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自主环保先行者 网易试驾长安CX30三厢低碳版(三)

2011-07-23 13:55:13 来源: 网易汽车 举报
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眼前这款三厢版更像是志翔的回归,只不过新车在外形上要更具活力,并且对内饰也进行了一番升级。此外,新车在首次搭载了停车启动节能系统后,也有了极其明确的环保诉求,再加上6.68-10.68万的售价,对于普通家庭用户来说还是相当亲民的。

长安CX30三厢低碳版

动力上,CX30三厢版采用1.6L和2.0L两款全铝发动机。其中,1.6L型号为JL475QK,最大功率为78千瓦,最大扭矩为151牛米,并可享受国家政策补贴。2.0L发动机型号JL486Q2,最大功率为112千瓦,扭矩也高达192牛米。值得一提的是,CX30三厢版只有1.6L车型也会装有STT启停功能,所以我们此次试驾的车型均为1.6L版本。

长安CX30三厢低碳版

实际驾驶中,由于厂家一直没有给出发动机最大功率以及扭矩的转速区间,所以通过驾驶我们发现,这款引擎更加偏重于高转,而在日常驾驶经常用到的低转速,则表现的不温不火,属于偏重于节油的输出特性。好在改良后的5挡手动变速箱表现优异,不仅档位清晰阻尼合理,传递到手心的震动相比其他自主品牌更加轻微,即使再走走停停的城市路况,也较为轻松。

长安CX30三厢低碳版

长安CX30三厢低碳版

悬挂方面,受成本所限,前麦弗逊后扭转梁式半独立悬架并没有过于抢眼的表现,而结构简单的结构却赢得了更加充裕的行李箱空间。而在云南多弯的道路下,出色的悬挂调教也表现出一定的韧性,即使过弯速度稍快,也不会有多余的晃动。

长安CX30三厢低碳版

由德国BOSCH研发的STT(STOP&START)智能节油系统,主要功能是“怠速起停”。该系统目前只装备于手动车型上,当在停车时将挡位推进空挡,同时松开离合器踏板,STT即进入工作状态,仪表盘上的绿色的“SS”指示灯会亮起,提示用户目前发动机处于停止状态。当需要车辆前进时,挂入一挡,松开离合,“SS”指示灯熄灭,发动机正常工作。不过,如果时速未达到13公里,停车时STT系统不启动,电脑会判断车辆状态为拥挤路段的跟车。

长安CX30三厢低碳版

另外,需要特别说明的是,当STT开始工作的时候,发动机停止工作,但是车内的电器可以正常工作的,例如收音机、空调等。当遇到车门开启,车载电瓶亏电灯威胁行车安全的因素出现时,STT系统是不会启动的,所以驾乘者完全可以对STT的安全性放心。另外,装备STT系统的CX30的发动机做了适应性改动,发动机频繁启动不会对寿命产生影响。

长安CX30三厢低碳版

总结:

虽然CX30三厢版的表现并不完美,特点也显得不够鲜明。但当我们跳脱出车辆本身,展望同级。在6.68-10.68万这个价格区间,能够有如此充裕的乘坐空间,简洁大气的外形并不多。更何况在此基础上您再仅需比普通版多掏2000元,便可以得到更省油更经济的STT低碳版,何乐而不为呢?

长安CX30三厢低碳版


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chaihua 本文来源:网易汽车 作者:柴华 责任编辑:王晓易_NE0011
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