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统缴卡没了 建议推月票年卡或干脆别收费

2012-02-07 12:16:58 来源: 钱江晚报(杭州) 0人参与 手机看新闻
  1月4日起,杭州开始办理"统缴卡"延用手续。进入2月,代表着"统缴卡"的取消迈进了最后一个月的缓冲期。截至昨天,目前已有4万多辆车办理了延用。

浙江在线-钱江晚报2012年2月7日报道 记者近日调查发现,办理"统缴卡"延用手续的人群中,几乎每人平均每天都要走一趟绕城高速,他们有些是从城西赶往下沙上班,有些是家住下沙每天要赶往余杭,更有些营运车辆,如货车、出租车等,每天需要来回好几趟。

离"后统缴卡时代"的生活越来越近,他们很焦虑——延用期过后,"统缴卡"失效,这意味着他们每天都要交付相应的绕城高速通行费。很多人心里犯愁,每年上下班突然增加了上万元的开销,这日子怎么过啊?

为了让上班路走得更舒心,这段时间,本报热线接到了许多有车一族的声音,他们有自己的想法想来说一说。

  他的苦恼:要么搬家,要么换工作

一听说"统缴卡"取消,住在下沙的易先生急得直跺脚。

易先生是位新杭州人,普通上班族,他每天的上班路线是由东往西穿城而过——从下沙的家里出发,从绕城高速的下沙口子上去,再从勾庄出来,然后通往瓶窑。

"上绕城,速度快,40分钟就能到,而且不堵车。"对他来说,"统缴卡"确实比较实惠,可没想到好日子就要到头了。"如果不走绕城,我就只能往德胜东路走,这里红绿灯很多,车子也很堵。一般情况下,不堵车也要一个半小时,碰上限行日,我估计会更悲催。更何况,这条路还有个问题,一下大雨容易积水。"

而最让易先生揪心的还是费用问题:"我上班这段距离30公里,‘统缴卡’取消后去走绕城,每天走一趟要交25元左右,来回就是50元。一个月下来就是上千块,一年就是上万块。"

易先生说,解决办法不是没有,要么就是搬家,要么就是换工作,但是代价都太大。

  市民建议:针对有效人群发行月卡、年卡

自从"统缴卡"取消后,易先生也四处去反映情况,希望相关部门能针对性地采取一些优惠措施。易先生自己毛估估,像他这样每天要上绕城的人,杭州城内应该不下5万吧。

他觉得政府部门出台政策,必须要通盘考虑,不要一刀切。"我希望,相关部门也能为我们这批人想想,哪怕不是完全免费,至少提出些优惠措施,比如针对有效人群推出年卡或者月卡。我觉得,如果是100至150元/月的费用,一年收2000元以内,还是在许多人的可承担范围内的。"

  她的苦恼:没了"统缴卡",一年上班花2万

吴女士家住杭州九堡,前两年单位搬迁到了萧山红艮农场附近,没办法只能上绕城。

这一趟20多公里路。"统缴卡"没取消前,她每天出了家门,走到德胜路上沪杭甬高速,再过二桥直通萧山,如果不堵车,20分钟左右就能搞定。

从今年1月1日起,"统缴卡"取消了。吴女士的统缴卡刚好是1月10日过期。

"统缴卡"过期后,吴女士如果走老路,就得付上高速的费用,但以后去上班单趟要付35元,来回就是70元/天,"如果按照每个月22天的上班时间来算,我单单一个月就要1500元,一年就是近2万的花销,和原来的660元的‘统缴卡’相比,实在差太多了。"

于是,最近这一个多月,吴女士开始了每天绕路上班的日子。走艮山路转到新塘路,再过庆春路过江隧道,比原来起码要多出20分钟,"万一碰到堵车,我早上非得7点出发,才能保证不迟到。"

上班的路这么纠结,让吴女士连声叹气:"其实,取消‘统缴卡’我们不反对,但是不能一刀切,总是要考虑到一部分有需求的人。像我们去萧山,没其他选择,要么走二桥,要么绕路,如果以后九堡大桥通了,那可能稍微好些。"

  市民建议:绕城范围内,本地车辆可否免费通行

吴女士说,像她这样的情况,在单位就占了10%。她觉得杭州可以向北京学习,对于杭州本地车牌的车子,实行绕城高速范围内免费通行。

据了解,北京五环路的收费问题当年也是一波三折,最终顺从了民意,取消收费。2002年11月份,部分开通的五环路开始收费,起价5元,每公里0.5元的高收费标准遭到民间反对。2003年11月1日五环路通车后,更多人真切地感受到五环路收费的压力。这种压力转化成令人尴尬的现实——人们宁愿挤在三、四环上,也不愿意付费走五环。最终,仅开通2个月的五环路,正式在2004年1月1日停止收费。

  他们的苦恼:去机场,来回得交30块

吴师傅是下沙的出租车司机,"统缴卡"取消后,他也是好一番苦恼,"以后去机场的生意不好做了。"

按照吴师傅的统计,他平均每天都能接到一两笔去机场的生意。"假设我从工商大学出发,上了绕城高速下沙口子,一直可以通到机场高速,这一趟是肯定走绕城的,又快又方便。打表下来,60块左右。"

可如果以后没了"统缴卡",他每次上绕城高速,需要缴15元的过路费,"我们有规定,下沙的出租车在机场是不能带乘客回来的,所以,如果我继续走高速,等于来回过路费要花销30元,那跑这趟生意太不值了。"

吴师傅也想过,如果以后做机场这趟生意,可以和乘客商量,但回来为了省钱,肯定往市区走,绕路又堵车,还不一定能带到客人。没办法,吴师傅决定:以后去机场的生意只能少做做。

  市民建议:政府、公司和司机三方共同分担

吴师傅认为,"统缴卡"取消后,对他们这种营运车辆的生意影响比较大。

他心里琢磨着,是否能针对营运车辆出一些优惠措施。"如果有可能的话,哪怕过路费缴点,2000元一个月,我也是愿意的。现在这种来回要缴30元,实在吃不消。或者,这笔钱,由政府、公司和我们司机三方各自都分担一些,减少一点我们的负担。"

(责任编辑:干晓磊)
(本文来源:浙江在线-钱江晚报 ) netease
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