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新华信王炳泉:中国车市尽管放缓仍在增长

2011-11-22 00:21:02 来源: 网易汽车 举报
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在11月21日开幕的2011广州车展上,新华信国际信息咨询(北京)有限公司 副总裁王炳泉在接受网易汽车专访时表示,今年中国市场尽管增速大幅放缓,但相比全球其他市场,仍旧保持增长态势,此时中国的汽车企业应该抓紧机会进行自我品质和能力的提升。

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网易汽车11月22日报道 在11月21日开幕的2011广州车展上,新华信国际信息咨询(北京)有限公司  副总裁  王炳泉在接受网易汽车专访时表示,今年中国市场尽管增速大幅放缓,但相比全球其他市场,仍旧保持增长态势,此时中国的汽车企业应该抓紧机会进行自我品质和能力的提升。以客户满意度为例,满意度更高的经销店显然具有更高的盈利能力,汽车企业应以此市场变化为契机及早作出调整和应对。

在新能源车、汽车三包等汽车类政策方面,王炳泉认为三包政策的真正推出,依旧需要一个不断成熟完善的过程。以混合动力为代表的新能源汽车,已经跨越技术成熟,进入市场成熟的过程,但这一过程依旧漫长,真正的普及仍需要市场推动为主。

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网易汽车的网友大家好,欢迎来到2011年广州国际车展的现场,今天我们很有幸为大家请到的是新华信国际信息咨询(北京)有限公司  副总裁  王炳泉先生,请王总跟各位打个招呼。

王炳泉:各位网友大家好,欢迎大家莅临广州车展。

市场放缓仍在增长 企业应练内功

网易汽车:我们知道王总到年底了,该是总结的时候了,很多人都在谈今年车市的情况,“放缓”是一个大家都在谈的词,您怎么看今年的情况?

王炳泉:放缓是不可避免的事实,但是放缓这个概念对于整个全球来讲,我觉得中国增速在全球来讲还是比较考前的,只不过大家习惯了前几年的高速增长,这几年变成了低速增长,但是我觉得增长还是会持续一段时间,所以我觉得大家并不需要担心,反而应该利用这段时间多修炼内功,把自己的车型和服务做进一步的提升,把我们渠道做进一步的优化。

网易汽车:您提到修炼内功这个词,从去年开始我们就会听到很多自主品牌都在说这个词,跟它相关的是品质、转型这样的词汇我们都常常听到。有两种观点比较相象,一种是退潮的时候才知道哪些人在裸泳,一种就是波谷期是修炼的好时机,您觉得对于自主品牌来说这是一个好机会吗?

王炳泉:不管是涨潮的时候还是退潮的时候都是好的练功的机会,但是涨潮和退潮的时候练的功是不一样的,所以不管是对于自主品牌也好,合资品牌也好,大家在不同阶段把握不同的机会,练不同的功,对各自都会有功力的提升。

网易汽车:今天采访中有一个趋势,就是很多合资品牌都说我们的今年的增长是今年平均增长的两倍,很多自主品牌说我们今年和大势同比,这是不是就是您说的不同的表现?

王炳泉:我想大家立足的观点和取的样式不一样,可能一个角度讲他是上升的东西,或者另外一个角度讲表现了厂家对未来的期望,毕竟有些厂家在未来会有一些准备进入的厂家未来潜力是不错的,所以他们对未来希望评价更高一点,所以这点上既有对今年成绩的肯定,也有对明年期望。

满意度高的经销店盈利能力更强

网易汽车:您提到的期望或者修炼,对于一个企业来说除了他一直强调的硬件的产品力之外,非常重要的一点就是销售的环节,包括服务的环节,我们知道客户满意度这个词这两年越来越多的被人提到,包括JDPower。我知道新华信作为一个本土咨询企业一直在关注这方面内容也做这个工作,您能简单介绍一下吗?

王炳泉:新华信一开始在接触汽车的时候就非常关注这个渠道,比如中国3S店、4S店模式引进也有新华信的功劳,并且新华信是全国做汽车渠道管理最大的咨询公司。对于渠道管理来说一直是我们非常关注的,今天大家感觉到入秋了,明年也许会漫长的秋天,也可能是冬天,在这种情况下,大家会更关注渠道满意度,毕竟渠道满意度是直接给厂家和消费者之间一个重要的桥梁,而且真真正正能够让消费者感知到的东西更多是通过渠道表现给消费者的,所以在渠道管理方面新华信一直投以更多的资源在这方面有所重视,而且其实是我们运作这个平台有十年年的历史,而且感觉到每年厂家投入更多的心思、精力和费用在这方面进行投资。经销商方面,特别是一些比较大的集团,他们也很关注这个东西,但是每一层信息的灌输,在每一层都有漏斗效应,越往下贯彻越小,甚至开始变味,但是我觉得更多有一些企业,或者负责当地渠道管理的大区,也应该更重视这样的问题,真真正正让企业或者是我们的渠道把满意度作为一个重要的事情来抓一抓,如果车子卖的一般般,不如让客户获得更多满意来获得更多利润。新华信前一段时间做了数据分析,发现满意度高的特约店,他们获取的利润要比满意度差的特约店高26%,售后服务方面他们会有22%的盈利获得在他们当中。所以,也希望在这个时期,或者在以后的日子里,经销商能够投入更多精力在这方面,一方面修炼自己内功,另一方面最直接的也可以通过这样一些手段获取更多利润。

网易汽车:也就是说您认为这是在市场低谷期更应该加紧做的东西。

王炳泉:对。

新华信王炳泉:中国车市尽管放缓仍在增长
网易汽车主持人郭博(左)与新华信国际信息咨询(北京)有限公司  副总裁  王炳泉(右)交流

三包政策的推出需要逐步成熟的过程

王炳泉:我感觉汽车三包政策在中国来讲现阶段还是一个非常复杂的政策,因为汽车你可以去追溯,设计的环节太多,涉及的部门也过多,比如保险、上牌、使用,还有退换货、运费等一系列费用,这里面既有诚信问题,也有法律问题,还有一些金融方面的问题。比如前一段时间我听说北京限号政策,如果你的车丢了,你要重新摇号,我不知道作为一个车有质量问题是不是要重新摇号,而且一台车的保险、车牌是在不同部门中都有相关不同的衍生。因此,我觉得不是简简单单一个政策出台就会让一个事情顺利的化解下去,而且车子的鉴定,对于质量的判断还是一个比较复杂的过程。所以,我对于这样一个政策能够迅速出台,或者没有问题的出台,还是持一个保留的意见,我认为可以先一步步的来,不可能一步到位。

网易汽车:我不知道这样理解对不对,您觉得这个政策最重要是可操作性,而不是快慢与否。

王炳泉:太快了不能完满的解决,如果这个政策今天出台,明天就修改,他的权威性和地位会遭受论证,而且毕竟市场培育需要一段时间,就像一部法律制定需要不同案例累计,才会有相关部门慢慢完善,所以我不是说它不会出台,但是我觉得他会一步步把一些细则慢慢成熟起来。

郭博 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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