前油品的提升滞后于排放标准的升级,国Ⅳ油并未完全普及, 如果国Ⅳ标准车型添加了国Ⅲ标准油之后,会对车子带来不良后果吗?

李理光:国Ⅳ标准的车型,最好是“吃”国Ⅳ油,吃“合胃口”的油,对车自身也好。国Ⅳ标准的车辆若长期使用低级油品,不会对车辆造成很大的硬伤, 但对车辆油路、节气门会造成隐患,需要定时(半年)进行清洗。从环保的角度看,若国Ⅳ油不能及时跟上,仅仅提高车辆标准也达不到环保的目的。

当然,等到以后国Ⅳ油全国普及了,这种问题就不会再出现了。目前如果需要经常跑外地的试点城市车主,应该在外出之前尽量让车子“填饱肚子”, 减少“吃”外地“粗粮”的几率。

主持人:与此同时,也有消费者担心,国Ⅲ标准的汽车使用国Ⅳ标准油是否会影响到发动机的寿命?

李理光:我们首先要明白国Ⅲ油和国Ⅳ油最主要的区别,就是燃烧后汽车尾气排放量的差异。可以肯定的是,与国Ⅲ 相比,国Ⅳ油是更高级的保准油。如果国Ⅱ车和国Ⅲ车烧更高标准的国Ⅳ油,改变的只是这些汽车尾气的排放量,更加环保,而不会对发动机带来任何影响,也更不会损坏发动机。

主持人:有车主反映车使用国Ⅳ油后,提速慢了,甚至怠速不稳、油耗增加。是不是真的会有这些现象出现,还是车主的心理作用?

李理光:在推广的初期出现这样的现象是正常的,这可能是因为油的内部成分比例没有调整好。

而对于车子来说,自身也有对油品变化的缓冲期。以前加的都是国Ⅲ油,现在换成国Ⅳ油,自然会有点不适应。提速慢、怠速不稳等问题的出现,并不代表发动机受到了损伤。实际上,国Ⅳ油作为高标准的油品,其燃烧效率会比国Ⅲ油高, 燃烧后的杂质少很多,给发动机提供动力会显得更强劲,而且噪音也会降低不少。

主持人:可见提升油品是推行国Ⅳ 排放标准的重要环节,那么在普及推广国Ⅳ油过程中应该注意什么?

李理光:最重要的是在前期准备过程中做大量充分的实验,反复验证各种条件下国Ⅳ油的性能,不同季节和不同的温度环境下国Ⅳ油是存在差异的。只有做好充足的准备才能避免出现所谓的怠速不稳等问题,也才能不重复20 09年上海地区推广国Ⅳ油时出现百辆汽车“跑不动”的大事故。

推广难度不小 或将活跃市场

主持人:尽管已经有一部分城市实施了国Ⅳ标准,全国推广依然难度不小。

苏晖:是的,实际推行肯定会存在困难的。关键在于地方部门的执行力度够不够,能否严格按照标准执行,能否保证全面更换,这是个问题。

罗磊:我觉得在全国推广应该是没有难度,只要各部门齐心协力、统一行动,为了社会环保的最终目的而努力。

主持人:推广国Ⅳ标准会对目前较为低迷的汽车市场产生影响吗?

苏晖:目前国内有1300万辆环保车, 这批车的淘汰将拉动一批新车销售。而全国推广国Ⅳ标准之后,更多车面临淘汰, 对于目前购买不够活跃的汽车市场来说, 或许会激活下半年车市趋好。

主持人:全面推行新标准,是否会对厂家造成一定的压力?

苏晖:从国Ш标准过度到国Ⅳ标准, 肯定需要加大技术上的投资,也就增大了厂家的生产成本。

罗磊:成本增加是肯定的,至于会增加多少成本很难说。其实,提高排放标准有利于环保,而环保是一个社会公共问题,任何企业和个人都有义务为此付出应有的代价,厂家也不能以成本增加为借口就拖延执行新标准。

主持人:厂家会不会将增加的成本转嫁到消费者身上?

苏晖:厂家成本的提高有可能会导致消费者购车成本的增加,但是从今年整体车市下滑的趋势看,厂家肯定还会加大降价促销的力度,也就可能会通过扩大销量等措施来实现厂家自身消化。

张大伟 本文来源:网易汽车综合 作者:陈继鸣 责任编辑:王晓易_NE0011
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