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告别臃肿身段 海外试驾2012款丰田凯美瑞

2011-08-30 00:00:00 来源: 网易汽车 0人参与 手机看新闻

重新设计一款像丰田凯美瑞这样的畅销车型是一项棘手的工作。当然,它需要每隔几年都换一副新面孔以提升吸引力和竞争力,但又不能变化太剧烈。丰田新一代2012款凯美瑞并没有像其他竞争车型一样采用富有肌肉感的造型风格,当然它也不再需要了。

2012款凯美瑞带给人最大的惊喜莫过于混合动力版燃油经济性的提升。2011款车型的综合油耗为33英里/加仑(百公里油耗约合7.12升),虽然比很多同级的混合动力车油耗更低,但相对于2011款索纳塔混合动力版的37英里/加仑(百公里油耗约合6.36升),还是有不小的差距,因此没有竞争优势。但2012款车型则不同,它的综合油耗达到40英里/加仑(百公里油耗约合5.88升),足足提高了7英里/加仑,而城市道路油耗更从原来的31英里/加仑(百公里油耗约合7.59升)提升至41英里/加仑(百公里油耗约合5.73升)。

2012款凯美瑞


新车燃油经济性的提升得益于制动能量回收系统的提升,它可以将更多的制动能量转化成电能用于提升车辆续航能力。同时也得益于新车摒弃了老款车搭载的2.4升非阿特金森循环引擎,替代它的是新的2.5升阿特金森循环引擎,在与丰田混合动力系统和CVT无级变速器搭配时可以实现更小转速范围内更低的油耗。

2012款凯美瑞

这台新引擎加上电机后的综合输出功率约为200马力,超过2011款车型的187马力。我在试驾这款车时感觉它的加速凌厉,一点都不拖泥带水,在需要强劲动力时可以随时提供,动力输出很顺畅。在引擎盖下,除了有引擎和电机外,还有一台直流到直流逆变器,这主要是由于逆变器部件体积进一步减小,使其能从老款车的行李箱内挪到引擎盖下。这使得行李箱内只剩下电池盒,因此实际储物容积进一步提升,从原来的10.6立方英尺(约合300立升)提升至13.1立方英尺(约合371立升),增幅达到24%。

2012款凯美瑞

丰田在近日还宣布了2012款凯美瑞的价格,其中入门级的凯美瑞L起价(含760美元运费)为22715美元(约合人民币14.53万元),比2011款凯美瑞入门级车型增加了1760美元。LE车型起价为23260美元(约合人民币14.88万元),比2011款车型增加了850美元。不过,该车标配六速自动变速器,而2011款车型配备的则是六速手动变速器。SE车型起价为23760美元(约合人民币15.2万元),与售价23725美元(约合人民币15.18万元)的2011款车型相比小涨35美元。XLE车型起价为25485美元(约合人民币16.31万元),丰田表示该车价格比2011款车型下降了2000美元,不过车厂并没有将2012款车型的配置水平与2011款车型进行比较。SE V6和XLE V6的售价与2011款车型相比没有变化,同样分别为27400美元(约合人民币17.53万元)和30605美元(约合人民币19.58万元)。而混合动力版LE起价为26660美元(约合人民币17.06万元),而混合动力版XLE起价为28160美元(约合人民币18.02万元)。

2012款凯美瑞

虽然新车价格增加,但相信这并不能阻挡消费者继续蜂拥而至去购买新一代凯美瑞。因为综合性价比,燃油经济性,安全性,品质和舒适性等因素,凯美瑞仍是当之无愧的明星。无论是混合动力版还是非混合动力版在这些方面都有显著提升,因此可以预见,新一代凯美瑞将续写前代车型创造的辉煌。


(本文来源:网易汽车 作者:欢歌) 王云龙
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