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亚平宁刺客广汽菲亚特C-Medium前景展望

2012-01-30 00:58:52　来源: 网易汽车　有0人参与手机看新闻

2012年中国汽车市场将迎来一个既熟悉又陌生的老朋友——菲亚特，之所以说它熟悉，那是因为菲亚特品牌进入中国非常早；之所以说它陌生，那是因为国产菲亚特品牌已经退出市场好多年，而全新的广汽菲亚特则是这个亚平宁半岛的古老品牌在中国的新开始。

网易汽车1月30日报道 2012年中国汽车市场将迎来一个既熟悉又陌生的老朋友——菲亚特，之所以说它熟悉，那是因为菲亚特品牌进入中国非常早；之所以说它陌生，那是因为国产菲亚特品牌已经退出市场好多年，而全新的广汽菲亚特则是这个亚平宁半岛的古老品牌在中国的新开始。

关乎广菲命运，前所未有的历史地位

虽然早年间南京菲亚特的失败与广汽几乎没什么关系，但是广汽在与菲亚特合作时不得不面对这一历史遗留问题造成的阴影。

作为首款合资车型，广汽菲亚特在C-Medium上输不起，除了成功之外没有其他选项。孤注一掷般打造一鸣惊人的精品、一举树立一个深入人心且定位准确的品牌形象尤为重要。举个简单的例子，如果说某项配置在别的品牌新车推出时可有可无，但在广汽菲亚特C-Medium上却必须要标配，市场不会留给广汽菲亚特亡羊补牢的机会。

面对如此严峻的市场形势以及品牌树立的难题，过度追求单车利润或是过度追求低价促销都无异于饮鸩止渴，笔者相信广汽菲亚特的领导层都已经意识到这类问题曾经给南京菲亚特造成的伤害。广汽菲亚特的第一仗打响、打赢才是首要目的。

全系配1.4T发动机广菲C-medium信息曝光
广汽菲亚特C-medium网易汽车独家合成图

大空间一招鲜，挑战大众任重而道远

在广汽菲亚特投产的首款全新车型——C-Medium，其定位为大紧凑型车，其长度达到4650mm，轴距为2703mm。而售价方面，相关负责人表示将低于朗逸（11.28-16.28万）。另据透露，C-Medium先期会投放三款配置车型，从高到低分别是Comfort（舒适型），Dynamic（动感型），Emotion（悦情型）三款。

虽然轴距已是老生常谈，但谁也不能否认这个数字参数依旧在中国市场一招鲜吃遍天，尤其是对大空间车型需求最为旺盛的二三线城市。

搭载1.4T发动机菲亚特C-medium效果图曝光
C-Medium海外效果图

由大众朗逸、速腾等车型开创的细分市场“标杆”看上去几乎无法撼动，所以菲亚特C-Medium所幸用足以越级的空间作为一大杀手锏。大空间车型并不是菲亚特的长项，但是在成功收购美国克莱斯勒之后，C-Medium的兄弟车型道奇Dart完全瞄准美国市场，因此C-Medium的空间在设计之初就被着重考虑，这也使得中国消费者受益匪浅。

“C-Medium是一款很家庭化的产品，因此我们对设计的要求是不能太凶。”广汽菲亚特的郑显聪特别指出。因此道奇Dart的凶悍前脸造型将注定不会出现在C-Medium上，因此对于C-Medium的外观设计将不是某些媒体预测的将十字道奇标换成菲亚特标那样简单，事实上C-Medium将是菲亚特的全新家族设计首批受益者之一。

(本文来源：网易汽车作者：王云龙)