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广汽本田执行副总姚一鸣:明年推中级车

2012-04-23 17:10:22 来源: 网易汽车 举报
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2012北京车展期间,在接受网易汽车专访时,广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,广汽本田现在已经觉醒了,打造了到2020年的愿景规划,届时将实现产销100万辆;其中,2015年能在去年的产销基础上翻一番,达到60万台以上的规模。目前,广汽本田已经确定将引进SUV和中级车。

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网易汽车4月23日北京车展报道 2011年,广汽本田全年实现销量36.2万辆;雅阁以16.07万辆的销量,连续第四年夺得中高级轿车市场冠军;国内首个合资自主品牌——理念S1的销量也初具规模,达到2.5万辆,圆满开启广汽本田的双品牌运营元年。在对手超常规发展的对比下,广汽本田的步履略显缓慢,不过广本痛下决心,渴望摘掉“保守”的帽子。据悉,第三生产线建设项目已落实,将分阶段进行产能建设,计划将在2014年完成投产,产能规划为24万辆。

2012北京车展期间,在接受网易汽车专访时,广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,在2009到2010年突飞猛进的市场中,广汽本田没有跟上行业的发展,影响了企业的发展,现在股东方已经觉醒了,下一步他们会把中国打造仅次于日本的市场。他透露,广汽本田现在已经打造了到2020年的愿景规划,届时实现产销100万辆;其中,2015年能在去年的产销基础上翻一番,达到60万台以上的规模。目前,广汽本田已经确定将引进SUV和中级车。

访谈实录:

网易汽车:有请广汽本田执行副总经理姚一鸣。今天在北京车展上,广本比较出人意料地带来了一款新的概念车Concept  C,您能不能为网友介绍一下情况?

姚一鸣:各位网易汽车的网友们大家下午好,我是广汽本田的姚一鸣。前几年我们广汽本田的发展,一是由于我们自身产能的制约;第二是产品线的制约,使得我们发展的速度跟同行相比确实有点慢。但从今年开始,尤其从明年开始,我们的速度将会加快。

这次车展我们带来了一款中级车概念车Concept  C,就是我们将要在明年投放市场的广本中级车,这款中级车将填补广汽本田的空白,从而提振广汽本田未来的销售量。

中日合作开发Concept C

网易汽车:Concept C这款车的开发过程是怎样的?由广本合资公司主导还是由日本本田主导呢?

姚一鸣:这个事情也是广大网友、消费者、汽车迷和媒体关心的问题。我们广汽本田导入这款车是通过深思熟虑的,大家都非常清楚,我们的合作方本田的车型以及它整个产品线是比较窄的,广本一直缺乏这样的车,这款车的投入将会给广本注入新的活力及血液。

这款车是我们根据中国汽车市场以及消费者需求所导入的,它的开发完全融进了中国人的审美观,是我们的团队跟本田技术专家一起参与研发出来的。

网易汽车主持人张齐(左)与广汽本田执行副总经理姚一鸣(右)
网易汽车主持人张齐(左)与广汽本田执行副总经理姚一鸣(右)

网易汽车:本田是日本企业里相对来说比较保守、比较固执的,和本田日方沟通时,您是怎样做到把中国审美文化清晰传递给他们,让他们开发出好产品的?我们沟通的决策流程是怎样的呢?

姚一鸣:是这样的,广汽本田是一个在国内比较早、比较成功的合资企业,1998我们在整个企业投产运营,一直到2005年之前都有非常辉煌的历史。中国市场需求不断增加,而我们产品的导入相对落后,使中国消费者的需求不能得到满足,这样就给我们企业的发展带来了一定压力,或者直接说我们是比较慢的。

好在这样的问题我们双方股东都看得非常清楚,在平时企业的日常工作中,我们也和日方派来的管理人员进行紧密交流,他们看到了中国汽车市场,尤其是在2009到2010年突飞猛进的市场中吃了亏,我们自己没跟上,也影响了企业的发展。我觉得现在我们终于觉醒了,我们的股东方也终于觉醒了,下一步他们会把中国市场的打造仅次于日本市场,希望能够迎头赶上,我们导入这款Concept  C,也是为了未来奠定基础的。

2020年实现产销100万辆

网易汽车:我个人感觉本田在中国最大的问题就是没有很清晰的战略,包括两个合资企业在内,广汽本田两年以后出什么车、五年以后出什么车,相对来说没有特别清晰的规划,主要是日方那边的问题,现在战略规划的问题有没有得到解决?现在您心里有没有数,三四年之后广汽本田的产能、产品线会扩充到什么样的程度?

姚一鸣:可以负责任地告诉广大网易车主朋友们,我们广汽本田现在已经打造了到2020年的愿景规划。说实在的,以前确实缺乏这样的愿景,包括我们产品的导入、导入什么产品,都是考虑不周的;现在我们已经有了这样的规划,我们的规划是到2020年实现产销100万辆,从而把广汽本田打造成在中国的环保先驱企业。

可能我们的目标与大家的目标还有一些差距,但我们想实实在在地做下去。现在的第一步是,到2015年能够在去年的产销基础上翻一番,达到60万台以上的规模。2013年我们会在车型换代以及导入方面加大力度,使得我们的产品能够跟上市场消费者的需求。

确定引进SUV和中级车

网易汽车:您刚才提到2015年销量翻番,这是非常令人振奋的,但销量翻番一定需要车型增加,我们的产品数量会不会在2015年时翻一番,尤其是全新车型?

姚一鸣:到2015年,我们在现有车型的基础上至少导入三款以上,到现在已经落实的至少有三款以上的新车型,以此提振我们整个产品线不足的短板。

网易汽车主持人张齐
网易汽车主持人张齐

网易汽车:从广本现在的产品线分析,Concept  C已经补了紧凑级车的短板,另外两块短板在哪里呢?

姚一鸣:大家非常清楚,广本还缺SUV,还缺更有竞争力的商务车,以及更希望符合中国消费者的两厢车,这方面都是我们正在探讨的内容,但现在,一个是中级车,一个是SUV,我们已经初步定下来了。

网易汽车:SUV是雅阁之上还是雅阁之下的车型呢?

姚一鸣:我们希望打造一款符合中国以及全球新能源发展规划,低碳、高效的车型,从而又得到消费者的认同,如果目前导入雅阁之上的车,我觉得大家是期待的;但大家都非常清楚,国家在最近颁布的政策是非常严格的,所以我们希望这款车能够符合国家的政策,一开始不要导入大排量的产品。

歌诗图2.4L订单已达6000台

网易汽车:广本相比其它企业有一个比较独特的地方,产品销量构成基本是倒金字塔,如果不算歌诗图,雅阁既是我们量最大的车型,也是价最高的车型,是倒金字塔。我认识的开雅阁的朋友也都有这个遗憾,觉得广本的服务特别好,也很愿意在换购时继续购买广本的产品,但他们作为雅阁的车主换购时都发现,可选择的余地太小了,这一点您有没有感到比较痛心的?

网易汽车主持人张齐(左)与广汽本田执行副总经理姚一鸣(右)
网易汽车主持人张齐(左)与广汽本田执行副总经理姚一鸣(右)

姚一鸣:确实是,前几年我们导入车型时也在困扰,导入什么车型能够让我们超过100万的雅阁客户提升换购需求。我们在思考后引进了歌诗图,可以说歌诗图是在雅阁平台上开发出来的北美产品,当时我们导入时,包括它的排量、定位以及在整个产品线排位中,它都处于雅阁之上,所以我们定了3.5L排量的车型;但生不逢时,当我们导入要投放市场时,国家的消费税进行了调整,原来2.4L消费税是9%,3.0以上就是25%了,光是这样一款车,我们的税就多交了好几万块钱,使得我们的价格也在不断提升。歌诗图投入市场一年多来,我们感受这个品牌、车型得到了消费者的认同,只是价格有点贵,所以在这个月12号歌诗图2.4L推出,我们决定价格回归,现在歌诗图的售价是29.58万,目前就是把国家消费税节约,以及2.4、3.5L发动机节约的部分全部让给消费者,希望这样能够满足雅阁车主的换购需求。目前这款车上市不到十来天,到昨天为止我们已经收到了6000多个订单。

网易汽车:对于这个非常小的细分市场来讲,这是非常不容易的事情。

姚一鸣:对,可以说是火爆,也给我们的经销商注入了一剂强心剂。因为这款车,他们意识到广本的春天又要来了,我说这可能是小阳春,春天还在后面,我们还有更多这种更有竞争力、更适合市场的产品导入,我们的口号就是要快速、低碳、低价地向市场提供消费者最需要的产品。

刘文俊 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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