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庞大王寅:与萨博11月完成交易 将在浙江建厂

2011-06-23 14:47:39 来源: 网易汽车 举报
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据王寅透露,双方的合作谈判仅3天就达成,最总是庞庆华在萨博工厂参观的一场碰撞试验结果坚定了其入股萨博的信心。按照计划四季度就能看到萨博的三款车型在庞大网络中销售。至于在华建立合资企业,王寅表示合资工厂会落在青年汽车所在的浙江省内。

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网易汽车6月23日报道 自4月启动IPO以来,作为中国最大的综合性汽车经销商集团,庞大汽贸集团股份有限公司愈发引人关注。

5月16日,随着庞大汽贸与萨博汽车的合作,以及不久后青年汽车的加入,庞大汽贸董事长庞庆华通过参股整车企业以求更大话语权的思路,正在逐步得到实现。

庞大、萨博与青年汽车三方合作目前已进入正式签约前的尽职调查阶段,网易汽车特别请到庞大汽贸董事会秘书王寅,为我们解读庞大与萨博一系列合作背后的故事。

据王寅透露,双方的合作谈判仅3天就达成,最总是庞庆华在萨博工厂参观的一场碰撞试验结果坚定了其入股萨博的信心。按照计划,11月前将完成正式签约前的准备工作,2011年四季度应该就能看到萨博的三款车型在庞大网络中销售。庞大与青年汽车投入的2.5亿欧元也将足够支撑未来一年到一年半萨博汽车的运营。

此外对于庞大与萨博合作没有在发改委备案的传言,王寅也予以澄清,表示前期备案的手续早已完成,目前并没有任何政府机构表示出对这个合作项目的倾向性意见。

至于更加长期的在华建立合资企业,王寅表示生产方面将主要由青年汽车来主导,合资工厂也会落在青年汽车所在的浙江省内。

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以下为访谈原文:

庞大主动找到萨博寻求合作

网易汽车:我们知道庞大汽贸最近和萨博的合作引起了广泛关注,最近也有了更进一步的发展,包括青年汽车在内的最终的合作方案已经出炉,但当初庞大汽贸和萨博的合作多少有点儿出人意料,最初是因为怎样的机缘走到一起的?

王寅:萨博在遇到困难以后,到中国来寻求资金等各方面的支持,这个事情在圈子里面大家都有所耳闻,我们听到消息以后,董事长庞总还是非常感兴趣的,对于萨博这个汽车品牌,我们有很多想法。

但我们听到时,其实已经有公开的报道了,萨博和华泰正式签署了相关文件,当时在公开媒体上报道有很多,最早是这么知道的。

网易汽车:是什么原因促使庞大汽贸考虑和萨博合作呢?

王寅:因为萨博和华泰签约后不久就合作中止,实际上那天我也是通过手机报看到这个消息的,在这之后,庞总在境外有些朋友,通过朋友和萨博那边联系上,表达出我们也有这方面的兴趣,大家可以谈一谈,反正那时候协议已经解除了,所以把他们邀请到北京,大家面对面谈一谈。

网易汽车:是把世爵的高层邀请到北京吗?

王寅:对,他们一共是三人的小团队,包括世爵的CEO穆勒。

网易汽车:也就是说,这件事情是庞大主动提出的?

王寅:对。

庞大王寅:萨博进口车10月开卖 工厂将在浙江
庞大汽贸董事会秘书王寅接受网易汽车专访

看好萨博品牌 三天完成谈判

网易汽车:是基于什么样的考虑呢?是不是庞大一直以来想进入整车领域?

王寅:这倒不是,主要还是我们对于萨博这款车在中国的市场前景有一定期待,萨博作为欧洲老牌车企,技术非常有特点,是涡轮增压技术的鼻祖,把飞机相关技术移植到汽车上,包括它贴地飞行宣传的口号,给了大家很深刻的印象,我们对于这个车非常感兴趣。

网易汽车:应该说庞大从开始跟萨博接触到最后确定合作关系是很快的,大概只有三天时间。

王寅:对,大概就是三天,确切地说是三天三夜。

网易汽车:可能很多人都不大理解,毕竟是一亿欧元的买卖,为什么能够这么快确定,这背后的推动力在哪里?

王寅:实际上我觉得还是跟这次事件的背景有关系,萨博方面过来谈这个事情的时候,它的工厂处于停产状态,它肯定希望尽快恢复生产,尽快有一笔资金注入到企业里,好启动后面一系列的程序。

从我们这方面来说,第一是对这个事情比较有信心,并且非常感兴趣,另外如果双方合作,萨博能够尽快恢复生产,对于大家来说都是非常关键的,双方的意向都非常强烈,所以在很短时间内大家就达成了一致。

网易汽车:我比较感兴趣的是您说的这种信心,庞庆华先生在签约之后去欧洲做了考察。但在考察之前,庞大的信心来自哪里呢?

王寅:在参观了工厂后,我们的信心就更加充足了,但在之前,包括萨博品牌本身的影响力,在汽车圈子里还是比较大的,包括后来我们开始做这个项目之后,一说萨博,大家第一个反应基本就是“贴地飞行”,对于这个宣传口号印象非常深刻。

网易汽车:对,它的认知度已经很好了,美誉度也很好。

王寅:它毕竟作为一个老牌车企,瑞典两个比较大的牌子,沃尔沃和萨博,大家的口碑、印象都不错。

庞大王寅:萨博进口车10月开卖 工厂将在浙江
庞大汽贸董事会秘书王寅接受网易汽车专访

借外力组建并购谈判团队

网易汽车:我比较感兴趣的是,您刚刚提到萨博世爵方面有一个三人团队来到中国,我们这边以什么样的团队去和他们接洽呢?

王寅:我们这边的团队相对庞大一些,毕竟这是一次比较大规模的境外并购,最开始是投资,现在是并购的概念,其实我们之前并没有做过类似这方面的交易,所以也聘请了很多专家,都是由专业团队给我们提供专业知识和意见的,所以我们的团队人数要多很多。

网易汽车:您能简单介绍一下这个团队的组成吗?有哪些方面的哪些专家?

王寅:首先我们需要有个并购交易的顾问,请来了上市保荐人瑞银,UBS,他们在境外并购方面还是有比较丰富的经验,涉及到很多法律问题,包括原来的世爵公司,现在叫“瑞典汽车公司”,它是一个荷兰企业,萨博的工厂在瑞典,至少要涉及到这两国的法律,所以我们请了一家国际律师事务所。

因为涉及到在境内设立合资企业,需要走很多审批程序,所以我们也请了境内一家很有名的律师事务所,我们这方面的团队基本就是由这些机构组成。

并购流程和手续完全符合政府规定

网易汽车:您刚才提到境内的审批,我听到一些说法想向您求证一下,有媒体提到庞大在进行这次和世爵的合作之前,事实上跟国内有关政府部门并没有前期沟通,而是在跟世爵达成一定协议后才去做了沟通,是吗?

王寅:应该这么说,我们是在5月16日签订了第一份MOU(谅解备忘录)之后去向相关政府部门,按照法律规定,做了报备程序。

网易汽车:可能很多人都并不是很了解整个并购程序,按照流程的操作来说,先后顺序应该是正常的吧?

王寅:完全正常,按照咱们国家的规定是这样的:在你准备做境外并购时,需要先给发改委报一个“项目信息报告”的文件,把你将要做什么事情先给发改委报备一下,然后再进行正式的商业行为,实际上发改委对这块也有非常细致的解释,什么叫“正式的”商业行为,就是指你得签具有约束力的法律文件,或者是给对方报有约束力的报价,在这之前,你必须要跟发改委做报备。

我们的这个程序应该说是完全符合发改委规定的。

网易汽车:也就是说并不存在所谓先斩后奏的概念?

王寅:可能是大家对于细节的规定没有那么了解,造成了误解。

谈判过程双方几乎没有分歧

网易汽车:回到谈判过程,您提到了是三天三夜,既然强调三天三夜,是不是这三个晚上都没有睡觉,在做沟通?

王寅:对,谈判时大家都很辛苦,因为有很多事情需要沟通,谈这个事情,应该说双方主谈人员都非常兴奋,因为将来的合作前景大家是看得到的,所以也希望尽快完成谈判,正好赶上了一个周末,所以大家的工作基本也就连了下来。

网易汽车:谈判过程中没有发生具体条款、合作方式上的争执吗?而是一直都很顺利?

王寅:应该说几乎没什么争执,因为双方的合作意向都很强烈,因为我们对于萨博非常有信心、感兴趣,萨博在了解了庞大的情况以后,也发现这是一个非常理想的合作伙伴,几乎没有什么太大的分歧。

网易汽车:目前的合作方式是双方提出后很快互相达成一致了是吗?

王寅:对,按照庞总的说法,基本上我们这边提出来一个条件,对方的就说OK,没问题。对方提出一个问题,庞总考虑一下也说没问题,过程进行得还是很快的。

网易汽车:可以理解为双方的互补需求非常强烈。

王寅:对。

郭博 本文来源:网易汽车 作者:郭博 刘卫琰 责任编辑:王晓易_NE0011
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