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视觉猛兽出笼 君威GS超级运动版实拍

2011-11-08 07:37:51 来源: 汽车之家 举报
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在上一年的广州车展君威GS完成了亚洲首演之后,凶悍的外观令人过目不忘,人们都对于国产版本的君威GS充满了期待。今年9月15日国产君威GS正式上市了,但28.39万元的价格确实令不少人都颇感意外。

汽车之家11月8日报道 在上一年的广州车展君威GS完成了亚洲首演之后,凶悍的外观令人过目不忘,人们都对于国产版本的君威GS充满了期待。今年9月15日国产君威GS正式上市了,但28.39万的价格确实令不少人都颇感意外。

视觉猛兽出笼 君威GS超级运动版实拍 汽车之家

相比海外版的君威GS,国产君威GS少了190kW的最大功率、20英寸的镀铬抛光轮毂、brembo刹车卡钳+大尺寸打孔刹车盘.....光听这些,似乎觉得国产君威GS已经没有太多的看点了。事实真是这样吗?下面就让我们来发掘一下国产君威GS的亮点所在吧。

别克 通用别克 君威 2011款 2.0t gs超级运动版

君威2.0T旗舰运动版车型能爆发出166kW的最大功率,虽然在同级别车型是处于领先地位,但对于追求速度与激情的人们来说,更强动力的输出就好比对杨枝甘露一般渴望。国产君威GS的价钱仅与君威2.0T旗舰运动版有着1.4万元的差价,想以此价格就想换来更强动力的输出和更完美的操控性(海外版本拥有四驱系统),那似乎有点痴人说梦了。没有涉及动力总成和操控性能的变化那也是情理之中的事儿。

外观篇

既然不涉及“功底”的变化,那外观变化可不能再省事儿了,海外版本的整套外观运动套件被保留下来了,君威GS的外观给人就一个字“酷”,这种酷劲已经远离了中型车固有商务气息,更谈不上与家用沾边了。

别克 通用别克 君威 2011款 2.0t gs超级运动版

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其实普通版君威车型在同级别车型中也绝对算是运动风格的代表,而在加装运动套件之后,君威GS比普通更显紧凑、更加动感。用最具运动气质的合资中型车来形容一点都不为过。

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在君威GS的广告词中,把其比喻作“智驱豹”,其实我觉得君威更像是一头充满攻击欲望的剑齿虎。这种仿生学的设计能很好的提升车型视觉效果,君威GS的凶悍造型设计赚足了回头率。

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君威原本灯尾上扬的前大灯在增加蓝色冷光环之后,变得更加犀利传神。犹如紧盯猎物一般的目视前方,这是小变化达到大效果的体现。

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如同“獠牙”般的镀铬进气口是能真实流通空气的,即便如此这个进气口的设计是如此的夺人眼球,但在空气动力学上却不会有太大的作用,装饰意义更强一点。

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保险杠边缘的两侧的小腮口设计那就是“货真价实”的装饰件了,其实这个没有必要太纠结是否通风,毕竟从君威GS的定位来看,并不是什么性能跑车之类的,其卖的就是个性化的外观而已,所以这种装饰件的设计已经很符合其设计定位了。

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令人遗憾的是轮胎和轮圈方面都不予以同步,对于重点打造外观视觉效果的国产君威GS来说,如果能在轮胎和轮圈上进行同步的话,那就更具视觉冲击力了,但毕竟价位摆在那儿,这些只能是想想而已。

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国产君威GS的的尾部造型和海外版本的一致,两个镀铬排气口装饰件十分有效的提升了视觉效果,虽然排气口实际开口并非如装饰件表现的那么大,但气势已经足够强大。

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对于国产君威GS来说,外观运动套件虽然装饰成分更浓厚一些,但是无可否认的是某些套件确实对高速行车稳定有相当大的作用,后保险杠下方的扰流板便是其中一个。

外观总结:

除了轮胎和轮毂方面未能与海外版本同步以外,整体造型还是沿用了海外君威GS的设计,基本能做到“同步”。对于并未在动力性能调校上有追求的国产君威GS来说,这种变化已经足够了。毕竟这个价格要消费者能承受得起,厂商方面也要生产得起,算是一种互惠原则吧。

王耀伟 本文来源:汽车之家 责任编辑:王晓易_NE0011
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