网易首页 > 新闻中心 > 业界新闻 > 正文

广汽设计总师张帆:汽车造型主流在欧洲

2011-11-22 10:51:41 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
广汽造型设计总师张帆表示,“现在汽车造型的主流是在欧洲,设计风格是被欧洲的公司和欧洲的设计师所引领的。是什么样的风格呢?是一种强调汽车的三维体量,强调它的标志感,强调这种光影变化。”他希望这种风格能够植入到广汽的产品当中。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车11月21日广州车展现场报道 从奔驰到广汽,张帆坦陈这样的选择是“冲着平台而来”。履职近半年的张帆,也参与了广汽乘用车首款SUV车型GS5的设计。

广汽造型设计总师张帆:汽车造型主流在欧洲
广汽集团造型设计总师张帆

在接受网易汽车专访时,他表示,“现在汽车造型的主流是在欧洲,设计风格是被欧洲的公司和欧洲的设计师所引领的。是什么样的风格呢?是一种强调汽车的三维体量,强调它的雕塑感,强调这种光影变化。”

他希望这种风格能够植入到广汽的产品当中。

以下为访谈实录:

网易汽车:你觉得现在汽车一般的流行趋势是什么,如何体现在广汽的设计上?

张帆:就我的经验和我对整个汽车设计发展的理解,我觉得现在汽车造型的主流是在欧洲,设计风格是被欧洲的公司和欧洲的设计师所引领的。是什么样的风格呢?是一种强调汽车的三维体量,强调它的雕塑感,强调这种光影变化。这个我想大家从过往的奔驰、宝马还有其他欧洲品牌的一些概念车上肯定都有所了解。

这种风格我们也希望植入到我们广汽的产品当中,比如说我们今天向全球首发的GS5,虽然整个开发已经是2年多的时间,我们一直在开发这个车,但是从一开始我们就设定了这样一个目标,希望走一个欧系的这样一个路线。所以从这个车的造型大家可以看到,车身上有很清晰的线条,而线条有很灵动的方向,它的线条与线条之间所连接的这个曲面是非常有张力的,整个光影变化是有气韵流动的感觉。从前到后的气韵流动的感觉,这个是我们希望达到的一个感觉。

相对一般的亚洲的车,过往的我们的感觉,亚洲车型一般是比较紧凑、比较轻薄的感觉。但是因为从亚洲的审美里面,我们更倾向于把这个体积做得更二维化,欧美的是更三维化。我们怎么样达到欧洲范或者是欧美范儿,实际上就是从体量的塑造怎么样去做。当然我们更强调光影变化打造这一点。

我们可以看到以前我们说美国车怎么怎么样,日本车怎么怎么样,但是现在大家从福特或者其他的,我就不说名字了,就是从其他一些品牌看到,美国车也在往欧洲范儿上改变,日本车或者韩国车也在往欧洲范儿上改变,所以我说欧洲范儿可以说是世界汽车造型潮流的一个主导。

但是我们也不完全就是把一种范儿拿来,我们还是希望我们的东西是有中国特点的,是中国老百姓能够引起共鸣的,能够适应中国文化的,所以在GS5的开发设计当中我们的设计师也费了很多脑筋,希望把这个车的造型做得既有国际范儿,又有中国特点。

网易汽车:你怎么看待GS5这款车的造型设计?

张帆:这款车我参与了一些最后细节的收尾工作,但是大的形体,包括整个车的绝大多数的造型设计工作实际上在我来之前已经结束了,这也是一个以中国设计师为主导的,集合全世界资源,进行的这样一个设计的成果。我现在只能这样回答你,就是作为我现在这个位置,我是希望把我们这个产品一步一步推下去,但是我觉得这个产品所传达的信息是非常清晰的,就是说广汽自主品牌今后要走的路是一条有别于日系的,或者稍微有别于其他自主品牌的,你可以称它为欧系的,或者是另外一条更高端的自主品牌的路,我觉得在这个产品上已经传达了这样的信息。

网易汽车:传祺本身就具有欧洲血统,所以在设计上会不会比较刻意偏向欧洲范。但也有一个矛盾存在,大家都说民族的才是世界的,如何平衡?

张帆:但是另外一句话,世界的也是民族的。而且现实我觉得是在更好的演绎这个世界的也是民族的。因为中国人现在的奢侈品消费已经是全世界最高的了,所以这充分的演绎了世界的也是民族的,买的都是国外的东西。我觉得现在中国,我们强调民族的,但是这个民族的东西从何而来?汽车不是中国发明的,中国人也缺乏相应的汽车文化,这个是我们不得不面对的现实,所以在这样一个舶来品,我们怎么样去判断它,或者怎么样创造它的民族性呢?我觉得我的观点是我们不要看得过往,因为过往没什么太多可以值得骄傲的,我们更应该看重未来,我们更应该用现代人生活的方式,应该用中国人的生活方式和情感去创造我们未来的,有未来中国人特点的一些设计。

网易汽车:广汽肯定很有野心,想做一系列的车,作为造型师,你们如何塑造在品牌之上的品牌特征、造型特征。

张帆:造型特征实际上这个是各个品牌都非常关注的,我们也看到非常多的成功案例。从我的经验来讲,从造型的角度,造型特征可以说是有几个比较基础的方面,比如说第一个车身的比例,不同的车牌它的比例有固有的特征,比如说奔驰的比例和宝马的比例是不一样的,同样的奔驰的E系和宝马的5系它的前悬,后悬有稍微的差别,这种比例给人的感觉,这个车,我们说开宝马,坐奔驰。就因为奔驰的后悬更长一点,整个的线条更舒展一点,所以你感觉它的重心在后面;宝马是更紧凑,前悬更短,所以整个车的感觉是像抓得更紧,你会感觉它能量的重心在前面。

通过这种基本的比例,它已经给这个车一个基本的性格,就好像人的骨骼大约的比例,你已经有一个基本上你的样貌在那儿。然后就是我们所谓的一些设计主题。设计主题像奥迪大嘴,它在每一个车上基本上都应用迪奥的大嘴,这样反复重复的设计主题就是它的一个元素。这种元素我们希望在今后广汽的产品系列当中提取这种元素,然后再把这种元素给予实施。

就现在来讲,我们只有两款,所以要说一个真正严格意义上的产品家族或者是品牌形象,我觉得还为时尚早,但是我们现在已经有了一些非常棒的元素,比如说在现在传祺的格栅,就像两把刀,或者是翅膀一样的元素,就是首先没有其他厂牌有这样的设计元素,第二,这是非常有中国特色和广汽特色的元素。所以我们很有可能会把这样的元素在今后的产品当中更加的发展。

但是其他的,我觉得更多的还是在未知的状况,还会做更进一步的研究。

袁桂远 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页