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不谈越野谈舒适 测试哈弗H6柴油两驱版

2011-10-07 18:44:00 来源: 太平洋汽车网(北京) 0人参与 手机看新闻

长城哈弗SUV系列已经在国内自主越野SUV领域摸爬滚打数年,并一直以领军者姿态傲视群雄。但由于广大车友一般还是以城市驾驶为主,城市SUV有些井喷之势,长城自然不能放弃这块肥肉,推出了新的长城哈弗H6。虽然H6在数字上比H5高,但它并非H5换代产品,而是偏重舒适的城市SUV。

太平洋汽车网2011年10月7日报道 长城哈弗SUV系列已经在国内自主越野SUV领域摸爬滚打数年,并一直以领军者姿态傲视群雄。但由于广大车友一般还是以城市驾驶为主,城市SUV有些井喷之势,长城自然不能放弃这块肥肉,推出了新的长城哈弗H6。虽然H6在数字上比H5要高,但它并非H5的换代产品,而是偏重舒适的城市SUV。

不谈越野谈舒适 测试哈弗H6柴油两驱版


哈弗H6,采用承载车身、两驱或适时四驱,只能承受轻度越野,但在城市公路性方面却比H5要更适合。H6现在只有汽油版2.0L车型和柴油版2.0T车型,我们本次试驾的是两驱柴油版2.0T尊贵版。

动力:轻油门轻刹车低离合 日常驾驶很轻松

不谈越野谈舒适 试驾长城哈弗H6尊贵版 不谈越野谈舒适 试驾长城哈弗H6尊贵版

哈弗H6的发动机有2款,一款为2.0L的三菱4G63汽油发动机,这款三菱的4G63发动机已经出现在很多车型上,技术先进性一般但稳定性绝对没问题,98 kW的最大功率和186 N•m的最大扭矩应付日常驾驶也是绝对够用的,配合2.0L汽油发动机的是我们很熟悉的5MT变速箱。

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另一款是我们今天的主角——绿净2.0VGT柴油发动机,其实这款发动机在H5也已经开始服役了。最大功率为110 kW,最大扭矩达到了310 N•m,高达155 N•m的升扭矩也突显了柴油发动机的优势。配合2.0T柴油发动机的是新的6MT变速箱,因为柴油发动机本身就有低转高扭节油的特性,加上6MT变速箱,油耗应该不会再是让我们担忧的问题了。

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与之前哈弗H5所用的非承载式车身不同的是,H6选用了更加强调舒适性的承载式车身结构,并且采用了麦弗逊+带有稳定杆的双横臂式前后悬架组合。麦弗逊前悬架的好处显而易见,结构简单、质量小、节省空间,这也是目前多数都市型SUV惯用的悬架结构。加上带有稳定杆的双横臂式后悬架则使车辆稳定性更好,H6还加上了后轮随动转向技术,厂家介绍说可以大大提高车辆在高速过弯时的准确性和稳定性,在实际驾驶中这点感觉不太明显。

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开始试驾环节,一坐进车里就让我感觉跟H5有一定区别,H6采用真皮座椅,比H5的要软,但没有像轿车那种陷进去的感觉。座椅和靠背宽度不错,支撑性很强,包裹性还可以。有一个问题就是坐垫长度稍短,对于腿长的驾驶者大腿的支撑性有一定欠缺。方向盘很大,但有点细,虽然只是手动调节,但支持前后上下四向调节,找到你合适的问题并不难。

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H6的车内视野很好,跟大多数SUV一样,由于较大的车身,车身的盲区也会比轿车更大些,毕竟没有十全十美的东西。H6的离合器和油门刹车让我很喜欢,比H5要轻很多,且离合结合点也更低了。记得2年前刚试驾H5的时候,离合踏板相当硬,离合结合点也很高,在日常堵车环境下非常痛苦。不过较低的离合结合点开始上手需要适应,特别是做坡起动作时,因为刚开并不了解结合点准确位置,很容易熄火,但开过一段后会觉得非常不错。油门踏板和刹车踏板也很灵敏,对于女性驾驶者也不会觉得费力。

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H6的方向盘尺寸很大,转向力度适中,有一定的手感,不过在试驾第一辆汽油版H6时候,转向助力竟然出现了问题,快速打转向在回正过程中有卡死情况,咨询厂家人员说应该是个体差异,没有调教好,回头又试驾了另外两辆柴油版H6转向助力正常。

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对在城市中驾驶来说,柴油发动机在低速扭矩上比汽油发动机表现更为出色,1500~3000转是柴油发动机的最佳工作范围,中国人的换挡习惯也在这个转速区间之内,可以充分发挥柴油引擎的性能。0~100公里加速是柴油机的强项,而在城市路况中,0~100公里已经覆盖了绝大多数的使用范围,更有动感且有助于提高交通流量。

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柴油版H6的油门踏板触感要比汽油版更轻盈一些,静止状态下的油门响应相当灵敏,发动机转速很容易通过轻微的踩踏动作而窜升至3000转。在1800转的时候涡轮就会启动,涡轮增压的介入会让发动机开始迅速发力,但感觉没有汽油涡轮那么澎湃,不知道是因为H6将近1.7吨的重量还是柴油增压与汽油增压的差异。不过柴油版H6转数在超过4000转后动力损失相当严重,这个符合柴油发动机的原理,所以开惯了汽油发动机的朋友需要适应下,换挡一定要在3700-3800转以下。在120公里/小时以内,动力可以说都还不错,超过120公里/小时后,动力开始没有那么充沛,加速度开始衰减。

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在试驾快结束时,我们特意找了一段沙石土路,看看它过滤颠簸的能力如何。结果让我很满意,在时速50-60公里/小时行驶时,路上的大部分颠簸都能很好的过滤掉,车内的共振做的也很不错,具体的噪音数值请看后面的噪音测试。

(本文来源:太平洋汽车网 ) netease
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哈弗H6

厂家指导价:9.58 - 14.18万元

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