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定位低于XK 捷豹C-X16概念车车展亮相

2012-04-23 09:01:26 来源: 网易汽车 举报
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位于W4馆的捷豹品牌带来了两款新车XKR-S敞篷版与 C-X16概念车,其中C-X16概念车为亚洲首发。C-X16概念车的量产版本将会基于新一代铝制XK平台的缩短版打造,不过定位将低于捷豹XK,最终命名可能会采用F-TYPE。

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网易汽车4月23日北京车展现场报道 2012北京车展于今日正式拉开帷幕,网易汽车派出百人报道团队为您带来最精彩、及时的车展报道。位于W4馆的捷豹品牌带来了两款新车XKR-S敞篷版与 C-X16概念车,其中C-X16概念车为亚洲首发。C-X16概念车的量产版本将会基于新一代铝制XK平台的缩短版打造,不过定位将低于捷豹XK,最终命名可能会采用F-TYPE。

捷豹-c-x16
定位低于XK 捷豹C-X16概念车车展亮相

外观:最新的家族设计风格

C-X16概念车采用捷豹最新的家族设计风格,相比C-X75来说在外观上更趋于量产车型,但是也绝对比目前的XF、XK等在产车型激进许多。C-X16拥有一个很大的方形进气格栅,夸张的大嘴无情的吞噬着空气,两旁锋利的进气口更是气势逼人。

捷豹-c-x16

作为一辆跑车,力量感是不可或缺的。设计师为C-X16的发动机盖添了几道深深的折痕,中央隆起的两旁还加装了进气口,与锋利的进气格栅相呼应。精心设计的前导流板使C-X16获得了良好的空气动力性,采用碳纤维材质则有效的控制了车身重量。

尺寸:车长为4445毫米,车宽2048毫米,车高1297毫米,轴距为2622毫米

捷豹-c-x16

捷豹C-X16的车长为4445毫米,车宽2048毫米,车高1297毫米,轴距为2622毫米,宽大的车身使得车头充满张力。C-X16整体造型趋于简洁,菱形的头灯无论造型还是内部灯组都没有过多复杂的元素,不过细条式的日间行车灯和示宽灯则将精致感体现的淋漓尽致。

内饰:夸张的红色内饰

设计师认为红色最能代表运动和激情,因此在C-X16的车内使用了多到夸张的红色内饰,坐进车内绝对会被深深的刺激到。通红的桶形座椅由轻质复合材料打造,不仅拥有碳纤维坚固的刚性,同时也能提供较舒适的乘坐感受,采用手动调节也是为了进一步降低车重。

捷豹-c-x16

对于跑车来说,驾驶员绝对是主导者,因此中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计,从档把旁边不对称的扶手就能看的出,副驾驶席乘客只管握紧扶手任由司机摆布就行了。直立的档把非常显眼,与传统捷豹转盘式换挡控制不同,C-X16采用了更直观的飞机摇杆式档把,加上左边红色的车身动态调节按键,赛车指数增加不少。

捷豹C-X16概念车

空调旋钮与传统的温度显示屏合二为一,很具科技感。左右旋转可以调节温度的高低,而按动旋钮则可以调整空调模式。上方的大尺寸液晶屏显示效果细腻,经过重新升级后拥有更加人性化的用户体验。有趣的是,液晶屏通过与手机关联可以模仿出手机的显示界面,所有针对手机的操作都可通过触摸液晶屏来完成,非常方便。

动力:油电混合动力系统

捷豹C-X16概念车
捷豹C-X16概念车

动力方面,C-X16采用的是油电混合动力系统。汽油机方面,是一台3.0升V6机械增压发动机提供动力,可提供380马力最大功率和450牛米最大扭矩。而电动机方面,则可提供额外的95马力和235牛米,通过方向盘上的按键进行与发动机的连通。

为了获得更出色的运动性能,C-X16使用了轻量化的铝制底盘,并且采用了压缩比为10.5:1的第二代缸内直喷系统,使得发动机的工作效率进一步提高。在与8速ZF变速箱的配合之下,C-X16仅需4.4秒就可从静止加速到100km/h,极速可突破300km/h。

前景:以“F-TYPE”为名量产

C-X16概念车量产后将被命名为F-TYPE。该车型将成为捷豹继XF、XJ和XK后的第四大车型系列。而且捷豹为此车打造的各种配置证明了此款车量产就在眼前。

定位低于XK 捷豹C-X16概念车车展亮相


陈绍刚 本文来源:网易汽车 作者:TANNKE 责任编辑:王晓易_NE0011
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