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C-NCAP最新碰撞结果发布 3款车型获5星评级

2011-09-01 16:06:34 来源: 网易汽车 举报
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C-NCAP2011年度第三批车型评价试验已于2011年9月1日结束,该批共计5个车型,于2011年9月2日召开“2011年度第三批车型C-NCAP评价结果发布会”。

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网易汽车9月1日报道 C-NCAP2011年度第三批车型评价试验已于2011年9月1日结束,该批共计5个车型,于2011年9月2日召开“2011年度第三批车型C-NCAP评价结果发布会”, 2012版C-NCAP规则将在会上同时发布。

C-NCAP最新碰撞结果发布 起亚K5获5+星级佳绩

本次公布C-NCAP评价结果的5个车型和成绩为:

1、上海大众汽车有限公司  大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71411AR型轿车(POLO)总分45.4 星级:5

2、荣成华泰汽车有限公司  华泰元田牌SDH7180AFM4型轿车(华泰B11)总分40.2 星级:4

3、东风悦达起亚汽车有限公司  起亚牌YQZ7203A型轿车(起亚K5)总分50.7 星级:5+

4、上海汽车集团股份有限公司  名爵牌CSA7153AC型轿车(MG3)总分47.1 星级:5

5、广汽本田汽车有限公司  理念牌/EVERUS HG7130FAM型轿车(理念S1)总分40.4 星级:4

POLO碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后POLO向后退距离较近,说明前轮被卡住;前机盖拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形,前大灯破碎。C柱明显变形,气囊打开良好,转向管柱基本完好,假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,向左偏移,身体向右微倾。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,POLO左侧车门的侵入变形较大, B柱向内变形缩进,前、后车门上的防撞梁清晰可见,上顶梁及车顶稍有变形;B柱内饰板变形,左前门内饰板变形破裂,有尖锐物体出现;前排假人头部与上顶梁有明显的接触痕迹,后排身体与车门接触痕迹明显,头部与C柱内饰板有轻微接触,痕迹模糊。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向后弧度倒退,距离较远;前端左侧严重变形,前挡风玻璃龟裂,左前大灯破碎,大量液体渗漏。前排假人腿部与前舱接触印迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触印迹清晰。


华泰B11碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后华泰B11向后退距离较远;前机盖向上拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形,前大灯破碎。气囊打开良好,转向管柱基本完好,假人腿部与前舱接触痕迹明显;副驾驶手套箱破裂变形;后排女性假人运动幅度较大,向右偏移,身体向左微倾。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,华泰B11左侧车门的侵入变形较大, B柱向内变形缩进,左前、后车门上的防撞梁清晰可见,上顶梁及车顶稍有变形;B柱内饰板变形,驾驶席座椅挤压前排扶手箱,致使其破裂变形;前排假人身体与车门有明显的接触痕迹,后排假人身体与车门接触痕迹明显,头部与左后车窗玻璃接触力度较大,痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向后弧度倒退,距离较近;前端左侧严重变形,前挡风玻璃龟裂,左前大灯破碎,大量液体渗漏。前排假人腿部与前舱接触印迹清晰;后排假人运动幅度较大,向左位移,身体右倾,安全带紧勒假人颈部,存在一定的安全隐患。


起亚K5碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后起亚K5向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形,前大灯破碎。气囊打开良好,转向管柱基本完好,假人腿部与前舱无明显接触痕迹;后排女性假人运动幅度较大,向左偏移,身体向右微倾,安全带紧勒假人颈部。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,起亚K5左侧车门的侵入变形较大, B柱向内变形缩进,左前、后车门上的防撞梁清晰可见,上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形较大,左后车门上端向外张开,且角度较大;前排假人头部与上顶梁有明显的接触痕迹,后排假人头部与上顶梁接触痕迹明显,安全带滑落。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向后倒退且距离较近,说明前轮被卡住;前端左侧严重变形,前挡风玻璃龟裂,左前大灯破碎,大量液体渗漏。前排双气囊正常弹出;由于起亚K5的腿部空间较大,所以前排假人腿部与前舱无明显接触印迹;后排假人运动幅度较大,向左位移,身体右倾,安全带紧勒假人颈部。


MG3 Xross碰撞总体情况:

碰撞总体情况:

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后MG3 Xross向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形,前大灯破碎。气囊打开良好,转向管柱保护性破裂,前排假人腿部与前舱接触力度较大,痕迹清晰;后排假人坐姿正常。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,MG3 Xross左侧车门的侵入变形,B柱向内变形缩进,C柱、上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形但车门仍可正常打开;前排假人头部与上顶梁有接触痕迹,后排假人头部与气囊触痕迹明显

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向后倒退且距离较近,说明前轮被卡住;前端左侧严重变形,前挡风玻璃龟裂,左前大灯破碎。前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱无明显接触印迹;后排假人运动幅度较大,向左位移,身体右倾,安全带紧扣。

陈绍刚 本文来源:网易汽车 作者:TANNKE 责任编辑:王晓易_NE0011
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