网易首页 > 购车 > 导购 > 正文

[前景分析]长安逸动 售价或与宝骏630持平

2011-11-24 08:52:20 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
随着其国内上市时间的临近,这款被长安给予厚望的新车也将借助此次广州车展与国内消费者来一次亲密接触。在志翔因市场表现不佳而黯然退市,继任者CX30三厢依然在市场边缘徘徊的情况下,逸动也将成为长安汽车争夺国内紧凑型车市场最后的希望。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车11月24日广州车展现场报道 高调亮相9月的法兰克福车展,让长安汽车的全新紧凑型车逸动赚足了关注率。随着其国内上市时间的临近,这款被长安给予厚望的新车也将借助此次广州车展与国内消费者来一次亲密接触。在志翔因市场表现不佳而黯然退市,继任者CX30三厢依然在市场边缘徘徊的情况下,逸动也将成为长安汽车争夺国内紧凑型车市场最后的希望。

长安逸动静态评测

与那些靠模仿国外成熟车型的自主品牌不同,长安汽车旗下车型在外观设计上具有极高的原创性,这也是它得到不少国人尊敬的原因。作为一款来自自主品牌的新车,长安逸动的外观设计非常符合国人审美,这也有助于它给消费者留下良好的第一印象。

长安逸动静态评测

车身尺寸方面,长安逸动的长宽高分别为4620mm、1820mm、1490mm,轴距2660mm,相比志翔的4600mm、1800mm、1475mm和2650mm有所增加,略大于宝骏630的4597mm、1736mm、1462mm和2640mm。考虑到大多数国内消费者对志翔、宝骏630的空间表现并没有太多抱怨,他们应该也可以对长安逸动的车内空间感到满意。

长安逸动静态评测

底盘结构方面,长安逸动采用了前麦弗逊式、后扭力梁式半独立悬挂设计,这也是国内低端紧凑型车的常见配备。与采用后轮独立悬挂设计的车型相比,虽然半独立悬挂车型在操控性、舒适性方面存在一定差距,但其优势在于成本更低、结构更紧凑、占用空间更小。对于国内低端紧凑型车的潜在客户来说,更实惠的价格显然要比多连杆后悬挂更有竞争力。看着大众新一代速腾的后悬挂都从多连杆缩水成扭力梁式,我们也确实不能要求售价七、八万元的逸动配上独立后悬挂。

长安逸动静态评测


动力系统方面,目前进入国家相关部门申报目录的长安逸动均为1.6L车型,其采用了重庆长安汽车股份有限公生产的JL478QEB型汽油发动机。这款发动机的排量为1598ml,应用BLUE CORE技术,具有DVVT双可变气门正时系统和STT智能节油系统,其最大功率可以达到91kw,最大扭矩在160Nm左右。相比CX30 1.6L车型的78kw、151Nm有了明显提升。变速箱方面,逸动1.6L车型除了有基本的5速手动变速箱之外,还将配备4速自动变速箱。面对日渐拥堵的城市路况,自动挡车型也越来越受到普通消费者的青睐。

郝彧 本文来源:网易汽车 作者:我心蓝白 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回新闻首页