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长城邢文林:自主品牌出口仍然盲目冲动

2012-04-22 00:00:00 来源: 网易汽车 举报
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入世十年,中国汽车产业并没有获得太大的帮助与支持,从某种程度上讲,汽车是一个被牺牲掉的行业,长城汽车股份有限公司副总裁刑文林在2012中国汽车论坛现场接受网易汽车采访时表示。

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网易汽车4月21日报道 入世十年,中国汽车产业并没有获得太大的帮助与支持,从某种程度上讲,汽车是一个被牺牲掉的行业,长城汽车股份有限公司副总裁刑文林在2012中国汽车论坛现场接受网易汽车采访时表示。

邢文林:加入WTO 汽车是被牺牲掉的行业

尽管没有韩国汽车进入欧盟时的零关税政策,但中国入世带来了中国经济的长期繁荣,中国汽车产业多年的高速增长使中国汽车工业开始走出去。刑文林透露,在中国的自主品牌出现了下滑的大环境下长城还能够有比较快速的增长,其中出口是一个重要的因素。目前,长城汽车的产品主要是SUV和皮卡,两者的比例大概有60%,2011年SUV增长超过了14%。长城汽车也在海外有了一些合作的KD组装工厂,下一步,长城汽车有计划在海外投资独资工厂去独立运营市场。

在过去的调研中,长城汽车将全球分为五个层级,即北美市场、欧盟市场、泛欧市场、等同中国市场、次中国市场。据刑文林透露,长城目前出口产品并非是国内产品的简单改装,而是从研发开始,就将产品分为北美版、  欧盟版、泛欧版、等同中国版,中国简版,此举为海外的可持续发展奠定了基础。

不过,刑文林认为,中国自主品牌目前很多仍处于盲目冲动阶段,为了出口而出口。刑文林举了一个例子,2008年在非洲,中国自主品牌有21个,但2009年上半年,这个数字就迅速缩减至2个。没有了售后服务,二手车大幅贬值,残值甚至低于银行贷款,于是很多车主将车抵给银行,承受了巨大压力的银行最终决定拒绝对中国自主品牌汽车进行贷款业务。而在国外,通常有60%左右的汽车销售都是依靠消费信贷完成的。

刑文林呼吁,中国汽车出口,尤其是欧美国家要谨慎,不要因为一时的冲动而彻底砸了“中国”这张牌。

李琳 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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